مشكله فى قير الهيونداي

[folhm]

انا من فتره غيرت قير سيارتي من التشيليح وندمت اننى لم اصلح قير السياره مع العلم ان فرق السعر كان كبير

بعد تغيير القير وجدت زيت القير علي جزاء من القير من فوق وسألت الميكانيكى واخبرني بأن هذا زيت زائد ولا توجد مشكله والقير كان يعمل بشكل طبيعي وقتها

والان قير السياره بعد تقريبا شهرين اصبح يتأخر فى التغيير بالنسبة للغيار الاول وسريع بالنسبه للغيار الثاني وطبيعي بالنسبة للغيار الثالث وتأخير وفراغ فى الرابع الا اذا دعست بشكل خفيف تدخل السرعه الرابعه طبيعي

مع ملاحظه زياده فى مستوى زيت القير وتغيير لونه الي بنى وذو رائحه محترقه

هل هذا طبيعي لان مستوى الزيت اكثر من المستوي ولن وراحه الزيت .؟ ام هناك شئ اخر

مواضيع قد تعجبك

  كل ما تحتاج لمعرفته حول محركات السيارات المختلفة

  فيديو: هل تسخين محرك سيارتك في البرد ضروري أم خرافة؟ كل ما تحتاج معرفته

  الشحن الفائق 101: عزز قوة محركك بالهواء

  فيديو: اسرار صيانة مضخة الوقود كيف تتجنب الأعطال الشائعة وتوفر الآلاف

  صوت المكينة

  عندي مشكلة في لكزس 460 موديل 2007 في ضبط التاريخ

  اصلاح اطار ( فريم ) زجاج السيارة

  دور فجوة شمعات القدح وأثرها في صحة أداء المحرك

  فيديو: أسرار صمام EGR حارس البيئة ومحافظ درجة حرارة المحرك

  هل نحن مدركون لخطورة وحساسية فلتر زيت المحرك / عواقب سؤ الاختيار والاهمال

[بشير حسن]

مساء الخير

ياهلا وسهلا فيك اخوي

نوع السيارة وموديلها ؟؟

هل غيرت زيت القير مع الفلتر قبل تركيبه ؟؟؟؟

عموما أفضل حل هو تغيير الزيت بالتدريج عن طريق شفط كمية 1 لتر "علبة واحدة" وتحط علبة زيت جديدة من نفس النوع المخصص لنوع وموديل سيارتك وبعدها تمشي عليه لمدة أسبوع وبعدها تكرر نفس الخطوة يعني اذا نوع وموديل سيارتك من السيارات الحديثه اللي يتغير زيت فقط بدون فلتر وكمية الزيت اذا بتغيره مره واحد مقدار 4 لتر معناته تكرر الخطوة اللي ذكرتها لك 4 مرات وبعدها تغير الزيت مره واحدة

[formula one]

حياك الله اخي العزيز
ما تفضل به استاذي العزيز ( بشير حسن ) هو الاجراء الصحيح في مثل هذه الحالات , الا اذا كانت لمبة التحذير في الطبلون والعة , في هذه الحالة يجب فحص السيارة بالكمبيوتر لغرض الاطلاع على اي كود عطل له علاقة سواء بالمحرك او القير
صحة اداء المحرك ينعكس سلبا او ايجابا على صحة اداء القير لذا تاكد من عدم وجود مشكلة في المحرك او منظومة الوقود
بالتوفيق

[super_safari]

السلام عليكم

نعم , زيادة كمية الزيت واحدة من أسباب تأخر التبديلات. لا أقول أن تنقيصه للمستوى الصحيح سيضمن لك الحل , فربما يكون بالأصل تلف داخلي بالفعل و لا مفر من التوضيب , لكن لا يمنع أنك تجرب ,, لعل و عسى.

خذها قاعدة و دائًما أرددها بل أنني قد جربت : القيرات المستعملة على وجه الخصوص حالات الفشل فيها نسبتها عالية. و احتمالية أن يكون حظك مع قير نظيف ضئيل جدًّا.
حالتك مثل هذ الموضوع:
https://www.assayyarat.com/forums/t323691.html

جرب ضبط مستوى الزيت و أتمنى أن تزول المشكلة. إذا سيارتك لها معيار فهذا يسهل عليك العملية.
لكن إذا مثل أغلب السيارات الحديثة فالطريقة ليست معجزة لكنها متعبة ؛ لأنك ستلجأ لمتابعة صرة المستوى + صرة التفريغ .. يعني كل شغلك في حفرة تحت السيارة.
ليتك تذكر نوع و مديل السيارة لكي يتسنى لنا البحث في يتويب أو دليل مالك السيارة.

[مركز جوانا]

طالما لون ورائحة زيت القير تغيرت الى حد الاحتراق ماينفع تزيد او تنقص زيت
بادر بفك واصلاح القير قبل ان تتفاقم المشكله ويكلفك اكثر
موفق

[folhm]

مساء الخير

ياهلا وسهلا فيك اخوي

نوع السيارة وموديلها ؟؟

هل غيرت زيت القير مع الفلتر قبل تركيبه ؟؟؟؟

عموما أفضل حل هو تغيير الزيت بالتدريج عن طريق شفط كمية 1 لتر "علبة واحدة" وتحط علبة زيت جديدة من نفس النوع المخصص لنوع وموديل سيارتك وبعدها تمشي عليه لمدة أسبوع وبعدها تكرر نفس الخطوة يعني اذا نوع وموديل سيارتك من السيارات الحديثه اللي يتغير زيت فقط بدون فلتر وكمية الزيت اذا بتغيره مره واحد مقدار 4 لتر معناته تكرر الخطوة اللي ذكرتها لك 4 مرات وبعدها تغير الزيت مره واحدة

مسا الانوار يا محترم
نوع السياره هيونداي ماتركس 4 اسطوانات 1.6 موديل 2004

انا استبدلت القير القديم بالقير اللي فى التشليح ولا علم لي بان القير الجديد تم تغيير الزيت او لا

بارك الله فيك سوف احاول عمل اللي قلت عليه وربي يسهل .

[folhm]

حياك الله اخي العزيز
ما تفضل به استاذي العزيز ( بشير حسن ) هو الاجراء الصحيح في مثل هذه الحالات , الا اذا كانت لمبة التحذير في الطبلون والعة , في هذه الحالة يجب فحص السيارة بالكمبيوتر لغرض الاطلاع على اي كود عطل له علاقة سواء بالمحرك او القير
صحة اداء المحرك ينعكس سلبا او ايجابا على صحة اداء القير لذا تاكد من عدم وجود مشكلة في المحرك او منظومة الوقود
بالتوفيق

حياالله ابو مصطفى الغالي
لمبه التحذير غير والعه .. والمحرك يعمل بشكل جيد
سوف اعمل علي نقص كميه زيت القير وانشوف . السياره لها مقياس لمستوى زيت الحمد لله

مشكور مشرفنا العزيز علي التكرم بالرد
.

[folhm]

السلام عليكم

نعم , زيادة كمية الزيت واحدة من أسباب تأخر التبديلات. لا أقول أن تنقيصه للمستوى الصحيح سيضمن لك الحل , فربما يكون بالأصل تلف داخلي بالفعل و لا مفر من التوضيب , لكن لا يمنع أنك تجرب ,, لعل و عسى.

خذها قاعدة و دائًما أرددها بل أنني قد جربت : القيرات المستعملة على وجه الخصوص حالات الفشل فيها نسبتها عالية. و احتمالية أن يكون حظك مع قير نظيف ضئيل جدًّا.
حالتك مثل هذ الموضوع:
https://www.assayyarat.com/forums/t323691.html

جرب ضبط مستوى الزيت و أتمنى أن تزول المشكلة. إذا سيارتك لها معيار فهذا يسهل عليك العملية.
لكن إذا مثل أغلب السيارات الحديثة فالطريقة ليست معجزة لكنها متعبة ؛ لأنك ستلجأ لمتابعة صرة المستوى + صرة التفريغ .. يعني كل شغلك في حفرة تحت السيارة.
ليتك تذكر نوع و مديل السيارة لكي يتسنى لنا البحث في يتويب أو دليل مالك السيارة.

اهلا يا الغالي سوبر سفاري .. انت بمثابه دليل ومرجع لي فى صيانه السيارات واتابعك من فتره طويله . اشكرك علي التكرم بالرد والنصيحه وفعلا اصلاح قير سياراتك افضل من شراء مستعمل من التشليح وقدر الله وماشاء فعل .. سوف اعمل علي تعليماتك بالخصوص وان شاء الله خير

طالما لون ورائحة زيت القير تغيرت الى حد الاحتراق ماينفع تزيد او تنقص زيت
بادر بفك واصلاح القير قبل ان تتفاقم المشكله ويكلفك اكثر
موفق

حياك الله مركز جوانا .. فى بلدنا توضيب القير تقريبا نفس السعر سواء كان كلاتشات او تروس او حتى صمام فى الفلف بدي . عدد السيارات فى بلدنا كثير وورش القير قليله .
اعتقد انني سوف استخدم السياره بهذه الحاله الي ان يعطل القير تماما

اسعدني تواجدك وردك علي الموضوع .. بالتوفيق