روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 9
Like Tree11اعجابات

الموضوع: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor } / تفسير حالة انخفاض او ارتفاع ضغط الزيت

  1. #1
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor } / تفسير حالة انخفاض او ارتفاع ضغط الزيت



    ((( حساس ضغط الزيت )))
    { Oil Pressure Sensor }
    { تفسير حالة انخفاض او ارتفاع ضغط الزيت }














    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    تمهيد : زيت المحرك له عدة ادوار حيوية وفاعلة تجاه المحرك, وان حصول اي مشكلة لضغط الزيت ومستواه ونوعيته له عواقب وخيمة على المحرك بشكل عام .
    زيت المحرك له عدة وظائف مهمة وحيوية وهي :

    1- تزييت مفاصل المحرك وتشحيمها لمنع الاحتكاك
    2- تبريد المحرك : ان دورة تبريد المحرك والتي تشمل الرديتر والمراوح والماء الملون , لها دور في خفض درجة حرارة المحرك , وبما ان هذا الماء يجري في جيوب مائية حول المحرك , ولأنه لا يتصل بشكل مباشر مع زيت المحرك بطبيعة الحال , لذا فان دورة الماء هذه لها قدرة محدودة ومحسوبة في خفض الحرارة , وبما ان المحرك يحتاج الى وسائل اخرى تساعد على خفض حرارة المحرك , لذا فان دور زيت المحرك في حفض الحرارة مهم جدا وفعال , ويعتبر الزيت عامل مساعد مهم يعمل جنبا الى جنب مع منظومة تبريد المحرك .
    وبالمناسبة فان بعض السيارات تجد فيها منظومة ماء لتبريد زيت المحرك نظرا لارتفاع درجة حرارة الزيت الناتجة عن امتصاص الحرارة من مفاصل المحرك المختلفة .
    3- تنظيف المحرك من مخلفات الاحتراق داخل المحرك .


    حساس ضغط الزيت له عدة مسميات وهي :

    1- Oil Pressure Sensor
    2- Oil Pressure Switch
    3- Oil Pressure Sender

    كمبيوتر السيارة او وحدة PCM تحصل على معلومات رقمية على هيئة فولت معين يستدل من خلالها الكمبيوتر على وضع وحالة ضغط الزيت - نطاق وحدود قيمة الضغط - الاداء .
    ويستدل كذلك على صحة وفاعلية الحساس نفسه .

    وحدة PCM سوف تقوم بدورها في تبليغ وتبيان قيمة ضغط الزيت لقائد المركبة وعن طريقين وهما :

    1- عن طريق مقياس ضغط الزيت في الطبلون
    2- وفي بعض السيارات قد لا تجد المقياس ( المؤشر ) وانما تجد مصباح تحذير في الطبلون يضيء في حالة حصول مشكلة في ضغط الزيت .

    عندما تكتشف وحدة PCM ان قيمة ضغط الزيت غير مطابقة وصحيحة وغير متوقعةفانها سوف تسجل كود عطل مناسب لكل حالة سواء حصل انخفاض او ارتفاع في قيمة ضغط الزيت , او حصل خلل في الحساس او الدائرة الكهربائية للحساس .

    ارقام الكودات المتوقعة الظهور هي :
    P0524 - P0523 - P0522 - P0521 - P0520


    موقع الحساس : موقع الحساس يختلف من سيارة الى اخرى ولكن عادة يكون موقعه قرب مصفي الزيت او متصل بكتلة اسطوانات المحرك او متصل برأس المحرك كما هو الحال في سيارة الكولف .



    ( أسباب انخفاض قيمة ضغط الزيت )


    1- انخفاض مستوى زيت المحرك في كرتير الزيت :
    وهذا ناتج عن نضوح وتسريب للزيت ومن عدة اماكن في المحرك وتشمل الصوف - وجيه كرتير الزيت - وجيه غطاء رأس المحرك - فتحة مقياس الزيت - غطاء فتحة مليء المحرك بالزيت - خلل في كازكيت رأس المحرك ( نادرا ) - صرة كرتير الزيت - مصفي الزيت - مشاكل ميكانيكية تؤدي الى حرق الزيت واستهلاكه - نضوح للزيت بسبب عطل صمام PCV وتراكم ضغط ابخرة الوقود داخل كرتير الزيت .

    2- خلل في حساس ضغط الزيت :
    من الوارد جدا ان تكون قراءة مؤشر ضغط الزيت منخفضة رغم عدم وجود خلل حقيقي في ضغط الزيت , حيث ان عطل الحساس سوف يؤدي الى قراءة منخفضة جدا تشبه التخريف ويقابلها تسجيل كود عطل معين ومناسب لهذه الحالة .

    3- خلل في الدائرة الكهربائية للحساس

    4- حصول قصور في عمل الحساس نتيجة لخدمته الطويلة الأمد .

    5- حصول قصور في عمل مضخة الزيت ( طرمبة الزيت ) ينتج عنه ضعف في ضغط الزيت , او حصول انسداد في مصفي الزيت المتصل بالمضخة ( الشخال ) , او وجود كسر في انبوب الشخال .

    6- رداءة نوعية الزيت وعدم مطابقته لمواصفات المحرك من ناحية درجة اللزوجة واستخدام زيت محرك من مناشيء رديئة .

    7- وجود خلل ميكانيكي داخل المحرك , مثل سوفان سبائك عمود الكرنك او وجود سوفان في عمود الكام شفت وملحقاته .

    8- خلل في صمام تصريف الضغط الزائد للزيت او بقاء الصمام عالق على وضع الفتح الدائم وبذلك لا يتحقق ضغط زيت تراكمي .



    ملاحظة مهمة جدا :
    ــــــــــــــــــــــــــــــ
    في السيارات القديمة فان حساس ضغط الزيت يعتبر كمرسل للاشارة الى مصباح الزيت في الطبلون ويكون الحساس ذوسلك واحد .
    اما في السيارات الحديثة فقد تجد ان الحساس متعدد الاطراف , حيث يرسل اشارة الى مصباح الزيت وكذلك مؤشر ضغط الزيت يبين درجة ضغط الزيت بوحدة { psi } .
    هذه الاشارة او المعطيات تصل ايضا الى وحدة السيطرة في كمبيوتر السيارة , وعند حصول انخفاض في قيمة ضغط الزيت الى مستويات خطيرة فان الكمبيوتر سوف يعطي أوامر اطفاء للمحرك لغرض حمايته من التلف .
    الحقيقة فان هنالك شيء محير في طريقة قيام الكمبيوتر في اطفاء المحرك ؟ هل ان الكمبيوتر يقوم بقطع الدائرة الكهربائية وبشكل مباشرعن منظومة الوقود ( مضخة الوقود ) ؟ ام ان هنالك طريقة اخرى يعتمدها الكمبيوتر في اطفاء المحرك , كأن يقوم الكمبيوتر بقطع الدائرة الكهربائية عن منظومة الاشعال وعلى سبيل المثال .
    حسب علمي فان معظم الدوائر الكهربائية لمنظومة الوقود وبالاخص مضخة الوقود تكون متصلة على التوازي مع الدائرة الكهربائية لمضخة الزيت , وفي حالة توقف مضخة الزيت عن العمل او حصل عطل في حساس ضغط الزيت فان ذلك لا يؤثر على دوران المحرك ويبقى مستمر في الاشتغال .
    هذه الدائرة الكهربائية متوفرة في السيارات الامريكية مثل GMC وسيارات اخرى , في هذه السيارات فان الدائرة الكهربائية لمضخة الزيت متصلة بطريق موازي لدائرة كهرباء مضخة الوقود وبالتالي فان الفائدة المتحصلة في مثل هذه الحالة هي امكانية استمرار اشتغال المحرك في حالة عطل ريلي مضخة الوقود حيث ان الطرف الثاني المغذي لمضخة الوقود والمار عبر دائرة مضخة الزيت سوف يكون كبديل مؤقت لتجهيز مضخة الوقود بالكهرباء لحين تبديل ريلي مضخة الوقود العاطل .





    ( أسباب ارتفاع قيمة ضغط الزيت )


    1- خلل في حساس ضغط الزيت :
    اذا عطل الحساس فان قراءة قيمة الضغط سوف ترتفع رغم عدم وجود خلل حقيقي في قيمة ضغط الزيت , وهذه الحالة تعتبر كحالة التخريف في الحساس , ومن الوارد ان تجد قيمة ضغط الزيت بحدود ( 130 ) psi وهذا رقم كبير جدا وغير معقول , حيث ان قيمة ضغط الزيت تكون بحدود ( 60 ) psi , او حول هذا الرقم .
    كما انه يكمن ان تضيء لمبة التحذير واكتشاف كود عطل مناسب لهذه الحالة .

    2- حرارة المحرك :
    ويعتبر من الاسباب الشائعة , حيث ان برودة المحرك وزيت المحرك يؤدي الى ارتفاع في قيمة ضغط الزيت وبشكل مؤقت لحين وصول درجة حرارة المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية , حينها سوف ينخفض الضغط الى المستوى الطبيعي .
    وفي حالة عدم انخفاض الضغط الى المستوى الطبيعي الصحيح , حينها يجب تتبع الاسباب المؤدية الى ارتفاع ضغط الزيت فوق المعدل الطبيعي وتفنيد الاسباب الواحد تلو الآخر .

    3- عطل صمام تصريف الضغط الزائد للزيت { Relief Valve } :
    وظيفة هذا الصمام هي لمنع حصول ضرر وتلف في انبيب نقل الزيت وتصريف الضغط الزائد عن الحاجة وراجاع الزيت الفائض عن الحاجة الى كرتير الزيت .
    وفي حالة حصول عطل او انسداد في الصمام بسبب الاوساخ ومخلفات الزيت المستهلك وعلق على وضع الغلق , فان ضغط الزيت سوف يرتفع بسبب عدم تمكن الصمام من اداء وظيفته على الوجه الاكمل , ومن الملاحظ خروج ونضوح للزيت وبقوة من مكان اتصال مصفي الزيت ( الحلقة المطاطية ) - وجيه كرتير الزيت - صوف المحرك - وجيه غطاء راس المحرك .
    عادة فان مكان تموضع الصمام يكون قرب مصفي الزيت او متصل بمضخة الزيت داخل كرتير الزيت , وعلى حسب تصميم المحرك .

    4- رداءة نوعية زيت المحرك ممكن ان يؤدي الى زيادة او ضعف في ضغط الزيت .

    5- انسداد وتلوث مصفي الزيت وعدم تغييره في الوقت المناسب .

    6- انسداد منافذ الزيت داخل المحرك ,وهذا سوف يمنع سهولة انسيابية وجريان الزيت مما يؤدي الى حصول ارتفاع في قسمة ضغط الزيت وعدم وصول الزيت الى جميع مفاصل المحرك بسهولة ويؤدي الى تلفها .
    ومن الجدير بالذكر , فان تلف الرافعات ( Lifter Tap ) ممكن ان يؤدي الى ارتفاع قيمة ضغط الزيت نتيجة حصول انسداد في ثقوب ومنافذ الزيت المغذية لهذه القطعة .

    7- عدم استخدام زيت محرك مطابق للمواصفات ودرجة اللزوجة المناسبة .



    قيمة ضغط الزيت :
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    القيمة تكون ما بين 25 الى 65 psi حينما يكون المحرك ساخن وعلى عدد دورات المحرك من 1000 الى 3000 RPM .
    واذا لاحظت ان قيمة ضغط الزيت مرتفعة وبحدود 80 psi او اكثر فأعلم ان هنالك مشكلة وعليك حلها وباسرع وقت .
    طبعا هذه القيم لضغط الزيت تختلف من محرك الى آخر وعلى حسب المواصفات وكذلك الحالة الصحية الميكانيكية للمحرك .


    فائدة :
    من علامات عطل حساس ضغط الزيت الظاهرية هي , ملاحظة وجود اثر للزيت على فيشة الحساس , ناتج عن نضوح للزيت من الحساس والى الفيشة .
    الحساس يعطل بسبب تلف يحصل داخل مكونات الحساس مثل الدايفرم - القطعة الالكترونية - او ممكن ان يعطل بسبب وجود كسر في الحساس من الخارج - او قطع في اسلاك الحساس والفيشة المتصلة به .


    ملاحظة مهمة جدا : في بعض الحالات قد تلاحظ اضاءة لمبة حساس الزيت في الطبلون رغم عدم وجود خلل يذكر , والسبب هو حالة تشبه الالتماس ( شورت مؤقت ) تحصل نتيجة وصول الماء الى فيشة الحساس .

    هذه الملاحظة قد ذكرها استاذي العزيز ( super_ safari ) وعن تجربة , بارك الله فيه .


    تم الموضوع


    تحياتي واحترامي للجميع
    اخوكم


    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 15-01-2019 الساعة 09:59 PM
    super_safari, بشير حسن, flatne و 1 آخرون معجبون بهذا.


    {{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}


  2. #2
    عضو ادارة المنتدى /استشاري صيانة السيارات الصورة الرمزية super_safari
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    الرياض
    العمر
    39
    المشاركات
    7,786
    معدل تقييم المستوى
    89

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor }

    و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

    جزاك الله خير. هذا من المواضيع التقنية التي أراها سهلة للعموم و ضرورية في نفس الوقت.
    في سيارتي اسمه oil pressure switch و ذلك حسب دليل الصيانة (service manual) المُعد من الصانع - نيسان ألتيما . فقد تختلف المسميات كما تفضلت.
    أواجه كثيرًا في أيام المطر أن تظهر عندي لمبة الزيت الحمراء , و لكنها تزول بعد ساعات. السبب هو تطريش الماء أسفل السيارة. فيبدو لي أن موقع الحساس غير محمي و الله أعلم فيكون الفيش عرضة للالتماس بسبب الماء.
    لكني تعودت و صرت لا أقلق من الموضوع لأن المشكلة مؤقتة و أتيقين أنه ليس عطل.

    أضفت ذلك للفائدة : قد تكون اللمبة مؤقتة و لا تدل على عطل حقيقي , بسبب سوء التصميم برأيي و عدم حماية الفيش.

    سلمت ...
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor }

    حياك الله استاذي العزيز
    ما تفضلت به صحيح واشكرك جزيل الشكر على هذه المداخلة المهمة والمفيدة , الحقيقة لم تخطر على بالي , وارجوا من جميع الاخوة الكرام الانتباه الى هذه الملاحظة المهمة .
    سوف اقوم باضافة هذه الملاحظة الى الموضوع ومن بعد اذنك اخي العزيز
    ربي يبارك لك في عمرك وعلمك ورزقك
    دمت في رعاية الله وحفظه
    اخوك
    super_safari معجب بهذه المشاركة.

  4. #4
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor }

    عليكم السلام

    حياك الله أخوي العزيز

    جزاك الله خير الجزاء على ماتقوم به من عمل وجهد كبير ومن مواضيع قيمه ذات فائدة كبيرة

    أنا سأطرح كل ما مر علي طول استخدامي في السيارات السابقه وله ارتباط وثيق مع هذا الحساس او السويتش أو أي مسمى آخر له

    - قبل 11 سنه تقريبا كانت عندي سيارة امريكية موديل قديم من نوع بيوك بارك أفينو موديل 1983 فتره من الشراء من أحد أقاربي وأنا امشي بالسيارة داخل الديرة والحي الذي اسكن فيه بشكل مفاجئ ظهرت واضاءت لمبة تحذير الزيت في الطبلون وبدون ظهرو أي صوت غريب في المحرك و طبعا أنا لم اتوقف واعمل ايقاف للمحرك بل مشيت واستمريت في المشي مسافة بسيطه جدا مايقارب 1.5 كم متجها الى أقرب محل لتغيير الزيوت وبعد اطفاء المحرك ومعايرة وفحص مستوى زيت المحرك اتضح أنه سبب اضاءة لمبة الزيت هو نقص في مستوى زيت المحرك بمقدار 2 لتر "علبتين " وبعد اضافة واكمال مستوى النقص الحمدلله لمبة الزيت انطفأت وطبعا سبب النقص كان تهريب من صوفة الخلفية للمحرك و كازكيت كارتير "خزان" الزيت

    - أيضا قبل 3 سنوات كانت لدي سيارة من نوع فورد ماركيز وكانت لمبة زيت المحرك تضئ في الطبلون بشكل متذبذب وبعد أخذ المشورة قررت تغيير حساس الزيت واختفت اللمبة لفتره وبعدها عاودت في الاضاءة وبشكل متذبذب وبعد المشورة قيل لي أنه السبب أقرب مايكون التماس أو ضعف في التوصيل الكهربي ولكن انا لما اعير أي اهتمام حتى بعت السيارة والمشتري كان على عمل بها

    عموما أنا دائما أفضل في السيارة وجود عداد ومؤشر في طبلون السيارة لايضاح مستوى ضغط زيت المحرك وليس فقط لمبة أو رسالة تحذيريه توضح انخفاض في ضغط زيت المحرك

    أيضا بعض السيارات اللي اعرفه أنه هناك سويتش أو حساس مختص فقط في قياس مستوى زيت المحرك بحيث اذا انخفض منسوب ومستوى زيت المحرك في خزان "كارتير " الزيت تظهر رسالة تحذيريه في الطبلون تفيد السائق بأنه مستوى الزيت منخفض وطبعا يكون موقعه في أحد جوانب خزان الزيت أو على الخزان كما هو موجود في بعض موديلات سيارات تويوتا ولكزس وممكن موجود أيضا في سيارات اخرى

    طبعا لدي استسفسار لماذا يوجد هذا الشئ في بعض السيارات ؟؟؟ مع أنه المفترض والذي اعرفه أنه السويتش او الحساس يؤدي دورين مهمين أي في حالة انخفاض مستوى ومنسوب الزيت في المحرك تضئ لمبة التحذير الخاصه بالزيت وكأنه المشكلة تماما تشير الى انخفاض في ضغط زيت المحرك مع أنه كلا الأمرين لهما تأثير كبير وخطير عالمحرك اذا أهمل سواء انخفاض مستوى ومنسوب الزيت او انخفاض في ضغط المحرك والذي يأتي بفعل الأسباب الذي ذكرتها أخي العزيز
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  5. #5
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor }

    الله محييك استاذي العزيز
    مداخلتك وتجاربك الخاصة لسنا في غنى عنها , ولها دور مهم جدا في اثراء الموضوع
    واشكرك جزيل الشكر على على هذه المعلومات المهمة
    الاضاءة المتذبذبة لمصباح الزيت يعتبر دليل على انخفاض مستوى الزيت , واذا استمرت حالة الذبذبة بعد التاكد من مستوى الزيت , هنا يتوجب فحص باقي الاسباب المحتملة , ما لاحظته شخصيا حول حالة التذبذب عند الفحص هو وجود خلل وسوفان في عمود الكام شفت وتوابعه , ولكن تبقى باقي الاحتمالات واردة ولا تهمل .
    الرسالة التحذيرية تعتبر كوسيلة مساعدة لمصباح الزيت ومؤشر ضغط الزيت , وذلك من باب الاطمئنان والاحتياط , وهذا شيء جيد ومفيد , واعتقد ان هذه الرسالة التحذيرية تحيط السائق علما بان عليه تفقد مستوى الزيت قبل كل شيء نظرا لسهولة عملية فحص مستوى الزيت , فان انصلح الحال فلا داعي لفحص باقي الاحتمالات الاخرى , وهذه الطريقة تعتبر كوسيلة مساعدة سهلة التحقق ولا تستغرق وقت طويل او صعوبة تذكر .
    بارك الله فيك
    تحياتي
    بشير حسن معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    عضو ادارة المنتدى /استشاري صيانة السيارات الصورة الرمزية super_safari
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    الرياض
    العمر
    39
    المشاركات
    7,786
    معدل تقييم المستوى
    89

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor }

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one مشاهدة المشاركة
    حياك الله استاذي العزيز
    ما تفضلت به صحيح واشكرك جزيل الشكر على هذه المداخلة المهمة والمفيدة , الحقيقة لم تخطر على بالي , وارجوا من جميع الاخوة الكرام الانتباه الى هذه الملاحظة المهمة .
    سوف اقوم باضافة هذه الملاحظة الى الموضوع ومن بعد اذنك اخي العزيز
    ربي يبارك لك في عمرك وعلمك ورزقك
    دمت في رعاية الله وحفظه
    اخوك
    و فيك بارك الله.

    و منك نستفيد كثيرًا أبا مصطفى.
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  7. #7
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    18-06-2007
    المشاركات
    1,151
    معدل تقييم المستوى
    76

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor } / تفسير حالة انخفاض او ارتفاع ضغط الز

    هل صحيح ان في بعض السيارات الفاخرة عداد يوضح درجة لزوجة وصلاحية الزيت وإن كان يحتاج تبديل او لا.. بغض النظر عن ممشى السيارة

  8. #8
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: حساس ضغط زيت المحرك { Oil Pressure Sensor } / تفسير حالة انخفاض او ارتفاع ضغط الز

    حياك الله اخي الكريم
    الحقيقة ليس لي علم بهذا الشيء ولكن كل شيء وارد ولا نستغرب من الاضافات الجديدة في عالم التكنولوجيا
    وان كان ما تفضلت به موجود فهذا شيء مفيد جدا , رغم ان الفحص الدوري للزيت كفيل بمعرفة صلاحية الزيت ولا نحتاج الى هذه التقنية الجديدة
    تحياتي

المواضيع المتشابهه

  1. هل هذا عطل حساس كرنك أم حساس هواء ؟
    بواسطة Hamza emraja في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 31-10-2018, 07:53 AM
  2. ارجوووووو المساعدة Parking Assist Sensor
    بواسطة Lushi في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 21-08-2017, 02:09 AM
  3. المحرك لا يعمل بعد عمل صيانة للصمامات وتغيير وجه راس المحرك
    بواسطة Gaafar Kamal في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 05-03-2017, 04:01 PM
  4. حساس القير
    بواسطة سعيد الشمراني في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 07-02-2017, 10:19 PM
  5. حساس الضغط المطلق { MAP sensor }
    بواسطة formula one في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 06-04-2016, 11:10 PM
X