.
مكانها ياطويل العمر في خريص من جهة طريق الدمام
https://www.google.com/maps/place/Al...3!4d46.8451586
.
مكانها ياطويل العمر في خريص من جهة طريق الدمام
https://www.google.com/maps/place/Al...3!4d46.8451586
كلامك هذا يفسر شيئين لا ثالث لهم
1- واضح من كلامك انه طقطقة
2- حتى لو موجودبتروح تطقطق وتجي تتكلم هنا
وانا ادري انك اتطلعت على هذا الموضوع
https://www.assayyarat.com/forums/t323267.html
الوكيل معروف من هو
لكن دامك تطقطق خلني اعلمك الغسان سحب على الوكالة 2018 وانفينيتي عندهم علم انه سحب بسبب سيارات انفينيتي وصلت لميناء جبل علي ولا استلمها وعرفت انفينيتي الشرق الأوسط انه سحب على الوكالة واتصل عليه عبدالواحد وكيل التوكيلات العالمية انه يشتري عقده لكنه سحب عليه وانفينيتي مواقة لكن سحب الغسان عليهم انتظروا لين ينتهي عقد الغسان في نهاية 2018 ووقع العقد معهم توكيلات العالمية
والكلام هذا مهم لك بس اللي يسأل عن انفينيتي
اذا جيت تطقطق يعني طقطق مثل الناس بلا استهبال
طبعا كلامي هذا لا يتعلق للمناقشات او الدفاع عن غصن او سايكاوا لكن نيسان ستبقى يابانية مثلها مثل اي شركة يابانية بدون اي استحواذ او دمج وراح اتكلم عن الجفالي لأنه احد مشاكل نيسان بالسعودية
لكن شى محزن مثل الرجل الأسباني المخضرم والمتحدث في نيسان امريكا واحد ابرز نجاحات نيسان في المبيعات جوزيه مونوز يقدم استقالته بعد رئيس انفينيتي ، وفيه اخبار احتمال الرجل الكندي أرون باجاج انه يقدم استقالته لانه طلع في اجازة
واعتقد اي شخص تدعيه نيسان يطلع اجازة بعدها يرجع للعمل او يقدم استقالته
طبعا في شكوك بموضوع استقاله جوزيه مونوز فيه اخبار تقول انه غير متعاون وفيه اخبار ثانية تقول في امور تتعلق على امتياز بعض الوكلاء عن غيرهم وهذه كانت من ضمن الاسئلة . عندي اعتقاد انه قدم استقالته علشان لا يضر نيسان وغصن وسايكاوا
----
اتطلع على مجلة يابانية غير متحيزة وبعضهم رفض ذكر اسمه طبعا هم لا مع سايكاوا ولا مع غصن ذكر فيها
كان غصن يدير التحالف نيسان تركيزها امريكا و رينو تركيزها اوروبا ويشتركون فقط في شراء وتطوير التقنيات بالتساوي ولا احد يتدخل في امور الشركتين رينو لحالها ونيسان لحالها وغصن تركيزه على الأسواق المربحة
ذكر كانت نيسان ناجحة لين عام 2007 وباعت اكثر من 3.77 مليون سيارة في عام 2008 انخفضت المبيعات الى 3.41 مليون سيارة واليابانيين طيروا توشيوكي شيجا يترك الصين لانه ماحقق فيها ارباح وقتها وتناقش مع الجفالي بعدين اتطرق لها وضغط على اليابانيين تأسيس شركة كهرباء مستقلة وبعدين باعها لشركة صينية وذكر ان غصن توجه للصين شراكة نيسان مع دونغفينغ لرفع ارباح نيسان وقال غصن حاول امتصاص غضب اليابانيين وقال لهم انتاج نيسان في اليابان بيكون 1 مليون مركبة وهمش سوق اليابان وصار يجيب لهم سيارات صناعتها تايلاندية وصينية لسوقهم بستثناء سيينا و اكس تريل كسيارات حديثة تصنع في اليابان لسوقهم وتركيزه على امريكا والصين وتهميش اليابان كشركة يابانية صارت مشاكل بين اليابانيين وغصن تتعلق من يصير خلف غصن كرئيس لشركة نيسان غصن كان يعين اشخاص غير يابانيين بمناصب عالية في نيسان علشان يحافظ على قوته واحد منهم يتعين بعده كرئيس لنيسان ذكر امثال كارلوس تفاريس و اندي بالمر ويوهان دي نيشن لكنهم كلهم تركوا نيسان 2014 كارلوس تفاريس صار رئيس بيجو ستروين و اندي بالمر رئيس استن مارتن يوهان زين حركة بايخة نقل مقر انفينيتي الى الصين تديرها شركة مستقلة اسمها هونج كونج تديرها بعدها قدم استقالته وانتقل لكاديلاك
*
نستنتج من كلام الشخص ان اليابانيين الأن صاروا اقوى من الأجانب ومعهم غصن في اليابان
لكن اليابانيين تصادموا مرة ثانية مع إيمانويل ماكرون قبل لا يصير رئيس فرنسا في وقتها يضغط على رينو وغصن ان نيسان تعطيهم سنويا من اربحها 400 مليار ين مع انها هي اللي تطور المنصات و المحركات بالمقابل رينو بس تدفع نص التكاليف هذا غير احتجاج رينو على غصن انه معطي الصلاحيات لنيسان اكثر منهم بتطوير السيارات وغصن حاول يسوي له اشخاص جدد غير يابانيين يمسكهم ادارات ومناصب كبيرة علشان يرجع لقوته ضد ضغط اليابانيين من يكون بعده رئيس الشركة
الكلام في الاعلى لشخص ياباني ذكرتها مختصرة ليس من كلامي
هذه اعتقادي الشخصي ان سايكاوا تغدى على غصن قبل لا يتعشى عليه غصن بسبب ان غصن توجه لليابان يتناقش مع اعضاء مجلس الادارة انهم يطيرون سايكاوا ويعينون شخص غير ياباني مثل جوزيه مونوز يكون الرئيس التنفيذي وكذا يسهل على غصن بعد ما ضغط عليه إيمانويل ماكرون يندمجون مع نيسان لكن سايكاوا جالس يصفي الأجانب اللي يميلون لغصن او بمعنى اخر انت معنا ولا مع غصن اذا مع غصن خذ اجازه تحقيق وبعدها قدم استقالتك
اكبر غلطة زينها غصن انه اعطى خالد الجفالي التحكم ببعض اسواق الشرق الأوسط ومن ضمنها السعودية تحديدا عام الهجري 1429 توافق ميلادي 2008 في شركة تابعة لخالد الجفالي اسمها الدهنا مشروع مشترك 50% لشركة نيسان و 50% لشركة الدهنا تحت اسم نيسان الخليج اللي تفرعت منه نيسان السعودية وهو سبب دمار نيسان في السعودية وهو اللي دمر الحمراني يوم صار ياخذ منه مبلغ من كل بيعة سيارة وهو سبب في دمار الأن انفينيتي بالسعودية بعد ماسلمها للغسان ياخي من اول عطها بترومين ولا العيسى بلا فلسفة تحاول تحسن صورتك عند نيسان والكلام هذا من اشخاص بنيسان قالوها لي مهب من راسي او تكيس واتمنى من نيسان تفتح تحقيقات بالموضوع هذا بشكل اوسع
اعتقد الرد 8 ذكر ان الاخبار قالوا الجفالي تمويله شرعي لكن الأخبار يعرفون وش تسبب فيه الجفالي بدمار نيسان عندنا لانه مميز عند غصن هذا يمكن بعد في وكلاء ثانيين بدول ثانية عندهم نفس الميزة
مازدا قبل 2009 كانت سمعتها يكرم كل السامعين مثل النفايات وكانت تلقب مازدا الفاسدة في السعودية سابقا يوم كانت تحت ادارة فورد ومسكها اثنين رؤساء تنفيذين غير يابانيين لكن الان بعد 2008 سمعتها بدا ترتفع وتقنياتها تزيد مع ان سمعتها مهب ذاك الزود في الأسواق العالمية مثل عندنا بالسعودية لكن صارت من الشركات اللي يشهد لها بالتقنيات والفخامة بعد مامسكوها اليابانيين
نفس الحالة مع سوزوكي حاولت سسابقا جنرال موتورز تستحوذ عليها واطرت انها تسحب نفسها من السوق الأمريكي مع ان مبيعاتها قليلة وصارت نفس المشكلة مع فولكس واجن حاولت تستحوذ على سوزوكي وصارت مشكلة كبيرة بينهم
انا لا مع سايكاوا ولا مع غصن لكن نيسان تبقى يابانية مثل ماعرفناها صحيح المبيعات السنة هذه دمار لكن نيسان بدات تطلع سيارات جديدة
سيارة مربعة من تطويرهم للسوق الياباني خلهم ينبسطون بدال لا يستعيرون سيارات من سوزوكي ولا ميتسوبيشي او نقول ميتسوبيشي تشارك معهم
الكلام هذا مهب للنقاش لكن عندي تفاؤل بعد اليابانيين من ناحية السيارات والتقنيات الجديدة بدل زمن غصن اللي همه ربحية بس
تحياتي
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 13-01-2019 الساعة 02:05 AM