ليتهم وضعوا نصف المجهود في تصميم الداخلية لتصميم الشكل الخارجي. تشتري السيارة في ٢٠١٩ ولكن تحس موديلها ٢٠٠٩. هافال بنفسها عندها السيارة الأصغر منها بتصميم جدا عصري.
شكرا جدا على إضافة معلومات كثيره وجديدة لنا.
شبيه للبرادو.
مما يقلق المستهلك من الشركات الجديدة الداخلة الى سوقنا هو مدى استمراريتها وعدم توقفها لأي سبب.
لذلك تحتاج الى وقت لإنتشارها وثقة المستهلك بها.
صراحة كنت مستحقر هالشركة لبشاعة تصميمها ولا فكرت يوم من الأيام إني أزور الوكاله عشان أشوفها على أرض الواقع
وكانت شوفتي للسيارة من خلف الشاشات فقط
اليوم مريت من عندها وقلت ليه ما ألقي نظره عليها من قرب . . وبالفعل شفتها وإنصدمت صراحة من روعتها وجودة المواد الداخلية اللي فيها وكمية الأوبشن والمواصفات اللي ماتحصلها في أقرب المنافسين ( برادو ) . . أتوقع حجمها أكبر وأضخم من البرادو
حطيتها براسي صراحه بس باقي التجربه عشان أحكم الحكم النهائي
الحين صار الإختيار عندي مابين السانق يونق ريكستون وبين هافال H9
حاجتين ماعجبتني بالهافال : فتحة الباب الخلفيه زي البرادو كذلك ضيق المساحة خلف الصف الثالث جداً ضيقه
سعرها حالياً مع الضرائب 121000 ألف ريال
هلا ومرحبا الف فيك اخوي تميم الهافال ممتاز لاتخاف منه السياره نزلت في الاسواق العالميه من 2015 واقوى اسواقها استراليا والصين وروسيا والدول المستقله عن روسيا وايضا قوات الأمم المتحده يستخدموها وفيه منها بمحرك ديزل تيربو تم تحديث السياره اخر 2017 بنفس سعة المحرك بزيادة القوه الحصانيه من 215 حصئان الى 251 حصان وتغيير القير من 6سرعات اماميه من شركة ZF الألمانيه الى 8سرعات اماميه مع اضافة دفلوك خلفي واضافة الاناره المتكيفه مع الطريق لمزيد من السلامه بحيث ان الاناره تلتف مع عجلة القياده في المنعطفات غير الأنظمه الاخرى من النقاط العمياء وتحديد المسار اتفق فتحة الباب شبيهه بالبرادو وانا اشوفه عندي افضل من رفع الباب اذا حبيت تختار بين الاثنين اخير بالهافال وحاول تسألهم فيه عرض الصيانه لمدة سنتين ولالا تأكد وراح انزل لك فيديو يوتيوب لتجربتي للسياره في جنوب المملكه لأني قمت بتجربتها هناك وبالتوفيق مقدما
يعطيك العافيه اخوي على التقرير الرائع
السياره جيده جدا ولكن بنزينها 95 كما ذكرت الشركه وهذا الامر يجعل المستهلك يصرف نظر عن شرائها
لذلك تعتبر مستهلكه شرهه للوقود بسبب اعتمادها على نوع البنزين الغالي السعر