انا ارى والله اعلم ( ولست بمهندس ) واذا كنت انت على سفر طويل , ومجرد نصيحه ان تغامر وتفتح الموتور وتشيك على كل شيء فيه واهمه الجنزير وعمود الكرنك والسبائك , ما دمت قد فحصت الاشياء الاخرى ولم تجد شيء , .
انا ارى والله اعلم ( ولست بمهندس ) واذا كنت انت على سفر طويل , ومجرد نصيحه ان تغامر وتفتح الموتور وتشيك على كل شيء فيه واهمه الجنزير وعمود الكرنك والسبائك , ما دمت قد فحصت الاشياء الاخرى ولم تجد شيء , .
اذا انت اكرمت الكريم ملكته ,,, واذا انت اكرمت اللئيم تمردا , لوكان الغرور رجلا لقتلته , واذلم يكن من الله حسن توفيق ,,,, للفتى فاول ما يجني عليه اجتهاده ,
حياك الله اخي العزيز
حتى وان عتبت علينا فنحن نتفهم الموقف وكان الله في عونك لانه فعلا الرجة شيء مزعج ويعصب وقد لاحظت مثل اعراض سيارتك ولكن بدون رجة حيث لاحظت صدور صوت حنة مزعج في قير سيارة ابني نوع كيا سبورتج وقد شككت بالقير رغم انني لست متخصص بالقير وقد عرضت السيارة على فني متخصص بالقير شاطر وشخص المشكلة في داخل القير وقد اخبرني بانه لا مشكلة من استخدام السيارة بشكل طبيعي او تغيير القير وما زالت السيارة تعمل بشكل طبيعي مع بقاء صوت الحنة .
حاول ان تعمل الاختبار التالي وهو : عند السير بالسيارة وعلى سرعة متوسطة حول عصا القير على نمرة N ولاحظ هل اختفى الصوت والرجة ام لا ؟
اذا لم تختفي الرجة والحنة فمن المحتمل ان يكون السبب في قطعة ليست متعلقة بالقير تؤدي الى صدور صوت الرجة والحنة والاهتزاز وكما هو موضح على الرابط التالي :
الرابط : https://www.assayyarat.com/forums/t317695.html
اقرأ الموضوع بعناية وتاكد من جميع الحالات التي تؤدي الى الرجة والاهتزاز ولا تغير اي قطعة معينة الا بعد التاكد من عطلها ولا تصرف المال على الفاضي
ومثل ما تفضل اخي الفني المبدع ( بشير حسن ) بارك الله فيه فان التشخيص عن بعد يكون فيه صعوبة بالغة لان الانصات الى الصوت وملاحظة الحالة عن قرب يساعد كثيرا على تحديد وتشخيص المشكلة .
ربي يسهل امرك وتجد العلة وباقل كلفة
اعلمنا بما يحصل معك
بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله ... مبارك عليكم المطر والاجواء الزينة وجعلها الله امطار خير وعم بنفعها ارجاء البلاد.
مشكور اخوي فورمولا ون على اقتراحاتك..
الي سويته حتى اليوم
1. فحص الدامبر بولي حق عمود كرانك و وجدت سليمة
2. فصل القير عن المحرك بشكل كامل و لا زالت المشكلة
اقترح فني ,ساعدني كثير في محاولات تشخيص الحالة, بتغيير كراسي المكينة للتحرك في تجربة الحلول وتم تغييرها ولكن للاسف لا جديد.
فيما يضهر لي ان جميع محاولات التشخيص لم تنجح ويبدو في "اعتقادي" ان المشكلة "متكية" داخل المحرك فيما استبعده اغلب الفنيين في وكالة عبداللطيف و تويوتا البحرين ذلك.
حاولت ابقي الاعضاء على اطلاع بهذه المشكلة لنقل الفائدة و ايضا اذا فيه احد مر بهذه التجربة او اقتراح لم يكن في حسباني.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
جعل الله سبحانه وتعالى هذا الغيث صيبا نافعا باذنه تعالى
ارجوا توضيح عبارة ( فصل القير عن المحرك )
نصيحتي الا تقوم بتغيير اي قطعة الا بعد ثبوت عطلها
اطلعت على رابط يخص تويوتا لاندكروزر وفيه نفس مشكلة سيارتك , وكان رد الفني المتخصص ان شركة تويوتا قد قامت بابلاغ تقرير حول حالة الاهتزاز وحسب فهمي لهذا الرابط فانني اتوقع ان حالة الاهتزاز يعتبر عيب مصنعي في طنجرة القير ومتعلقاتها , هذا والله اعلم
ومع ذلك فلا تاخذ هذا التفسير بشكل قطعي وعليك البحث عن مسببات اخرى لحالة سيارتك
في حالة ان سيارتك في عكوس خلفية فانني اقترح عليك ان تفحص صلاحية هذه العكوس وخصوصا العكوس الداخلية
الرابط : https://www.carsguide.com.au/car-adv...dcruiser-39044
بالتوفيق
اشكركمنكلقلبياخفورمولاونعلىالرد.بالنسبةلفصالجيرعنالمكينة : رفعهاالفنيوفتحالانسبكشنويندووفكمساميرالحذافاليتربطهفيالطنجرةوصارفصلتاموشغلتالسيارةوعندظ،ظ¥ظ*ظ* اربيامطلعتالرجةزياولوهوبالنسبةتأكيدعلىانالمشكلةفيالمحركاوالاجزاءالمتصلةبه.بالنسبةللطنجرةلوترجعلموضوعيالاولسبقوانغيرتهاقبلظ£ سنواتومشكلتهاكانتواضحةوانحلتالمشكلة. قرأتالمقالويبدوانالاهتزازوقتالمشيء. بالنسبةلسيارتيالحنةوالاهتزازسواءتمشيءاوواقفبعد 1500 اربيام.
حياك الله اخي الكريم
على حسب وصفك للاهتزاز وانه يظهر حتى والسيارة متوقفة وكذلك عملية فصل القير فان اغلب الظن ان الخلل ميكانيكي ولكن قبل ان نحكم على الخلل الميكانيكي افضل ان تقوم بفحص قوة ضغط مضخة الوقود بواسطة جهاز ابو ساعة واذا استطعت ان تختبر ضغط اسطوانات المحرك فهذا افضل .
ربما يوجد خلل في البلوف او التكايات وفي هذه الحالة قد لا يسجل الكمبيوتر كود عطل معين
تفسيري وتشخيصي قد اعتمدته على وصفك للمشكلة وكذلك عدم الشك بالبخاخات او الكويلات او البواجي لان الفني الفلبيني قد فحصها
هل تلاحظ اهتزاز للمحرك على السرعة الخاملة ( سرعة الحياد ) ام اثناء التعجيل والتسارع فقط ؟ وهل مروحة الرديتر ميكانيكية ام كهربائية ؟
تحياتي
اهلا اخوي.
مروحة الرديتر ميكانيكية تشتغل بسير المحرك.
لتقريب وصف المشكلة اذا دست البنزين (سواء يمشي ام متوقف) فهي كالتالي:
- هزة تردد عالي وكمية منخفظة (high frequency and low magnitude ) وليس هزة فقط يصاحبها صوت اشبه بـ برد الحديد (زي ماتبرد الحديد) (filing metal ) وتبدا من 1500 rpm ، اذا هديت ضغط rpm يبدا في الانخفاض الى درجة شبه معدومة. بمعنى تزيد بزيادة التورك .
حياك الله اخي الكريم
على الاغلب ان المشكلة ميكانيكية ولكن هذا لا يمنع فحص كل القطع المتحركة والمتصلة بالمحرك
الوصف لا يغني عن المشاهدة الواقعية للسيارة لذا ارجوا ان تبحث عن ميكانيكي شاطر لكي ينصت لهذا الصوت ويحدد مصدره بدقة سواء داخل المحرك او القطع الاخرى المتصلة بالمحرك والتابعة له , ولا تغير اي قطعة الا بعد ثبوت وجود عطل فيها
بالتوفيق