روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 17
Like Tree6اعجابات

الموضوع: وشرينا الكامري واول مشكله

  1. #1
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    22-08-2018
    المشاركات
    290
    معدل تقييم المستوى
    12

    وشرينا الكامري واول مشكله



    بسم الله , السلام عليكم , وشريت الكامري لرخص ثمنها ,والله يجعلها سيارة مباركه علي , قولوا امين , ويعطينا خيرها ويكفينا شرها , وطبعا لما كانت مستعمله فمؤكد مقدما ان فيها مشاكل ههه , وعند استعراض كل مشكله , مؤكد ان القراء والمتابعين سيستفيدوا , خصوصا الطبقه المتوسطه , اول مشكله للكامري يا ساده هو انني لاحظت ان مروحة تبريد الرديتر لاتشتغل الا اذا شغلت المكيف , واذا لم تشتغل فالسيارة تسخن وربما قاربت المنتصف , فهل من الضروري لتشغيل تلك المروحه دائما تشغيل المكيف , ام ان هناك طريقة اخرى لتشغيلها , وبعدين الوقت شتا وبرد فكيف ازيد بتشغيل المكيف , كما ان تشغيل المكيف دائما يضربالموتور وينقص الفريون وينقص من عمر المكيف ومحركاته ,افتونا يا مهندسين ماجورين


    اذا انت اكرمت الكريم ملكته ,,, واذا انت اكرمت اللئيم تمردا , لوكان الغرور رجلا لقتلته , واذلم يكن من الله حسن توفيق ,,,, للفتى فاول ما يجني عليه اجتهاده ,

  2. #2
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    عليكم السلام

    ياهلا وسهلا فيك أخوي وحياك الله

    الله يبارك لله ويعطيك خيرها ويكفيك شرها

    عموما طبيعي مروحة المكيف تشتغل مع تشغيله والحرارة راح تصير على الربع او أعلى بقليل أما بدون تشغيل المكيف عادي وطبيعي جدا انها تصل الى النصف وأصلا كل المواتر الخليجيه كذا سواء لكزس أو كامري ......كلها نفس العمل ونفس الحرارة وأهم شئ أنها ماتتعدى النصف ومع الخط أو المشي الطويل نسبيا لازم تنخفض عن النصف والمهم لاتشيل هم وهذا الكلام متأكد منه أنا وسبق وجربت كذا سيارة من تويوتا سعوديه أو خليجية حرارتها كلها كذا

    - تشغيل المكيف مايضر بالمكينه الا اذا شخص يشغله ويخلي السيارة واقفه بساعات كثيرة بدون تحرك أو مشي

  3. #3
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    22-08-2018
    المشاركات
    290
    معدل تقييم المستوى
    12

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن مشاهدة المشاركة
    عليكم السلام

    ياهلا وسهلا فيك أخوي وحياك الله

    الله يبارك لله ويعطيك خيرها ويكفيك شرها

    عموما طبيعي مروحة المكيف تشتغل مع تشغيله والحرارة راح تصير على الربع او أعلى بقليل أما بدون تشغيل المكيف عادي وطبيعي جدا انها تصل الى النصف وأصلا كل المواتر الخليجيه كذا سواء لكزس أو كامري ......كلها نفس العمل ونفس الحرارة وأهم شئ أنها ماتتعدى النصف ومع الخط أو المشي الطويل نسبيا لازم تنخفض عن النصف والمهم لاتشيل هم وهذا الكلام متأكد منه أنا وسبق وجربت كذا سيارة من تويوتا سعوديه أو خليجية حرارتها كلها كذا

    - تشغيل المكيف مايضر بالمكينه الا اذا شخص يشغله ويخلي السيارة واقفه بساعات كثيرة بدون تحرك أو مشي
    يا بطل الله يسلمك , انا اتكلم عن المروحه التي بجانب الراديتور والتي مهمتها تبرد ماء الراديتور , هي لا تشتغل الا اذا شغلت المكيف , وهذا امر اراه غير طبيعي , ولا ادري شركة تويوتا لماذا ربطت تشغيلها بتشغيل المكيف , والسيارة تسخن ان لم تشتغل تلك المروحه واحيانا تقارب للنصف , والنصف ليس سهلا , ولا انسى الجيب 91 الذي خلط الزيت بالماء عشان ان حرارته ارتفعت للنصف , الارتفاع الى النصف يفتق جلد الوجيه , فاذا رجغت السيارة تبرد وانكمشت تلك الجلد والوجيه في راس الموتورر صارهناك فراغا فيما بينها مما يؤدي الى اختلاط الزيت بالماء , وانت يا باشا مهندس اعرف مني في هذا , وبعد قصة الجيب صرت اتشائم من ارتفاع الحرارة فوق الربع بشكل مطلق , كانت عندي سيارة شيفر ونفس القضية كانت مروحة الراديتور لا تشتغل الا اذا شغلت المكيف , فذهبت الى ورشه كهربائي والمشكله انني قد نسيت تلك الورشه لان الكهربائئين عندنا كثر , مهندس الورشه فصل سلك المروحه ووصله بسلك الى فيوز السلف , فصارت المروحه تشتغل عند تشغيل السلف وصارت السيارة لا ترتفع حرارتها فوق الخمس , وياليت احصل مهندس كذاك يحول لي سلك المروحه الى فيوز السلف ,انا اصلا لا احب تشغيل المكيف كثيرا لانني اعرف انه يشد على الموتور, لا اشغله الا ان كانت العائله معي , اما انا فاحب الهوا الطبيعي , افتح الزجاج للنصف واترك الهواء يهفهف

    .

  4. #4
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بهذلني الجيب2 مشاهدة المشاركة
    يا بطل الله يسلمك , انا اتكلم عن المروحه التي بجانب الراديتور والتي مهمتها تبرد ماء الراديتور , هي لا تشتغل الا اذا شغلت المكيف , وهذا امر اراه غير طبيعي , ولا ادري شركة تويوتا لماذا ربطت تشغيلها بتشغيل المكيف , والسيارة تسخن ان لم تشتغل تلك المروحه واحيانا تقارب للنصف , والنصف ليس سهلا , ولا انسى الجيب 91 الذي خلط الزيت بالماء عشان ان حرارته ارتفعت للنصف , الارتفاع الى النصف يفتق جلد الوجيه , فاذا رجغت السيارة تبرد وانكمشت تلك الجلد والوجيه في راس الموتورر صارهناك فراغا فيما بينها مما يؤدي الى اختلاط الزيت بالماء , وانت يا باشا مهندس اعرف مني في هذا , وبعد قصة الجيب صرت اتشائم من ارتفاع الحرارة فوق الربع بشكل مطلق , كانت عندي سيارة شيفر ونفس القضية كانت مروحة الراديتور لا تشتغل الا اذا شغلت المكيف , فذهبت الى ورشه كهربائي والمشكله انني قد نسيت تلك الورشه لان الكهربائئين عندنا كثر , مهندس الورشه فصل سلك المروحه ووصله بسلك الى فيوز السلف , فصارت المروحه تشتغل عند تشغيل السلف وصارت السيارة لا ترتفع حرارتها فوق الخمس , وياليت احصل مهندس كذاك يحول لي سلك المروحه الى فيوز السلف ,انا اصلا لا احب تشغيل المكيف كثيرا لانني اعرف انه يشد على الموتور, لا اشغله الا ان كانت العائله معي , اما انا فاحب الهوا الطبيعي , افتح الزجاج للنصف واترك الهواء يهفهف

    .
    .

    أهلا فيك أخوي وحياك الله

    ردي عن علم ودرايه بأنك كنت تقصد مروحة تبريد الراديتر الخاصه بالمكيف واللي تشتغل وقت تشغيل المكيف لأنه بعض السيارات مروحتين مروحة للراديتر ومروحة للمكيف بغض النظر عن عدد السرعات وبعض السيارات تجئ مروحة واحدة فقط بعدة سرعات بحيث السرعه الأولى تشتغل للمحرك فقط أما السرعه الثانيه تشتغل مع المكيف وتزداد سرعة المروحة بحسب حاجة المحرك للتبريد والمسؤول عن ذلك هو الكمبيوتر

    - أما بخصوص كلامك عن وصول حرارة السيارة الى النصف بدون تشغيل المكيف فأعيد وأكرر طبيعي جدا أخي الكريم وقلت لك في ردي الأول هذا هو الحاصل في جميع السيارات اللي مثل سيارتك خصوصا وارد الخليج لأنه الأمريكي ثابت على النصف بمكيف أو بدون مكيف بس الخليجي طبيعي تصل الى النصف اذا بدون مكيف وكثير منها تنزل الحرارة وتصل الى الربع في المشي الطويل نسبيا بس لو كان خط طويل راح تنزل وتصل الى الربع دائما وعلى العموم تقدر تسأل وتتأكد حتى في مواضيع تتكلم عن هذا الشئ في بعض المواقع الأخرى وراح تكتشف أنه كلامي صحيح وأنه هالشي طبيعي

  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    04-10-2016
    المشاركات
    135
    معدل تقييم المستوى
    16

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    صديقي شرحك للمشكلة غير واضح . انت تقوم بتشغيل المكيف لكي تعمل المروحه وتنخفض الحرارة ؟
    مروحة الرديتير يجب ان تعمل ولو 10 ثواني عند وصول حرارة الماء الى 95 درجة
    قم بمشوار حتى تصل حرارة السيارة الى الطبيعي ثم قم بأيقاف السيارة والمحرك يعمل وافتح الكبوت وراقب المروحه يجب ان تعمل بعد الوقوف اكثر وقت تحتاجه 5 دقايق وراقب الحرارة لا تتركها ترتفع كثيرا مهم. اذا ارتفعت الحرارة ولم تعمل المروحه يوجد حساس راكب على كوع الثرموستات عند فصل فيشه هذا الحساس يجب ان تعمل المراوح مباشرة . اذا فصلت الفيشة واشتغلت المراوح مشكلتك لها سببين اول سبب ثرموستات الحرارة وثاني سبب هو الحساس
    بهذلني الجيب2 معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    37
    المشاركات
    4,972
    معدل تقييم المستوى
    79

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nawar100 مشاهدة المشاركة
    صديقي شرحك للمشكلة غير واضح . انت تقوم بتشغيل المكيف لكي تعمل المروحه وتنخفض الحرارة ؟
    مروحة الرديتير يجب ان تعمل ولو 10 ثواني عند وصول حرارة الماء الى 95 درجة
    قم بمشوار حتى تصل حرارة السيارة الى الطبيعي ثم قم بأيقاف السيارة والمحرك يعمل وافتح الكبوت وراقب المروحه يجب ان تعمل بعد الوقوف اكثر وقت تحتاجه 5 دقايق وراقب الحرارة لا تتركها ترتفع كثيرا مهم. اذا ارتفعت الحرارة ولم تعمل المروحه يوجد حساس راكب على كوع الثرموستات عند فصل فيشه هذا الحساس يجب ان تعمل المراوح مباشرة . اذا فصلت الفيشة واشتغلت المراوح مشكلتك لها سببين اول سبب ثرموستات الحرارة وثاني سبب هو الحساس
    .

    أهلا وسهلا فيك أخي العزيز nawar100 الأخ صاحب الموضوع بهذلني الجيب كان يعتقد أنه الحرارة عندما تصل الى النصف في حالة عدم تشغيل المكيف بالشئ الغير طبيعي وأنا قد أجبته اجابة وافيه وشاملة بأنه هذا الشئ طبيعي جدا وأساسا طريقة عمل نظام المراوح ونظام التبريد بالنسبه لنوع سيارته هكذا تماما وهو نظام موجود في سيارات أخرى مماثله وحتى في السيارات الحديثه والسبب أنه تشغيل المكيف يؤثر ويعمل ضغط وحمل كبي واضافي على المحرك ولهذا لابد من تشغيل مروحة تبريد الراديتر الخاصه بالمكيف والتي تعمل مع عمل المكيف حتى لاترتفع حرارة المحرك فوق الطبيعي والغير مسموح وهذا ناهيك عن عدم تبريد المكيف وهذا يعني أنه في حالة تشغيل المكيف اذا لم تشتغل المروحة الثانيه أو السرعات العاليه اذا كان نظام التبريد يتكون من مروحة واحدة بعدة سرعات فاحرارة المحرك سترتفع حتى فوق النصف وهذا غير طبيعي لأنه راح ترتفع بشكل أكبر حتى مرحلة الخطر
    بهذلني الجيب2 معجب بهذه المشاركة.

  7. #7
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    22-08-2018
    المشاركات
    290
    معدل تقييم المستوى
    12

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بشير حسن مشاهدة المشاركة
    .

    أهلا فيك أخوي وحياك الله

    ردي عن علم ودرايه بأنك كنت تقصد مروحة تبريد الراديتر الخاصه بالمكيف واللي تشتغل وقت تشغيل المكيف لأنه بعض السيارات مروحتين مروحة للراديتر ومروحة للمكيف بغض النظر عن عدد السرعات وبعض السيارات تجئ مروحة واحدة فقط بعدة سرعات بحيث السرعه الأولى تشتغل للمحرك فقط أما السرعه الثانيه تشتغل مع المكيف وتزداد سرعة المروحة بحسب حاجة المحرك للتبريد والمسؤول عن ذلك هو الكمبيوتر

    - أما بخصوص كلامك عن وصول حرارة السيارة الى النصف بدون تشغيل المكيف فأعيد وأكرر طبيعي جدا أخي الكريم وقلت لك في ردي الأول هذا هو الحاصل في جميع السيارات اللي مثل سيارتك خصوصا وارد الخليج لأنه الأمريكي ثابت على النصف بمكيف أو بدون مكيف بس الخليجي طبيعي تصل الى النصف اذا بدون مكيف وكثير منها تنزل الحرارة وتصل الى الربع في المشي الطويل نسبيا بس لو كان خط طويل راح تنزل وتصل الى الربع دائما وعلى العموم تقدر تسأل وتتأكد حتى في مواضيع تتكلم عن هذا الشئ في بعض المواقع الأخرى وراح تكتشف أنه كلامي صحيح وأنه هالشي طبيعي
    اشكرك على الرد وانا المروحه لا تشتغل بتاتا وتبقى واقفه الا لو شغلت المكيف , ودرجة حرارة الموتور تبقى في ارتفاع حتى اشغل المكيف فتشتغل المروحه فتبدا في النزول , يمكن انه ليس لها علاج الا بربط المروحه بتشغيل السلف , ارتفاع حرارة السيارة عن الربع ارى ان فيه ضرر للسيارة , خاصتا ان كان ذلك بشكل متكرر , ومعظم ما يبوش السيارة هو تكرار ارتفاع الحرارة وقد وضحت كيفية ذلك سابقا ,
    .

  8. #8
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    22-08-2018
    المشاركات
    290
    معدل تقييم المستوى
    12

    رد: وشرينا الكامري واول مشكله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nawar100 مشاهدة المشاركة
    صديقي شرحك للمشكلة غير واضح . انت تقوم بتشغيل المكيف لكي تعمل المروحه وتنخفض الحرارة ؟
    مروحة الرديتير يجب ان تعمل ولو 10 ثواني عند وصول حرارة الماء الى 95 درجة
    قم بمشوار حتى تصل حرارة السيارة الى الطبيعي ثم قم بأيقاف السيارة والمحرك يعمل وافتح الكبوت وراقب المروحه يجب ان تعمل بعد الوقوف اكثر وقت تحتاجه 5 دقايق وراقب الحرارة لا تتركها ترتفع كثيرا مهم. اذا ارتفعت الحرارة ولم تعمل المروحه يوجد حساس راكب على كوع الثرموستات عند فصل فيشه هذا الحساس يجب ان تعمل المراوح مباشرة . اذا فصلت الفيشة واشتغلت المراوح مشكلتك لها سببين اول سبب ثرموستات الحرارة وثاني سبب هو الحساس
    اشكرك على مشاركتك , وتوصلت لقناعه انه لا بد ان تشتغل المروحه عند تشغيل السلف اي لا بد من ربطها بالسلف , وانه لا بد من ازالة بلف الحراره في اقرب وقت ,,

    .

المواضيع المتشابهه

  1. زيت الكامري 2007
    بواسطة saud2007 في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 23-10-2017, 09:30 AM
  2. دركسيون الكامري
    بواسطة saud2007 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-10-2017, 06:53 PM
  3. رجة في الكامري اثناء الوقوف
    بواسطة camry-boy في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 02-03-2017, 11:05 PM
X