روابط قد تهمك :
اسعار السيارات | حراج السيارات | عروض السيارات | اخبار السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 13
Like Tree2اعجابات

الموضوع: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

  1. #1
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    59
    المشاركات
    10,457
    معدل تقييم المستوى
    100

    الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة



    ((( بسم الله الرحمن الرحيم )))


    ( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )


    { الاهتزاز - الرجّة في السيارة اثناء القيادة }


    قبل الدخول في شرح الموضوع , من المهم تسليط الضؤ على :

    1- البلنص ( الترصيص ) : Balance
    2- الميزان ( المحاذاة ) : Alignment

    هل هما عبارتين مختلفتين ام متشابهتين ومن حيث المعنى والاداء ؟
    وهل هنالك اختلاف ما بين عبارتي الاهتزاز والرجّة ؟

    البلنص ( الترصيص ) Balance :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
    الترصيص له علاقة مباشرة بعجلات السيارة ( الكفرات ) , رغم ان له علاقة اعمّ وتشمل كذلك الاطار المعدني للعجلة ( Wheel ) ( الجنط ) , بالاضافة الى الفلنجة ( Hub ) او ( Rotor ) .
    ولهذا السبب فان اجراء عملية الترصيص يجب ان تشمل القطع الثلاث الآنفة الذكر مجتمعة , لذا فان الترصيص الارضي افضل من عمل ترصيص منفرد للعجلة لانه سوف يتم معالجة الاختلاف في الوزن لجميع القطع مجتمعة ولكي نحصل على نتائج دقيقة .
    ان الاختلاف في وزنية الكفرات وحاجتها الى اجراء ترصيص , يكون على حالتين وهما :
    1-
    اذا كان الاهتزاز في السيارة من سرعة ( 100 ) فما فوق فان السبب يكون من الكفرات الخلفية .
    2- اذا كان الاهتزاز في السيارة من سرعة ( 100 ) فما دون فان السبب يكون من الكفرات الامامية .

    ان احد الاسباب الرئيسية وليس كل الاسباب التي تدعونا الى فحص واجراء ترصيص للكفر هو حصول اختلاف في الوزن وفي نقطة وموقع معين في الكفر , مما يؤدي الى عدم استقامة دوران الكفر حول محوره وحصول حالة الاهتزاز في السيارة وعلى سرعات مختلفة .
    نستطيع ان نقرب هذا الوصف , حينما نجد ان المحرك يهتز عند الدوران حينما يحصل ثلم وكسر وفقد في ريش مروحة تبريد المحرك مما يؤدي الى عدم استقامة دوران المروحة حول محورها وحصول اهتزاز فيها ينعكس على المحرك فيهتز تبعا لاهتزازها .

    ان الخلل الحاصل في وزن الكفر له عدة اسباب وهي :
    1- عيب مصنعي نتيجة لرداءة الصنع
    2- فقدان جزء من الكفر نتيجة حصول اخاديد وتلف في السطح الخارجي الملامس للارض
    3- حصول انتفاخ في جزء من السطح الخارجي الجانبي للكفر ويكون على شكل بالون ناتج عن ارتطام الكفر بقوة بحفرة كبيرة .
    ومن الجدير بالذكر فانه يجب مراعاة صلاحية الجنط وعدم وجود انثناء او طعج في حافة الجنط الخارجية وكذلك مراعاة صلاحية وعدم وجود اخاديد في الوجه الخارجي والداخلي لسطح الفلنجة ( Rotor ) , لان ذلك سوف يؤدي الى عدم توازن الفلنجة وحصول نقاط فقد في وزن الفلنجة في اماكن معينة يؤدي الى عدم اتزان دوران الفلنجة حول محورها , ولهذا نلجأ الى عمل خرط لوجهي الفلنجة لصقلها من جهة وتحاشي حصول ضعف في عملية الفرملة من جهة اخرى
    ملاحظة : ترصيص الكفرات يفضل ان يتم فحصه كل ( 6 ) اشهر , او بعد قطع مسافة 6000 الى 7500 ميل


    الميزان ( المحاذاة ) Alignment :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
    وظيفته هي عمل محاذاة للكفرات واعادة تنظيم لها وضبط استقامتها وعدم حصول انكفاء للكفر سواء لجهة الداخل والخارج او حصول انحراف في زاوية الكفر يمينا او يسارا .

    ان ميزان الكفرات ليس له تأثير مباشر على الاهتزاز في السيارة او في المقود ( الطاره ) , ويكاد يكون ضعيف الا في حالات معينة وذلك عند حصول حادث تصادم وارتطام مقدمة السيارة او الكفرات بشكل يؤثر على وزنية الكفرات ووزنية الميزانية بشكل عام .

    ملاحظة : الميزانية تحتاج الى اعادة ضبطها كل سنة تقريبا او عندما نلاحظ انحراف في مسار السيارة نحو جهة اليمين او اليسار .
    وفي كل الاحوال فان الصيانة ضرورية خصوصا اذا كنت معتاد على القيادة في الطرق والوعرة وفيها مطبات كثيرة .

    اسباب الاهتزاز الخاصة بالكفرات :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
    ان اكثر الاسباب شيوعا لاهتزاز السيارة والمقود ( الطاره ) اثناء القيادة ناتجة عن فقدان توازن العجلات ( Balance ) وللاسباب التالية :
    1- حصول صدمة قوية للعجلات عند اجتياز حفرة - الفواصل الواسعة في الكوبري - انخفاض عميق في مستوى الشارع .
    2- انحشار والتصاق اجسام غريبة صلبة بالعجلات مثل المسامير - قطع معدنية اخرى , هذا بالاضافة الى التصاق وانحشار الثلج الصلد .
    3- انخفاض مستوى ضغط الهواء في العجلات :
    من الجدير بالذكر فان هذا الانخفاض له عواقب سيئة اخرى تتعدى حصول فقد في توازن العجلة وكما يلي :
    1- حصول استهلاك زائد للوقود
    2- حصول قصر في عمر الكفر ويعجّل في استهلاكه
    3- من الوارد ان يحصل انفجار للكفر
    4- عدم تساوي مستوى سطح الكفر الملامس للارض و حيث سنجد اماكن مرتفعة واخرى منخفضة .

    4- حصول مسح لسطح الكفر , اي تتلاشى نقشة الكفر بشكل شبه كامل


    اسباب اخرى للاهتزاز :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    1- اعوجاج الفلنجة ( Rotor ) وعدم استواء سطح الفلنجة الملامس للدسكات ( القماشات )
    ملاحظة : ربما لن تجد اي اهتزاز في السيارة وخصوصا المقود اثناء السير ولكن حين يتم الضغط على بدال الفرامل برفق اثناء السير في الخط السريع , سوف تلاحظ حصول اهتزاز في المقود .

    2- استعصاء ( تجييم ) الكاليبر ( الفرامل ) : هذا الخلل يؤدي الى حصول اهتزاز في المقود وخصوصا عندما تصل الى سرعة 45 ميل , هذا الاهتزاز سوف يزداد سؤا عند زيادة السرعة , وتستطيع كشف هذا الخلل من خلال رائحة الحرق الصادرة من جهة الكفرات .

    3- تلف في قاعدة ممتص الصدمات ( المساعد ) وبالاخص رومان ( بيرنغ ) القاعدة .

    4- سوفان وتلف في الركب المتصلة بالمقص , ورأس ذراع التوصيل Rod end

    في حالة ان جميع الاسباب قد تم فحصها ولم تختفي حالة الاهتزاز , فلابد هنا من مراجعة وفحص النقاط التالية :

    5- خلل في القير الاوتو : في هذه الحالة يجب فحص مستوى الزيت وفحص السيارة بالكمبيوتر فيما اذا اضاءت لمبة التحذير فقد تكون هنالك مشاكل داخل القير و ومن الملاحظ ان الاهتزاز يحصل اثناء التسارع والتعجيل .

    6- تلف وسوفان كبير في رومان الفلنجة

    7- رخاوة في مسامير ( براغي ) شد الجنط , ومن الجدير بالذكر ان هذا الخلل ممكن ان يؤدي الى حصول رجّة في السيارة .



    الرجّة :
    ــــــــــــــــ
    الرجة هو عبارة عن اهتزاز كبير في عموم السيارة اثناء السير وهو يختلف عن الاهتزاز , حيث ان الرجة قد لا تجد لها تاثير على مقود السيارة ( الطاره ) عكس الهزة , حيث نلاحظ اهتزاز المقود يمينا ويسارا وبشكل متعاقب ومستمر .


    اسباب الرجّة :
    ــــــــــــــــــــــــــــ

    1- تلف وسوفان كبير في العكس الداخلي ( CV Joint )

    2- حصول حادث للسيارة وتصادم ينتج عنه حصول اختلاف كبير في استواء الكفرات ( انكفاء الى احد الجهتين ) بحيث لا ينفع معها عمل الميزانية .

    3- تلف وخلع في كراسي القير والمحرك

    4- اعوجاج وعدم استقامة عمود الكاردان , او حصول تلف وسوفان في الصلايب - شيّال عمود الكاردان .

    5- تلف وخلع في الكفر .



    مقاطع الفيديو ذات العلاقة بالموضوع
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــ
    1- مقطع يوضح حصول الرجّة في السيارة نتيجة تلف وسوفان العكس الداخلي :




    2- مقطع يوضح حصول رجّة في السيارة بسبب تلف وخلع بالكفر :




    3- مقطع يوضح حالة الاهتزاز في المقود ( الطاره ) عند الضغط على بدال الفرامل والسبب في عدم استواء وصقل وجه وسطح الفلنجة :




    4- مقطع فيديو تعليمي يوضح يشرح فيه معنى الاهتزاز واسباب كثيرة متعلقة بالاهتزاز ومن ضمنها منظومة العادم , رغم انني لم اضعها في خانة الاسباب :




    5- مقطع فيديو يوضح حصول الرجّة في السيارة بسبب سوفان وتلف الصلايب :




    6- مقطع فيديو يوضح الاهتزاز في السيارة بسبب سوفات وتلف رأس ذراع التوصيل ( Tie rod end )




    7- مقطع فيديو من جزئين مفيد جدا , حيث تجد فيه رسوم متحركة توضيحية مع شرح مهم جدا :






    8- مقطع فيديو يوضح تاثير رخاوة اوعدم ملائمة مسامير ( براغي ) شد الجنوط :








    تم الموضوع


    ارجوا من جميع الاخوة الافاضل ممن لديه اضافة للموضوع او تصويب ألا يبخل علينا بنصائحة وخبرته .
    دعوة في ظهر الغيب لوالديّ المتوفين ولجميع موتانا وموتى المسلمين لها اثر عميق في نفسي .
    تحياتي واحترامي
    اخوكم



    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 16-03-2018 الساعة 06:21 PM
    قال رسول الله < صلى الله عليه وآله وسلم >

    {{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}


  2. #2
    عضو الصورة الرمزية ابو وهيب
    تاريخ التسجيل
    22-05-2011
    المشاركات
    20
    معدل تقييم المستوى
    18

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    جزاك الله خير ورحم الله والديك وجعلهم من سكان الفردوس الاعلى اللهم آمين ...

    ماقصرت استاذي الله يعطيك العافيه على جهودك وشرحك المتسلسل والمفصل..

    formula one معجب بهذه المشاركة.

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    59
    المشاركات
    10,457
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    ربي يعافيك ويحفظك اخي العزيز , ولك مثل ما دعوت لي
    نورت وشرفت الموضوع بمطالعتك له
    تحياتي واحترامي
    اخوك

  4. #4
    الاآآمبراطور سابقاً
    تاريخ التسجيل
    25-11-2004
    الدولة
    ABHA
    العمر
    32
    المشاركات
    393
    معدل تقييم المستوى
    30

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    الله يعطيك العافيه على الموضوع
    استفسار يالحبيب عندي اف جي على سرعة 80 والقير في الخامس يهتز الموتر كامل واذا دعست وتعديت ال80 تروح الهزه
    سالت واحد قال احتمال من طنجرة القير والمشكلة ماعندنا مراكز متخصصة في سيارات تويوتا غير الوكاله
    توقعاتك المشكله من الطنجره ولاغيرها والف شكر لك

  5. #5
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    59
    المشاركات
    10,457
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    الله يعافيك اخي الكريم
    عليك اولا ان تستنفذ كل الاسباب المؤدية الى حصول حالة الاهتزاز قبل الشك بالقير , افحص ترصيص الكفرات وصلاحية الكفرات والجنوط وافحص عضلات السيارة ومنظومة التعليق
    شكرا لاهتمامك بالموضوع
    تحياتي

  6. #6
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    32
    المشاركات
    3,891
    معدل تقييم المستوى
    69

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    السلام عليكم

    أخي أبو مصطفى يعطيك ألف عافية

    استفسار يالغالي

    أحد أقاربي بعد اكتشافه لوجود مسح وتأكل واضح في الاطار الامامي الأيمن قام بنقل الاطار و وضعه في الخلف لنفس الجهة وبعدها ظهرت عنده مشكله وهي رجة واهتزاز تظهر أثناء السرعات مافوق 60 كم وتكون محسوسه و واضحه في المقود "الطاره - الدركسون" وبعدها نصحته أن يعمل ترصيص للاطار الأمامي الذي قام بنقله وبعدها قم بتجربة السيارة واصبحت الرجه لاتظهر دائما واذا ظهرت تكون بشكل اخف بقليل عن السابق

    عموما أنا قمت بعمل فحص سريع على الأذرعه خصوصا الأذرعه الخارجيه outer tie rod واكتشفت بأنه الاذرعه تتحرك بسهوله عند تحريكها باليد مع العلم أنه أنا لم افحصها بالطريقه الثانيه وهي وضعية 9-3 o'clock position لأني اخبرته بضرورة الذهاب الى ورشة تربيط وفحص جميع قطع منظومة التعليق خصوصا مايخص نظام التوجيه من اذرعه ومقصات وركب "جوزات -سبندلات " ......الخ واليوم اخبرني أنه الاذرعه الاماميه للجهة اليمنى بالتحديد بها فضاوة كبيره و واضحه والفني قام باخباره بضرورة تغيير الاذرعه لهذه الجهة

    سؤالي هو هل ضروري تغيير الذراع الداخلي inner tie rod وهل في خطورة لأنه في الوقت الحالي صاحب السيارة لن يستطيع تغيير الا الذراع الخارجي فقط outer tie rod وذلك بسبب وجود تهريب leak بسيط ولكنه واضح من دودة الدركسون rack and pinion power steering

  7. #7
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    59
    المشاركات
    10,457
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    حياك الله يالغالي
    تبديل الاطارات يعتبر اجراء مؤقت رغم حصول تحسن في حالة الاهتزاز , لان الاطار الممسوح سوف يقلل من عملية التوازن عند استخدام المكابح , كما انه توجد ملاحظة قد لا ينتبه اليها البعض وهي :
    حصول مسح في الاطار وخصوصا اذا كان المسح غير متساوي لجميع محور الاطار سوف يقلل من وزنية الاطار , وهي حالة تشبه عملية خلع ( قطعة الرصاص الصغيرة ) المستخدمة في ضبط وزن واستقامة دوران الاطار , لذا فان اعادة عملية الترصيص تكون ملزمة
    في حالة ان الفضاوة والسوفان كبير مع وجود صوت طقطقة واضحة عند تحريك مفصل الذراع الداخلي , فان التغيير ضروري جدا لكي لا يحصل خلع لهذا المفصل لا سمح الله ويحصل المحذور .
    حتى وان كان هنالك تسريب للزيت فان ذلك لا يمنع من تغيير مفصل الذراع الداخل , مع الحرص كذلك على تغيير مفضل الذراع الخارجي اذا لزم الامر
    ادناه مقطعين للفيديو رائعين يوضح طريقة الفحص والكشف على مفاصل الاذرع وهو غني عن الشرح والتعقيب
    أنت تامر يالغالي




    تحياتي

  8. #8
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    32
    المشاركات
    3,891
    معدل تقييم المستوى
    69

    رد: الاهتزاز - الرجّة - في السيارة اثناء القيادة / اسباب وايضاحات مهمة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    حياك الله يالغالي
    تبديل الاطارات يعتبر اجراء مؤقت رغم حصول تحسن في حالة الاهتزاز , لان الاطار الممسوح سوف يقلل من عملية التوازن عند استخدام المكابح , كما انه توجد ملاحظة قد لا ينتبه اليها البعض وهي :
    حصول مسح في الاطار وخصوصا اذا كان المسح غير متساوي لجميع محور الاطار سوف يقلل من وزنية الاطار , وهي حالة تشبه عملية خلع ( قطعة الرصاص الصغيرة ) المستخدمة في ضبط وزن واستقامة دوران الاطار , لذا فان اعادة عملية الترصيص تكون ملزمة
    في حالة ان الفضاوة والسوفان كبير مع وجود صوت طقطقة واضحة عند تحريك مفصل الذراع الداخلي , فان التغيير ضروري جدا لكي لا يحصل خلع لهذا المفصل لا سمح الله ويحصل المحذور .
    حتى وان كان هنالك تسريب للزيت فان ذلك لا يمنع من تغيير مفصل الذراع الداخل , مع الحرص كذلك على تغيير مفضل الذراع الخارجي اذا لزم الامر
    ادناه مقطعين للفيديو رائعين يوضح طريقة الفحص والكشف على مفاصل الاذرع وهو غني عن الشرح والتعقيب
    أنت تامر يالغالي




    تحياتي
    .

    الله يحييك يالغالي

    س أنا اللي اعرفه وحسب ماوجدته في المواقع الأخرى أنه الاذرعه الخارجيه هي التي فيها خطورة اذا تم اهمالها ولكن الاذرعه الداخليه تسبب أصوات وفضاوة وطقطقه بسيطه اذا أصبحت تآلفه وتؤثر على وزن الاطارات وتعمل على تآكل ومسح الاطارات فهل هذا الكلام صحيح ؟؟؟ أرجو التأكد من ذلك لأنه في الوقت الحالي كأجراء أولي صاحب السيارة يرغب في تغيير الذراع الخارجي لأنه بعد فتره سيشتري دودة دركسون كامله "وارد اليابان" ومعروف انها تأتي كامله مع الاذرعه الداخليه والخارجيه وربلات الغبار boots وبعدها سيقوم بتغيير الاطارات لعمل ميزان الكتروني

المواضيع المتشابهه

  1. السيارة تنطفيء أثناء القيادة
    بواسطة wael_amer في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 07-03-2018, 03:05 PM
  2. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-07-2017, 01:28 AM
  3. مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 18-04-2017, 04:24 PM
  4. مشكلة الاهتزاز في الالتيما 2013
    بواسطة KARIM ESSAM في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 15-01-2017, 10:16 AM
  5. مشكلة الاهتزاز في الالتيما 2013
    بواسطة KARIM ESSAM في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 12-01-2017, 05:05 PM
X