مع توجه الشركات الامريكية لانتاج سيارات اقتصادية وتخفيف وزنها بشكل ملحوظ وهذا شئ جيد لاشك ولكن ليس على حساب الجودة ملاحظ تدني الجودة جيل بعد جيل بالاخص جنرال موتورز هذة المركبات تصنف شاحنات لابد انت تكون عملية اكثر
مع توجه الشركات الامريكية لانتاج سيارات اقتصادية وتخفيف وزنها بشكل ملحوظ وهذا شئ جيد لاشك ولكن ليس على حساب الجودة ملاحظ تدني الجودة جيل بعد جيل بالاخص جنرال موتورز هذة المركبات تصنف شاحنات لابد انت تكون عملية اكثر
اشكركم على الموضوع و جزيتم خيرا
اعتقد أن الجيل الحالي سيكون آخر جيل ذو تعليق متصل .. لأن الصور تبين التعليق المنفصل بشكل واضح..
أمر آخر أعتقد أن هذه النسخة التجريبية ليست القياسية LS .. قد تكون LTZ أو RST - و هي الأقرب - لأن تزويدها بأربع فتحات للعادم صعب يكون للنسخة القياسية !
الصور الي ظهرت مؤخرا لليوكن
اخوي LAMBORGHINI اشكرك جزيل الشكر على اضافاتك المميزة للموضوع
هذه نقطة جداً مهمة , انا شخصياً ما لاحظتها رغم خبرتي في متابعة الصور التجسسية الي تمتد لـ 15 سنة.
الحقيقة ربما اني لم ادقق على الامر و لم اتصور جي ام ان تنسخ واجهة سيلفرادو
الان لدي تصور ان واجهة تاهو ستكون بين بليزر و سيلفرادو , حلقة الوصل بين البيك اب و الكروس اوفر هو التاهو / سوبربان
.يعطيك العافية على الصور
لاحظت تغيير بالباب الخلفي صار الباب معزول عن الرفرف الخلفي بالسابق كان الباب جزء من الرفرف
اخر الصور ظهرت للتاهو ويتوقع انها بمحرك الـ4 سلندر (فتحة عادم واحدة فقط)