نيسان راح ستهدف جيل المراهقين هذا كلامهم
نيسان ان نسبت مبيعاتنا في سيارات السيدان في الولايات المتحدة الامريكية تصل 30٪ واضافت ان الوقت سيخبرنا ولدينا فريق تسويق يقول ان جيل الألفينيات يفضل سيارات السيدان وهذا ما سيعكس حالة السوق مستقبلا وتعتقد نيسان بأن ارتفاع الفائدة الضريبة وسعر البنزين سيؤدي إلى تراجع كثير من المستهلكين عن الكروس أوفر وSUV وشراء السيدان بدلاً منها
الان حملات تسويقية قوية و لأول مرة نيسان تسوق الالتيما بالشكل هذه انخفضت مبيعات الالتيما بعد الفيس لفت 2016
واعتقادي لم يكون موفق
ولأول مرة التيما 2017 كانت 20% من مبيعاتها أجار يعني استخدام فترة محدودة وترجع السيارة هذه المرة تصر انها تبيع سياراتها بالكامل وتقل نسبة الاجار وفوق هذا مواصفاتها افصل من منافسينها 250 الف سيارة بيعت مقارنة 2016 كانت بقرابة 300 الف سيارة
معدل صوفية الالتيما 2.5 لتر الدفع الرباعي
داخل المدينة 26 ميل
الطريق السريع 36 ميل
المتوسط 30 ميل
أحسن من معدل صرفية اكورد 2018 نسخة المانول الجير العادي
معدل صرفية نيسان التيما 2.5 لتر دفع امامي
داخل المدينة 28 ميل
الطريق السريع 39 ميل
المتوسط 32 ميل
معدل صرفية التيما 2.0 لتر توربو
داخل المدينة 25 ميل
الخطوط الطويلة 34 ميل
المتوسط 29 ميل
نسخة الدفع الرباعي اقل من اقرب منافستها الاكورد و الكامري نسخ الدفع الأمامي افضل من منافستها وتعادل الالتيما محرك 2.0 لتر توربو الخطوط الطويلة الاكورد لكن المتوسط الالتيما افضل
تسارع محرك 2.5 لتر بقوة 188 حصان وعزم دوران 244 نيوتن سابقا غلط بالعزم قلت 255 نيوتن و الصحيح 244 نيوتن
اقل من 8 ثواني تسارعها تعادل 7 ثواني
https://a.top4top.net/m_995irti00.mov
https://a.top4top.net/m_995irti00.mov
تسارع نسخة 2.0 لتر توربو 248 حصان وعزم الدوران370 نيوتن في اقل من 6 ثواني
https://f.top4top.net/m_9950bgis0.mov
https://f.top4top.net/m_9950bgis0.mov
السيارة يعني تسارعها أقوى من الماكسيما !!! واقوى من تسارع هوندا اكورد ذات 10 سرعات !!!
سبق وقلت ان ناقل CVT يعطي تسارع يفوق قدرت المحرك الأساسي
طبعا الاكورد اللي طلع على الماكسيما مهب الفرق الكبير عزم الماكسيما 350 و عزم الاكورد 370
الان الالتيما عزمها 370 و CVT ونشوف الأداء
السيارة حاليا متاحة الاعلاميين العرب و الأمريكيين وراح تباع في شهر أكتوبر لقارة امريكا الشمالية وتنزل لأسواق الخليج في شهر مارس أو ابريل
افضل تسارع في فئتها و افضل صرفية بنزين و اقل عدد أحصنة ابدعت نيسان بهندسة السيارة لكن الداخلية للأسف ما اعجبتني
.
اشكرك على المعلومات التفصيليه عن تحفة نيسان الجديده التيما 2019 .
بالنسبه لأرقام تسارع المكسيما , في التالي تجربة مجلة car and driver لـ مكسيما 2017 :
من 0-60 ميل في 5,7 ثانيه
الربع ميل في 14,2 ثانيه على سرعة 102 ميل
ننتضر تجربة الألتيما 2019 2,0 تيربو وارقام تسارع 0-60 والربع ميل للمقارنة مع ارقام المكسيما .
الصرفية جبارة للتيربو افضل من 4 سنلدر كوري ( السوناتا 2.4 محرك gdi 6 نمر) مع فارق قوة كبير
ماراح اذكر موقع بطاقة الكفاءة ولكن من موقع fuel ecomoy الدقيق
السوناتا 2019 6 نمر gdi صرفيتها في المدينة 25 وفي الخط 33 ومختلطة 28
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find...n=sbs&id=40531
صرفية ال2.5 نفس صرفية الكامري لكن الكامري الستاندر فئة L في امريكا اوفر بنزين اتوقع بسبب الكفرات
كفرات الالتيما عرضها 215 للجنوط 16 و17 والكامري الستاندر205 من نوع فايرستون بطل محارب الوقود
Firestone Champion Fuel Fighter All-Season Radial Tire
كفرات مع مقاومة منخفضة للتدحرج حتى توفر الوقود (اكيد على حساب الرساوة والفرامل)
ولا تنباع عندنا الكامري الي عندنا بكفرات برجستون ملساء لكن هل هي اوفر بنزين او الفايرستون لا اعلم
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 23-09-2018 الساعة 02:05 AM
.
صرفيه ال 4 مي الافضل عندك الاكورد والكامري اقضل غلط تنزل بعدهم وصرفيه اقل اذا يبونها امشس تنزل نفس سعر 2017 الستاندر كان ب 58 ☻
الدفع الرباعي صرفيه ممتازه لانه مافي منافسين (المازدا مكينه تيربو)
التيربو 2.0 الارقام مممتازه (لو نزلت بسعر الموديل الي فات لا تاكل ام ام ام السوق (كان بالوكاله 2018 فل الفل ماينقصه شي ب 104)