.
مثل ماقلت لك اول حاول تفحص مكان السدات وحولها اذا تلاحظ تهريب او لا لجل تقطع الشك باليقين
من شغل الي اشتغل على السياره
واذا تبي تفحصها عند واحد فاهم افضل
راح ارسلك على الخاص رقم ميكانيكي عندك في جده
الله يسهل امرنا وامرك
.
مثل ماقلت لك اول حاول تفحص مكان السدات وحولها اذا تلاحظ تهريب او لا لجل تقطع الشك باليقين
من شغل الي اشتغل على السياره
واذا تبي تفحصها عند واحد فاهم افضل
راح ارسلك على الخاص رقم ميكانيكي عندك في جده
الله يسهل امرنا وامرك
انا في الرياض
من فضلك اخي احتاج الى توضيح ؟؟؟
هل تقصد بالفتحتين هي الانبوبين المعدنيين الخارجين من داخل السيارة الى جهة المحرك اي بمعنى ( الانبوبين الخارجين من دفاية المكيف الحار )
الخرطوشين هل تركها الفني مفتوحة وبدون وصلهما مع بعض او غلق الخرطوشين بسدادة مثل استخدام البوجي في غلق الخرطوش
على اساس ردك سوف نعلم ان كان الخطأ من الفني
يالتوفيق
.
ربي يبارك فيك اخي الغالي
اذا كان الفني قد اغلق الانبوبين الخارجين من الدفاية او تركهما مفتوحين فهذا لن يؤثر على ارتفاع حرارة المحرك ولا يحصل تهريب وتسريب للماء , ولكن المشكلة تكمن في الخرطوشين وهما على حالتين :
1- اذا قام الفني بوصل هاذين الخرطوشين معا بواسطة وصلة اسطوانية معدنية , فان هذا التصرف سليم , لانه في هذه الحالة قام بوصل دائرة جريان الماء
2- اذا ترك الفني هاذين الخرطوشين على حالهما ولم يقوم بتوصيلهما مع بعض وتركهما مفتوحين ,, هنا تكمن العبرات ,,, لان الماء سوف يتسرب ويحصل نقص في مستوى الماء وترتفع حرارة المحرك الى درجات عالية
ربما الفني لم ينتبه الى تسرب الماء نظرا الى ان بلف الحرارة الاسفل كان مغلق نتيجة برودة الماء وبعد ان خرج من الورشة راعي السيارة وارتفعت حرارة الماء الى الحد الطبيعي فان البلف انفتح وتسرب الماء ,, هذا في حالة ان الفني قام بغلق الخرطوش القادم من جهة العكس الذي في داخله بلف الحرارة الاعلى ( التقليدي والذي في كل السيارت ) ولم يغلق الخرطوش المتصل بالبلف الاسفل
السؤال المهم الذي يطرح نفسه هو : هل ان قام الفني بغلق وسد الخرطوشين بسدادة مثل استخدام البوجي في غلق الخرطوش ,, هل ان ذلك سوف يؤدي الى ارتفاع درجة الحرارة في المحرك ؟؟؟؟
في السيارات القديمة كنا نفعل ذلك ولا نجد اي تاثير جانبي على المحرك ولا ترتفع درجة حرارة المحرك ,, ولكن في السيارات التي فيها بلفين للحرارة لا استطيع الجزم بصحة اجراء غلق الخرطوشين الا اذا توفر مخطط لعملية سير وجريان الماء داخل المحرك او اطلع بنفسي على هذا الامر
تحياتي
.
اخي formula one
الفتحتين التي اغلقها الفني بسداده هي التي طالعه من المكينه والخرطوشين تركهما مفتوحين ولم يغلقهما ابدا
حياك الله اخي الكريم
افهم من كلامك ان الخرطوشين الخارجين من اسفل الطبلون والمتجهين الى جهة المحرك لم يغلقها الفني ,, اذا كان الجواب نعم فان هذا الاجراء لا ضرر منه ولكن الافضل ان يغلقهما حتى لا تدخل الاوساخ الى داخل الدفاية ويتلفها ويحصل فيها انسداد
يبقى لدينا الفتحتين التي قام الفني بسدها بسدادة ,, هنا تكمن المشكلة ,, يجب على الفني ان يقوم بوصل هاتين الفتحتين مع بعض وباي طريقة مناسبة لكي نضمن استمرار تدفق المياه ودورانها بشكل طبيعي .
حاول ان تعالج هذه المشكلة
بالتوفيق
يعني دخول الماء الى المكينه بسبب الشغل اللي سواه الفني ؟؟
لا استطيع البت بالموضوع الا بعد معاينة السيارة عن قرب وهذا الامر غير ممكن
لذا فان افضل حل هو عرض السيارة على ميكانيكي آخر شاطر ومختص بسيارتك لكي يوضح الامر وتعرف فيما اذا كان اجراء الميكانيكي السابق صح ام خطا
تحياتي