190 الف يعتبر استخدام متوسط وخبطت عليه بسبب تأخير اعتيادي لتغيير الزيت
والسبب هو نفس تقنية سكاي أكتف وليس نوع المحرك
بالنسبة للقيولا
مثل ماشفت
مازدا مشهورة بأسوأ أنواع القيور وأكسرعها تخبيطا في عالم السيارات
تغيير مسمى القير او تحديثه لايحل المشكلة
النحشة
قال اعتمادية
يمشي 100 الف ويسميها اعتمادية
.
مــــازدا تــطـــورت عـلــى مسـتــوى المحــركــــات والإسـتــهـــلاكـ
شـــركــــة تــسـتــحــق الـتــقــديــر والإحــتــرام^_^
تــقـــريــر مــفــصـــل ... ورائـــــع
يــعــطــيــكـ الـعــافــيـــة اخـــوي تــيــســيــــر^_^
تقنية skyactive مميزة جدا وتعطي أرقام ممتازة في أقتصاد الوقود لكن لأن الضغط على الصمامات مختلف لرفع الكفاءة والأقتصادية تحتاج أهتمام في مواعيد تغيير الزيت ونوعية الزيت وانا اشوف انة شي طبيعي اي شخص عندة سيارة قديمة او حديثة يهتم في تغيير الزيت دائما مافي شي جديد
البعض يقول مهندسين مازدا مستحيل يسوون اخطاء
الخطأ طبيعي ووارد وكثير شركات تستثمر في تقنيات سيئة
عالورق غير الواقع الافتراضي
وفيه مقطع للميكانيكي العظيم سكوت مخصص لتحليل السكاي أكتف خصوصا ومحركات التيربو عموما
وهي كلها سيئة بالاعتمادية مقابل ارقام التوفير الضئيلة
الي يبي المقطع يعلمني لان مالي خلق ابحث الحين