روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 5 من 5

الموضوع: هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوسط

  1. #1
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    49
    المشاركات
    28,237
    معدل تقييم المستوى
    100

    هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوسط





    · برامج تقييم السيارات الجديدة عُرفت بقدرتها على رفع معايير السلامة
    · برامج التقييم تزوّد المشترين بنتائج مستقلة لمقارنة مستويات السلامة بين الطرز الجديدة
    · كثير من المشترين يُعوّل على نتائج البرامج الأوروبية أو الأمريكية التي قد لا تصلح محلياً
    · إفريقيا والشرق الأوسط تخلوان من البرامج المحلية لقياس مستويات سلامة السيارات


    – دعت شركة هيونداي السلطات الحكومية المعنية في بلدان القارة الإفريقية ومنطقة الشرق الأوسط إلى دعم إنشاء برامج لتقييم السيارات الجديدة على المستويين المحلي أو الإقليمي، إذ ما زال كثير من مشتري السيارات يُعوّلون على نتائج السلامة الصادرة عن برامج تقييم السيارات في كل من أوروبا والولايات المتحدة، عند اتخاذ قرارات الشراء.

    وقال مايك سونغ، رئيس عمليات هيونداي في إفريقيا والشرق الأوسط، إن المستهلكين يأخذون بعين الاعتبار، على نحو متزايد، تصنيفات السلامة الصادرة عن برامج تقييم السيارات عند اختيار سيارة جديدة، محذّراً، مع ذلك، من احتمال أن تكون هذه النتائج "مضلّلة للمشترين" إذا كانوا يعيشون خارج الأسواق التي تجري فيها اختبارات التقييم.

    وأوضح سونغ أن نقاط التقييم التي تمنحها الجهات القائمة على برامج تقييم السيارات الجديدة، هي "معايير يستُند في قياسها على ثوابت علمية تتيح للناس اللجوء إليها في إجراء المقارنات بين طرز السيارات، تماماً مثلما تتمّ المقارنة بين القوة الحصانية وكفاءة استهلاك الوقود"، مؤكّداً أن نتائج تلك البرامج أدّت إلى جعل الحماية من الحوادث أحد العوامل المؤثرة في اتخاذ قرار الشراء لدى كثير من المشترين.

    لكن المسؤول في عملاقة صناعة السيارات الكورية حذّر من أن المشكلة تكمن في أن الاختبارات التي تُجرى في إطار برامج تقييم السيارات الجديدة تلك "خاصةٌ بالأسواق التي تتمّ فيها"، فاختبارات برامج التقييم الأوروبية، مثلاً، تتعلّق بالسيارات ذات المواصفات الأوروبية حصراً، وفق ما أوضح، لافتاً إلى أن الطراز نفسه الذي خضع للاختبار "قد يُعطي نتائج مغايرة إذا ما خضع لاختبار تقييم في سوق مختلفة".

    وبالرغم من أن البُنية الأساسية للمركبة تظلّ في العادة ثابتة في جميع أنحاء العالم، فإن كثيراً من مزايا السلامة والأمان تمثّل "إضافات" على تلك البُنية، والتي قد تشمل الوسائد الهوائية، وأحزمة الأمان ثلاثية النقاط بدلاً من الأحزمة الحضنية المثبتة في المقاعد الخلفية والمتسمة بكونها أقلّ أماناً، والتجهيزات الخاصة بتثبيت مقاعد الأطفال الصغار المعروفة اختصاراً بالاسم ISOFIX، ومزايا السلامة النشطة مثل ميزة التحكم الإلكتروني بالثبات، التي تساعد السائقين على تعزيز القدرة على التحكم بالسيارة وتجنّب الحوادث.

    وتشمل أحدث مزايا السلامة التي باتت تتاح حديثاً في المركبات ميزة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظم التنبيه عند مغادرة المسرب أثناء القيادة، أو نظام التحكّم الذكي بالسرعة. ويتم باستمرار تحديث الأنماط الخاصة ببرامج تقييم السيارات الجديدة لدمج التقنيات الجديدة فيها، وغالباً ما يكون ذلك أبعد عن الحدود الدنيا التي تفرضها المتطلبات القانونية.

    وأشار سونغ، إلى أهمية تمتّع المشترين بالقدرة على اتخاذ قرار مستنير عند الشراء، حتى وإن لم يكونوا يرغبون في الحصول على بعض هذه المزايا، وهو ما يتيجه لهم وجود برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة.

    يُذكر أنه تم إطلاق أول برنامج لتقييم السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في العام 1979، بدعم من الحكومة الفيدرالية وعبر اللجوء إلى سلسلة من الاختبارات المعيارية، بُغية تحفيز الشركات المصنّعة على بناء سيارات أكثر أماناً، وتشجيع المستهلكين على شرائها.

    ويوجد اليوم في جميع أنحاء العالم عدد من برامج تقييم السيارات الجديدة، يخصّ بعضها الأسواق المحلية في بلدان مثل اليابان والصين وكوريا، أو الأسواق الإقليمية، مثل أوروبا، حيث أشهرها برنامج EuroNCAP الذي يُعتبر مرجعاً واسع النطاق، فضلاً عن برامج إقليمية أخرى في أستراليا ونيوزيلندا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا، بجانب برامج أخرى قيد التطوير. ويتيح وجود برنامج عالمي لتقييم السيارات الجديدة إطاراً اختبارياً إضافياً للطرز التي يتم بيعها في أسواق ليس لديها برنامج خاصة بها.

    ومن الجدير بالذكر أنه ما من برامج في القارة الإفريقية ومنطقة الشرق الأوسط لتقييم السيارات وقياس مستويات السلامة فيها.

    وقال سونغ إن ثمّة "حساسية مفرطة" تجاه الأسعار لدى العديد من المشترين وفي كثير من الأسواق، مشيراً إلى أن السلامة والأمان "مجال يسهل فيه تقليص تكلفة أي طراز ابتدائي"، وانتهى إلى أن اهتمام الحكومات بوضع "حد أدنى مرتفع من المعايير" من شأنه أن يوقف التفريط بمزايا السلامة، لكنه أضاف أن بوسع برامج تقييم السيارات الجديدة، في غياب تلك المعايير الحكومية، أن ترفع وعي المستهلكين بالمخاطر وتشجّعهم على اتخاذ خيارات أفضل.



  2. #2
    محمد الحربي - مستشار إداري الصورة الرمزية VIP 111
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    11,597
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوس

    وللاسف الجهات المعنية عندنا هذا اخر همها

    هيئة المواصفات والمقاييس لدينا ترفع شروط الاستاندر في 2018 الى 2 ايرباق ، شي مضحك ومبكي في نفس الوقت

    والوكيل يبحث عن اكبر قدر ممكن من الارباح بما انه غير ملزوم بتوفير كافة وسائل السلامة

    شكرا ابو محمد

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوس

    حياك الله استاذي العزيز
    خطوة صحيحة واحساس عالي بالمسؤولية من قبل الشركة , وهذا وسام استحقاق آخر يضاف الى الشركات الكورية المحترمة والمرموقة
    جزيل الشكر احي العزيز
    تحياتي

  4. #4
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    49
    المشاركات
    28,237
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوس

    ان شاء الله نرى تحقق هذا الامر قريباً
    شكراً على المرور

  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    03-08-2009
    المشاركات
    135
    معدل تقييم المستوى
    34

    رد: هيونداي تدعو لإنشاء "برامج محلية لتقييم السيارات الجديدة" في إفريقيا والشرق الأوس

    نقطتان لو يتم التركيز عليها تزيد المبيعات
    وهي

    توفير الوقود ( للاسف السيارات الكورية غير مهتمة بتوفير الوقود ومكائنها قديمة غير متطورة مثل السيارات اليابانية )

    والمشكلة الثانية مشكلة التكييف الكهربائي ( الكل يعاني من التكييف الكهربائي عند التوقف عند الاشارات المرورية )

المواضيع المتشابهه

  1. هيونداي تُطلق الجيل الجديد من أكسنت في الشرق الأوسط و إفريقيا
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 01-04-2018, 06:58 PM
  2. ألمانيا تعتزم استدعاء 22 ألف سيارة "بورشه" لوجود برامج تلاعب في معدلات العوادم
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 31-07-2017, 12:59 PM
  3. "نيسان" تكشف عن "باثفايندر 2018" الجديد في منطقة الشرق الأوسط
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 23-05-2017, 02:32 PM
  4. "نيسان الشرق الأوسط" تطلق سيارة "باترول سوبر سفاري" بحلّتها الجديدة في أسواق المنطقة
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 06-03-2017, 11:00 AM
  5. "نيسان" تطرح سيارة "كيكس" الجديدة كلياً من فئة "كروس أوفر" في أسواق الشرق الأوسط
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-03-2017, 09:27 AM
X