فيديو : تجربتي لرينو داستر 2019

[salehhd]

.اللي اقصده اخوي صالح ان فيه سيارات بنفس سعة المحرك بقوة 156 و160حصان مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج يعتبرون مقاربين لنفس الحجم وايضا هناك MG -RX5 موديل كمفورت بمحرك سعة 1.5L تيربو بقوة 169 حصان وسعرها ب53 الف نيسان لديها محركات سابقه بنفس السعه كانت موجوده على سيارتها البريميرا موديل 2005 بقوة 150 حصان وعلى الكروس اوفر قاش قاي يبدو ان المحرك تقنيته قديمه

.
حياك الله اخ محمد
اتفق معاك
حسب علمي بعض الدول (مثل لبنان ) تفرض ضرائب على عدد الاحصنة ايضاً وربما رفع قوة المحرك قد تتسبب في رفع السعر
المحرك بالفعل يعتبر قديم لكنه عملي وعزم تدويرة جيد وهذا الاهم للاستخدام دخل المدينة والطرق الوعرة

[the fantasy]

تجـــربة رائـعــــة كـعـــادتـكـ أخــــوي صـــالــح

تـســلـــم عـلــى المجـــهـــــود ^_^

[أسرار السيارات]

تجربة رائعة وجميلة اخوي صالح بس بسألك كيف جودة المواد الموجودة بالديكور لازالت نفس الجيل السابق ولا افضل لاني ملاحظ كثرة البلاستيك بالكونسول الوسطي ، السيارة هذه بالأساس اسمها داسيا داستر ورينو اخذت الشهرة الأكثر من العلامة الأصلية مثل دايهاتسو و تويوتا السيارة هذه في منها نسخة طبق الأصل من نيسان باسم تيرانو تباع بروسيا وبعض دول شرق أوروبا اعتقد و الهند


في مشكلة لاحظتها بمحركات نيسان الموجودة على السيارة سواء 1.6 لتر او 1.8 لتر او 2.0 لتر هو قلب الكامات العلوية قالبينها علشان ضخ البنزين بالبستم يكون مدبلة يعني كل بستمد له رشاشين يضخ البنزين احس انه حركة غبيه ومكلفة بنفس الوقت اذا جيت تغير بواجي السيارة ونفس الوقت نيسان تقول ان هذه الحركة ترفع من اداء السيارة عزم السيارة واقتصادية

‏

مع اني شفتها بسيارة اخوي في السنترا وقارنتها بالمحركات القديمة حقتهم وتعتبر نيسان اقل أحصنة بين منافسينها وحتى محركاتهم القديم يعني مهب ذاك الفرق بالتسارع اللي مساعدها هو جير CVT

يعني سيارة اخوي الثاني حقته السيراتو محركها 1.6 لتر قوتها 128 حصان عزمها 157 نيوتن مقارنة بمحرك السنترا 1.6 لتر (حقة اخوي السنترا 1.8 لتر ماراح اقارنها ) قوتها 115 حصان وعزم دورانها 158 نيوتن

الزبدة المحرك 1.6 و لا 2.0 لتر استفادوا بس من عزم الدوران وتقليل الصرفية وقروشة بتغير البواجي مقارنة بمحركهم القديم والمنافسين اعلى منهم بالأحصنة وأقل منهم بالتورق

بس غير مقنع من رينو تحط ناقل من 4 سرعات السيارة هذه تتوفر بدول كثيرة اوتوماتك اما 6 سرعات تقليدية او 6 سرعات دبل كلتش


تقرير جميل الله يعطيك العافية اخوي صالح

[salehhd]

تجـــربة رائـعــــة كـعـــادتـكـ أخــــوي صـــالــح

تـســلـــم عـلــى المجـــهـــــود ^_^

حياك الله وشكراً على الاطراء

[salehhd]

تجربة رائعة وجميلة اخوي صالح بس بسألك كيف جودة المواد الموجودة بالديكور لازالت نفس الجيل السابق ولا افضل لاني ملاحظ كثرة البلاستيك بالكونسول الوسطي ، السيارة هذه بالأساس اسمها داسيا داستر ورينو اخذت الشهرة الأكثر من العلامة الأصلية مثل دايهاتسو و تويوتا السيارة هذه في منها نسخة طبق الأصل من نيسان باسم تيرانو تباع بروسيا وبعض دول شرق أوروبا اعتقد و الهند


في مشكلة لاحظتها بمحركات نيسان الموجودة على السيارة سواء 1.6 لتر او 1.8 لتر او 2.0 لتر هو قلب الكامات العلوية قالبينها علشان ضخ البنزين بالبستم يكون مدبلة يعني كل بستمد له رشاشين يضخ البنزين احس انه حركة غبيه ومكلفة بنفس الوقت اذا جيت تغير بواجي السيارة ونفس الوقت نيسان تقول ان هذه الحركة ترفع من اداء السيارة عزم السيارة واقتصادية

‏

مع اني شفتها بسيارة اخوي في السنترا وقارنتها بالمحركات القديمة حقتهم وتعتبر نيسان اقل أحصنة بين منافسينها وحتى محركاتهم القديم يعني مهب ذاك الفرق بالتسارع اللي مساعدها هو جير CVT

يعني سيارة اخوي الثاني حقته السيراتو محركها 1.6 لتر قوتها 128 حصان عزمها 157 نيوتن مقارنة بمحرك السنترا 1.6 لتر (حقة اخوي السنترا 1.8 لتر ماراح اقارنها ) قوتها 115 حصان وعزم دورانها 158 نيوتن

الزبدة المحرك 1.6 و لا 2.0 لتر استفادوا بس من عزم الدوران وتقليل الصرفية وقروشة بتغير البواجي مقارنة بمحركهم القديم والمنافسين اعلى منهم بالأحصنة وأقل منهم بالتورق

بس غير مقنع من رينو تحط ناقل من 4 سرعات السيارة هذه تتوفر بدول كثيرة اوتوماتك اما 6 سرعات تقليدية او 6 سرعات دبل كلتش


تقرير جميل الله يعطيك العافية اخوي صالح

.
حياك الله عزيزي

نعم الداخلية افضل من السابق واصبح هناك بعض الخامات الناعمة في الاماكن التي تمس الجسم فهي افضل من السابق وليست الافضل في الفئة
وبالتاكيد ليست من الخامات الغالية فالهدف المحافظة على السعر المنافس وهذا الامر ينطبق على عدم تبديل المحرك ومبدل السرعات

[..][ ح ــياة التــم ــيز ][..]

شكراً لك أستاذ صالح