روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 4 من 13 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 25 إلى 32 من 103
Like Tree26اعجابات

الموضوع: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

  1. #25
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    18-06-2007
    المشاركات
    1,151
    معدل تقييم المستوى
    76

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات



    تصميم الالتيما 2.0 الداخلي والخارجي اعجبني وايضا تقنيات المحرك واعتقد سيكون استهلاك الوقود مقارب أو افضل من اكورد 2.0

    وستكون هي والكامري من السيارات المحتملة مستقبلا لولا اني متخوف من اعتمادية محرك الضغط المتغير بسبب كثرة الاجزاء والمفاصل المتحركة

    لكن هل فيه معلومات عن قير السي في تي الجديد 8 سرعات وما التحديثات عليه



  2. #26
    عضو
    تاريخ التسجيل
    17-11-2013
    المشاركات
    77
    معدل تقييم المستوى
    23

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    الالتيما الضغط المتغير تقبل اوكتان عادي و اوكتان عالي في كل الحالتين


    لكن كسيارة شعبية لازم تكون باوكتان اقل مقارنة بالانفينيتي كسيارة فاخرة

    ومحركات في سيارات انفينيتي تكون اقوى بكثير من سيارات نيسان بستثناء نيسان GT-R ونوع الأوكتان في انفينيتي عالي

    لكن محرك المازدا ضغطه ثابت بمازدا 6 وهو 1.14 و 1.13 يحدد القوة مع نوع اوكتان

    وحتى مازدا CX-9 بنسخه التوربو لكن ضغط المحرك 1.10 تكون قوة المحرك 225 حصان في الأوكتان العادي 250 حصان بالأوكتان العالي


    لكن مع محرك الالتيما الوضع مختلف لان ضغط المحرك مهب ثابت يتحول المكبس في السرعات المنخفضة الى 1.14 ويتحول في السرعات العالية وضغط البنزين بشكل قوي يتحول المكبس الى ضغط 1.8 هنا تصرف زيادة في البنزين. صعب تطبيق هذا الشى في نيسان الا في برمجة المكينة في المازدا مطبق لأن ضغطه ثابت. مثل الباترول 400 حصان اذا عطيته اوكتان 98 يعطيك كل الي في بطن المكينة مايقبل اقل من اوكتان 95 بيكون أداءه قوي لكن اقل من اوكتان 98

    حتى بالسنترا موجود هذا الكلام في الكتيب



    في ورقة المواصفات مكتوب انه 248 حصان تعبي فل بريميوم اللي هو 91 أمريكي واللي جرب السيارة قال تقدر تحطها بالبنزين العادي لان الالتيما اخذت برمجة بالمكينة انك تقدر تعبيها بالبنزين العادي وليس القوي يقول بتحس فرق بسيط بين الأداء وهذا اللي خلاني اول ما كشفوا عن الالتيما قلت كلام هذا بعد مانزلت الأحصنة


    The same basic engine is offered in the 2019 Infiniti QX50, as well, though it gets a new tune for the Altima that lets it run on regular unleaded gasoline if you wish—though putting premium in does perk up the power for those days you’re feeling a bit froggy on the commute.
    معليش أخي الكريم، ممكن ردي ما يكون في صلب الموضوع
    لكن من باب التنويه لا أكثر


  3. #27
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khofisiz مشاهدة المشاركة
    تصميم الالتيما 2.0 الداخلي والخارجي اعجبني وايضا تقنيات المحرك واعتقد سيكون استهلاك الوقود مقارب أو افضل من اكورد 2.0

    وستكون هي والكامري من السيارات المحتملة مستقبلا لولا اني متخوف من اعتمادية محرك الضغط المتغير بسبب كثرة الاجزاء والمفاصل المتحركة

    لكن هل فيه معلومات عن قير السي في تي الجديد 8 سرعات وما التحديثات عليه
    معدل الصرفية

    الاكورد 2.0 لتر توربو


    داخل المدينة 23 ميل في الجالون الواحد


    في الخطوط الطويلة 34 ميل في الجالون الواحد

    https://www.fueleconomy.gov/feg/Powe...rd&srchtyp=ymm



    نحسب حسبة كفاءة الطاقة وهي تحسب داخل المدينة


    23 ميل اضربها 5 تقسيم 8 يطلع 14,3 كيلو في اللتر الواحد



    انفينيتي QX50 بمحرك 2.0 توربو


    داخل المدينة 24 ميل للجالون الواحد

    والخطوط الطويلة 30-31 ميل للجالون الواحد

    https://www.fueleconomy.gov/Feg/bymo...iti_QX50.shtml


    حسبة كفاءة الطاقة على معدل داخل المدينة


    24 ميل اضربها 5 تقسيم 8 يطلع 15 كيلو في اللتر الواحد


    يعني انفينيتي معدلها افضل من الالتيما 6 سلندر و الماكسيما الحالية اعتقد الالتيما توصل 15 او 16 يعني بتطلع افضل من بعض السيارات 4 سلندر التنفس الطبيعي وأفضل من الاكورد التوربو و الكامري 6 سلندر




    بالحسبة الامريكية الانفينيتي افضل من الاكورد داخل المدينة

    اما الخطوط الطويلة طلعت الاكورد افضل ننتظر ارقام الالتيما




    بخصوص الجير CVT بنسبة 70% اعتقادي هذا الجير الموجود في الالتيما هو نفسه موجود في ميتسوبيشي اكلبيس كروس




    لان ميتسوبيشي اكلبيس كروس اول سيارة بناقل CVT من 8 سرعات بعدها طلعت في انفينيتي QX50 بنفس السرعات لكن اول سيارة بناقل CVT الجير حقها يكون تبديلاته كهرباء من N الى D في انفينيتي QX50 مثل بي ام دبليو و اودي ( المقصد تبديل عصا الجير ) بعدها طلعت في الالتيما بس فيها عصا جير بعكس انفينيتي




    ميتسوبيشي ونيسان جيرهم CVT يطّلع من نفس المصنع التابع لنيسان جاتكو اعتقد يتشاركون بالبرمجة او كل واحد منهم له برمجته الخاصة

    مصنع جاتكو نيسان تمتلكه بنسبة 75% وهي تتحكم في المصنع
    ميتسوبيشي تمتلك نسبة فيه 15%

    و شركة سوزوكي تمتلك نسبة 10%

  4. #28
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Feras056 مشاهدة المشاركة
    معليش أخي الكريم، ممكن ردي ما يكون في صلب الموضوع
    لكن من باب التنويه لا أكثر

    حياك الله وأشكر تدخل وتنبيهك

    وراح أضيف على كلامك نقاط وكلامي صحيح

    محرك VK56VD يصنع من مصنعين فقط الاول مصنع نيسان ياباني و الثاني مصنع نيسان أمريكي والمصنع الاساسي هو الياباني




    المحرك الياباني قوته 400 حصان وعزم دورانه 560 نيوتن وضغط المحرك المحرك 1.10 وهذا ينتج لدول العالم اللي ينزل فيها الباترول


    المحرك الاثاني مصنع نيسان امريكا قوته 390 حصان وعزم دورانه 536 نيوتن متر ضغط المحرك 1.11 ينتج في امريكا و المكسيك و كندا وينزل في الأرمادا اللي يسبه الباترول و تايتان



    لو عندك صورة الكتيب كامل اتمنى تصوره.

    لان المصنع موصي أساسا اوكتان 98 ليعطيك القوة كامله وقال لا يقل عن 95 بريميوم يعني بنزين عالي الجودة



    ذكر في حال عدم وجود ( بنزين عالي الجودة غير مستخدم يمكنك استخدام 91 لاحظ قال يمكنك وليس يوصى !!! )


    تستخدمه فترة لين تحصل 95-98 لو طولت عليه راح يعدم عليك المكينة مستقبلا بدال ما المكينة تجلس معك 400 الف او 500 الف كذا المكينة راح تتلفها بسرعة او انك توضب المكينة


    كمل الكتيب اذا وجته يقول استخدم فترة وليس استخدام دائم

    وفي نهاية الكلام اصر انه يوصيك على بنزين عالي الجودة اذا تبي أقصى اداء السيارة 400 حصان وأفضل قيادة ..


    نروح للمكينة الامريكية 390 حصان و 536 نيوتن هذا المكينة متعمدة نيسان تزينه بالشكل هذا علشان يقبل بنزين الامريكي 87 أوكتان اللي يعادل 91 عندنا والاثانول لشروط السوق الامريكي وسابقا تكلمت عن الشى هذا اكثر من موضوع



    اذا نزل لنا مثل الامريكي انا اقول عب 91 لكن دامه الياباني اقول لا تعدم مكينتك والله يعينك على 95


    صاحب الكلام هذا الرد رقم 35#


    New to the XD forum, but I own a 2008 Nissan Titan SE CC 2wd with bolt ons. I know a thing or two about the VK56engine and Titan platforms at least the 1st Gen. Figured this would be a good first and relevant post below.
    The second generation Titan will use the VK56VD gas engine. Its a 5.6L with VVEL, Direct Injection and dual CVTCS (phasing). It will have 11.2:1 Compression. Its a revision/half breed of the Infiniti M56 and QX80/Patrol VK56VD... the differences are intake and exhaust manifolds, compression as well as placement of the DC motors for VVEL control. The M56 VK56VD makes 420hp and its safe to say the Titan version of the VK56VD is underrated at 390hp/401tq and that is on 87 octane fuel to appease the masses.
    And yes there are modifications available for the VK56VD, not just yet for the Titan gas variant of course, but a lot of research and practical improvments have stemmed from the VK56DE variant found in the first gen titan. Companies will catch on and make parts for the new Titan soon.
    Fun fact, the VK56VD has 2'' exhaustports. Here are some pictures for you all to enjoy. Maybe even a video.



    https://www.titanxdforum.com/forum/1...s/11746?page=4


    شاكر لك إضافتك وتعليقك

  5. #29
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    و لأول مرة صورة محرك 2019الألتيما PR25DD الجديد كليا 2.5 لتر بقوة 188 حصان وعزم دورانه 255 نيوتن متر الصورة مسربة وليست رسمية نيسان تقول 95% قطع المحرك جديدة كليا و احد المجربين ذكر تسارعها من 0-100 ب 7 ثواني

    نيسان اذا صنعت محرك جديد تكتب في غطاء المحرك NISSAN اما اذا كان المحرك قديم نيسان تحط شعار الشمس على غطاء المحرك






    وهذا محرك الالتيما 2013-2018 QR25DE على غطاء المحرك شعار الشمس

    khofisiz معجب بهذه المشاركة.

  6. #30
    عضو
    تاريخ التسجيل
    17-11-2013
    المشاركات
    77
    معدل تقييم المستوى
    23

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    شاكر لك سعة صدرك في الرد

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    حياك الله وأشكر تدخل وتنبيهك

    وراح أضيف على كلامك نقاط وكلامي صحيح

    محرك VK56VD يصنع من مصنعين فقط الاول مصنع نيسان ياباني و الثاني مصنع نيسان أمريكي والمصنع الاساسي هو الياباني




    المحرك الياباني قوته 400 حصان وعزم دورانه 560 نيوتن وضغط المحرك المحرك 1.10 وهذا ينتج لدول العالم اللي ينزل فيها الباترول


    المحرك الاثاني مصنع نيسان امريكا قوته 390 حصان وعزم دورانه 536 نيوتن متر ضغط المحرك 1.11 ينتج في امريكا و المكسيك و كندا وينزل في الأرمادا اللي يسبه الباترول و تايتان



    لو عندك صورة الكتيب كامل اتمنى تصوره.

    مرفق النسختين، العربية والإنجليزية



    لان المصنع موصي أساسا اوكتان 98 ليعطيك القوة كامله وقال لا يقل عن 95 بريميوم يعني بنزين عالي الجودة

    اتفق معاك تماماً



    ذكر في حال عدم وجود ( بنزين عالي الجودة غير مستخدم يمكنك استخدام 91 لاحظ قال يمكنك وليس يوصى !!! )
    صحيح

    تستخدمه فترة لين تحصل 95-98 لو طولت عليه راح يعدم عليك المكينة مستقبلا بدال ما المكينة تجلس معك 400 الف او 500 الف كذا المكينة راح تتلفها بسرعة او انك توضب المكينة
    الكلام هذا غير مذكور في الكتيب، المذكور امكانية استخدام 91 لكن بأداء أقل
    وأعرف ناس مستخدمين 91 بدون مشاكل، لكن ممشاهم يعتبر قليل حول 30 ألف
    نفس الكلام بالنسبة للماكسيما، بنفس العبارة المذكورة أعلاه
    وكثير من ملاك الماكسيما ماشي على الـ91 من بعد ارتفاع البنزين، أكثرممشى مر علي حول 80 ألف


    كمل الكتيب اذا وجته يقول استخدم فترة وليس استخدام دائم
    غير مذكور مثل هذه المعلومة أبداً
    وفي نهاية الكلام اصر انه يوصيك على بنزين عالي الجودة اذا تبي أقصى اداء السيارة 400 حصان وأفضل قيادة ..
    لا يوجد خلاف في هذه النقطة، العبارة واضحة صريحة

    نروح للمكينة الامريكية 390 حصان و 536 نيوتن هذا المكينة متعمدة نيسان تزينه بالشكل هذا علشان يقبل بنزين الامريكي 87 أوكتان اللي يعادل 91 عندنا والاثانول لشروط السوق الامريكي وسابقا تكلمت عن الشى هذا اكثر من موضوع



    اذا نزل لنا مثل الامريكي انا اقول عب 91 لكن دامه الياباني اقول لا تعدم مكينتك والله يعينك على 95


    صاحب الكلام هذا الرد رقم 35#


    New to the XD forum, but I own a 2008 Nissan Titan SE CC 2wd with bolt ons. I know a thing or two about the VK56engine and Titan platforms at least the 1st Gen. Figured this would be a good first and relevant post below.
    The second generation Titan will use the VK56VD gas engine. Its a 5.6L with VVEL, Direct Injection and dual CVTCS (phasing). It will have 11.2:1 Compression. Its a revision/half breed of the Infiniti M56 and QX80/Patrol VK56VD... the differences are intake and exhaust manifolds, compression as well as placement of the DC motors for VVEL control. The M56 VK56VD makes 420hp and its safe to say the Titan version of the VK56VD is underrated at 390hp/401tq and that is on 87 octane fuel to appease the masses.
    And yes there are modifications available for the VK56VD, not just yet for the Titan gas variant of course, but a lot of research and practical improvments have stemmed from the VK56DE variant found in the first gen titan. Companies will catch on and make parts for the new Titan soon.
    Fun fact, the VK56VD has 2'' exhaustports. Here are some pictures for you all to enjoy. Maybe even a video.



    https://www.titanxdforum.com/forum/1...s/11746?page=4


    شاكر لك إضافتك وتعليقك

  7. #31
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Feras056 مشاهدة المشاركة
    شاكر لك سعة صدرك في الرد
    ياهلا ويامرحبا

    معليش انا اكتب حاليا عن طريق الجوال ولا حولي كمبيوتر اوضح لك


    ارجع الى ردي 26# بتلقى رديت وذكرت حتى السنترا حقت اخوي مكتوب عليها 95-91



    بوضح لك اكثر



    محرك الالتيما 6 سلندر و الماكسيما و الباثفايندر VQ35DE تقنية CVTCS

    اللي هي يشبه حق تويوتا VVT-i التحكم بتوقيت الصمام الفتح و الاغلاق

    بنزين نيسان بمحرك سته سلندر سعة 3.5 لتر الدفع الامامي بتقنية CVTCS اوكتان حقه 91 ويقبل 95 لكن الأساس هو 91 حقن غير مباشر




    نروح لمحرك الباترول القديم الثمانية سلندر 5.6 لتر VK56DE بتقنية CVTCS برضوا مذكور بالكتيب انه 91 ويقبل 95 لكن الأساس 91 حقن غير مباشر

    والكلام ينطبق على محرك 6 سلندر VQ40DE بنفس التقنيات والصمامات وبنزينه 91 حقن غير مباشر



    اما هنا الوضع مختلف مع محرك VK56VD حتى من اسمه وانا مثل ماقلت لك المحرك الياباني يختلف عن الامريكي في بعض القطع و البرمجة


    ‏VK وهذه ايم المكينة و الرقم 56 سعة المكينة وحرف V ويعني VVEL و D وتعني حقن مباشر


    محرك هذا تقنيته CVTCS بالاضافة الى VVEL وش يعني

    ان محرك فتح وغلق الصمام بتقنية CVTCS وهنا VVEL راح يرفع CVTCS الى اعلى شى في غرفة احتراق بحقن مباشر



    في ثلاث محركات من نيسان بنزينهم مايقبل الا من 95 الى 98 اوكتان والسبب هو VVEL ومعهم DIG حقن المباشر اللي يحسّن الصرفية


    محرك نيسان زِد و سابقا بسيارات انفينيتي 3.7 لتر
    محرك انفينيتي QX70 بنسخة 5.0 لتر

    ومحرك الباترول بستثناء المحرك الامريكي 5.6 لتر حقن مباشر



    يعني محرك 400 حصان تقنيته وبرمجة المصنع ماراح تقبل اقل من 95 لان ضرب مكابس البساتم تكون اعلى غرفه الاحتراق وتوصل يمكن تطلع برا الغرفة بسبب VVEL

    تروح تعبيه 91 وش يصير الانفجار حق البنزين يكون تحت VVEL ماراح يرفع البنزين هنا يسبب لك مشكلة مستقبلا في راس المكينة ويمكن يرفع حرارة المكينة وتضرب عليك المكينة


    كلمة VVEL تعني Variable Valve Event and Lift


    تبي حل حاول تشوف احد يعرف يبرمج المكينة ويحاول انه يلعب بالبرمجة ويمكن تقبل بنزين 91


    المكينة الامريكية هي نفس الباترول لكن فيها اختلاف بسيط معدلين القطع ونزلوا القوة و العزم وحتى غطا المكينة يختلف والارمادا الامريكي الغطا حقه يشبه الباترول


    مكينة الباترول 400 حصان




    مكينة التايتان 390 حصان عليه اسم الشركة وليس شعار الشمس




    ما اقول الا الله يعين ملاك 400 حصان ومعليش ضيقنا صدرك

  8. #32
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    18-06-2007
    المشاركات
    1,151
    معدل تقييم المستوى
    76

    رد: صور نيسان التيما 2019 بألوان مختلفة وبعض المعلومات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    ياهلا ويامرحبا

    معليش انا اكتب حاليا عن طريق الجوال ولا حولي كمبيوتر اوضح لك


    ارجع الى ردي 26# بتلقى رديت وذكرت حتى السنترا حقت اخوي مكتوب عليها 95-91



    بوضح لك اكثر



    محرك الالتيما 6 سلندر و الماكسيما و الباثفايندر VQ35DE تقنية CVTCS

    اللي هي يشبه حق تويوتا VVT-i التحكم بتوقيت الصمام الفتح و الاغلاق

    بنزين نيسان بمحرك سته سلندر سعة 3.5 لتر الدفع الامامي بتقنية CVTCS اوكتان حقه 91 ويقبل 95 لكن الأساس هو 91 حقن غير مباشر




    نروح لمحرك الباترول القديم الثمانية سلندر 5.6 لتر VK56DE بتقنية CVTCS برضوا مذكور بالكتيب انه 91 ويقبل 95 لكن الأساس 91 حقن غير مباشر

    والكلام ينطبق على محرك 6 سلندر VQ40DE بنفس التقنيات والصمامات وبنزينه 91 حقن غير مباشر



    اما هنا الوضع مختلف مع محرك VK56VD حتى من اسمه وانا مثل ماقلت لك المحرك الياباني يختلف عن الامريكي في بعض القطع و البرمجة


    ‏VK وهذه ايم المكينة و الرقم 56 سعة المكينة وحرف V ويعني VVEL و D وتعني حقن مباشر


    محرك هذا تقنيته CVTCS بالاضافة الى VVEL وش يعني

    ان محرك فتح وغلق الصمام بتقنية CVTCS وهنا VVEL راح يرفع CVTCS الى اعلى شى في غرفة احتراق بحقن مباشر



    في ثلاث محركات من نيسان بنزينهم مايقبل الا من 95 الى 98 اوكتان والسبب هو VVEL ومعهم DIG حقن المباشر اللي يحسّن الصرفية


    محرك نيسان زِد و سابقا بسيارات انفينيتي 3.7 لتر
    محرك انفينيتي QX70 بنسخة 5.0 لتر

    ومحرك الباترول بستثناء المحرك الامريكي 5.6 لتر حقن مباشر



    يعني محرك 400 حصان تقنيته وبرمجة المصنع ماراح تقبل اقل من 95 لان ضرب مكابس البساتم تكون اعلى غرفه الاحتراق وتوصل يمكن تطلع برا الغرفة بسبب VVEL

    تروح تعبيه 91 وش يصير الانفجار حق البنزين يكون تحت VVEL ماراح يرفع البنزين هنا يسبب لك مشكلة مستقبلا في راس المكينة ويمكن يرفع حرارة المكينة وتضرب عليك المكينة


    كلمة VVEL تعني Variable Valve Event and Lift


    تبي حل حاول تشوف احد يعرف يبرمج المكينة ويحاول انه يلعب بالبرمجة ويمكن تقبل بنزين 91


    المكينة الامريكية هي نفس الباترول لكن فيها اختلاف بسيط معدلين القطع ونزلوا القوة و العزم وحتى غطا المكينة يختلف والارمادا الامريكي الغطا حقه يشبه الباترول


    مكينة الباترول 400 حصان




    مكينة التايتان 390 حصان عليه اسم الشركة وليس شعار الشمس




    ما اقول الا الله يعين ملاك 400 حصان ومعليش ضيقنا صدرك
    ليت تتكلم اكثر عن محرك Q50 نسخة 400 حصان .. وهل يقبل 95 أو 91

    ليش اقول هالكلام لاني اطلعت على كتيب السيارة الالكتروني وحدد اوكتين 96 ولم يذكر اي شي آخر
    .

المواضيع المتشابهه

  1. -:: تغطية الكشف عن الجيل الجديد كلياً من نيسان التيما 2019 ::-
    بواسطة نيساني في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 52
    آخر مشاركة: 20-04-2018, 11:21 AM
  2. نيسان تعلن عن موعد الكشف الرسمي لـ نيسان التيما 2019 الجديدة
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-02-2018, 08:23 AM
  3. *@* صور حديثة بألوان مثيرة للجيل الجديد كلياً من INFINITI طراز QX50 موديل 2019 *@*
    بواسطة نيساني في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 08-02-2018, 07:16 AM
  4. صيانة بترومين نيسان وبعض الاستفسارات عنها
    بواسطة ناجز في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 30-12-2016, 01:08 AM
X