المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم
حياك الله وأشكر تدخل وتنبيهك
وراح أضيف على كلامك نقاط وكلامي صحيح
محرك VK56VD يصنع من مصنعين فقط الاول مصنع نيسان ياباني و الثاني مصنع نيسان أمريكي والمصنع الاساسي هو الياباني
المحرك الياباني قوته 400 حصان وعزم دورانه 560 نيوتن وضغط المحرك المحرك 1.10 وهذا ينتج لدول العالم اللي ينزل فيها الباترول
المحرك الاثاني مصنع نيسان امريكا قوته 390 حصان وعزم دورانه 536 نيوتن متر ضغط المحرك 1.11 ينتج في امريكا و المكسيك و كندا وينزل في الأرمادا اللي يسبه الباترول و تايتان
لو عندك صورة الكتيب كامل اتمنى تصوره.
مرفق النسختين، العربية والإنجليزية
لان المصنع موصي أساسا اوكتان 98 ليعطيك القوة كامله وقال لا يقل عن 95 بريميوم يعني بنزين عالي الجودة
اتفق معاك تماماً
ذكر في حال عدم وجود ( بنزين عالي الجودة غير مستخدم يمكنك استخدام 91 لاحظ قال يمكنك وليس يوصى !!! )
صحيح
تستخدمه فترة لين تحصل 95-98 لو طولت عليه راح يعدم عليك المكينة مستقبلا بدال ما المكينة تجلس معك 400 الف او 500 الف كذا المكينة راح تتلفها بسرعة او انك توضب المكينة
الكلام هذا غير مذكور في الكتيب، المذكور امكانية استخدام 91 لكن بأداء أقل
وأعرف ناس مستخدمين 91 بدون مشاكل، لكن ممشاهم يعتبر قليل حول 30 ألف
نفس الكلام بالنسبة للماكسيما، بنفس العبارة المذكورة أعلاه
وكثير من ملاك الماكسيما ماشي على الـ91 من بعد ارتفاع البنزين، أكثرممشى مر علي حول 80 ألف
كمل الكتيب اذا وجته يقول استخدم فترة وليس استخدام دائم
غير مذكور مثل هذه المعلومة أبداً
وفي نهاية الكلام اصر انه يوصيك على بنزين عالي الجودة اذا تبي أقصى اداء السيارة 400 حصان وأفضل قيادة ..
لا يوجد خلاف في هذه النقطة، العبارة واضحة صريحة
نروح للمكينة الامريكية 390 حصان و 536 نيوتن هذا المكينة متعمدة نيسان تزينه بالشكل هذا علشان يقبل بنزين الامريكي 87 أوكتان اللي يعادل 91 عندنا والاثانول لشروط السوق الامريكي وسابقا تكلمت عن الشى هذا اكثر من موضوع
اذا نزل لنا مثل الامريكي انا اقول عب 91 لكن دامه الياباني اقول لا تعدم مكينتك والله يعينك على 95
صاحب الكلام هذا الرد رقم 35#
New to the XD forum, but I own a 2008 Nissan Titan SE CC 2wd with bolt ons. I know a thing or two about the VK56engine and Titan platforms at least the 1st Gen. Figured this would be a good first and relevant post below.
The second generation Titan will use the VK56VD gas engine. Its a 5.6L with VVEL, Direct Injection and dual CVTCS (phasing). It will have 11.2:1 Compression. Its a revision/half breed of the Infiniti M56 and QX80/Patrol VK56VD... the differences are intake and exhaust manifolds, compression as well as placement of the DC motors for VVEL control. The M56 VK56VD makes 420hp and its safe to say the Titan version of the VK56VD is underrated at 390hp/401tq and that is on 87 octane fuel to appease the masses.
And yes there are modifications available for the VK56VD, not just yet for the Titan gas variant of course, but a lot of research and practical improvments have stemmed from the VK56DE variant found in the first gen titan. Companies will catch on and make parts for the new Titan soon.
Fun fact, the VK56VD has 2'' exhaustports. Here are some pictures for you all to enjoy. Maybe even a video.
https://www.titanxdforum.com/forum/1...s/11746?page=4
شاكر لك إضافتك وتعليقك