سخبر عن شى اعتبرها فلسفة او اقناع او من هذا القبيل
وهل السيارات الرياضية السوبر كار مربحة او خسارة على شركات السيارات بغض النظر عن ماركة معينة اتكلم عن حميع سيارات السوبر كار ؟؟
وهل انتاج سيارات فاخرة ذات تكاليف عالية مربحة او خسارة ؟؟؟
شركة سيارات مثل لامبورجيني بدا عام 1963 م هل تعلم كم شخص وكذلك شركة سيارات امتلكت لامبورجيني عددهم 6 اثنين من شركات السيارات هم اودي وقبلها كرايسلر و 4 اشخاص باعوا الشركة على الثاني لو لم تقم اودي بشرائها لكانت تحت الثرى !!!
وهل تعلم ايضا انه لازال خلاف كبير بين شركة رولز رويس والمالكة لها شركة بي ام دبليو في ادارة الامور
هل تعلم ان اندي بالمر الرئيس التنفيدي لشركة استون مارتن كان يعمل في نيسان وكان له الفضل بعد الله ان انفينيتي تستمر ولا كانت نيسان ستلغي العلامة هذه بس طلب من نيسان انتشتري اسهم استون مارتن بعدها نيسان درست الموضوع ورفضت والسبب !!! شركة تنتج سيارات رياضية فقط والرجال ترك الشركة
شركات كثيرة ترك صنع سيارات GT و سوبر كار ومن ضمنهم تويوتا بغض النظر عن فرض عضلات LFA فقط والسبب :
هذه سيارات غير مربحة وتكلف الشركة استثمارات كثيرة واحتمال السيارات هذه لا تنجح ولا تحقق مبيعات صنعها فقط هي فرض عضلات
بخصوص هيونداي قادرة على ادارة فيراري ممكن تقولي السبب ؟؟؟
هل تعلم ان ادارة فيات كرايسلر جميعم ايطاليين وبعض منهم بريطانيين وعدد قليل منهم امريكيين
الرئيس التنفيذي/ سيرجيو مارتشيوني جنسية اطالي !!!
مدير العمليات والرقابة لسيارات فيات كرايسلر ونادي يوفنتوس جون ايلكان ايطالي !!!
مدير جيب و رام / مايكل مانلي جنسيته بريطاني عينته فيات !!!
اما مدير تشارجر و الفا روميو / تيموثي كونيسكيس هو اللي مسك هذا المنصب امريكي !!!
لاحظ بعد ما اعلان اندماج فيات كرايسلر 2014 هل تعلم ان مستثميري فيراري وابن مسعود اوزيل اقصد ابن انزو فيراري ( بييرو فيراري ) تكلموا ان كرايسلر و فيات او هذا الاندماج لا يمس شركة فيراري باي صلة او التحكم بإدارتها مع ان رئيس فيراري هو مارشيوني رئيس المجموعة !!!
فكيف هيونداي تستطيع ادارة فيراري اذا نفس ادارة فيات ماقدروا يتحكمون بالشركة
فهي نفس قضية بي ام دبليو هي المالكة لشركة رولز ماتستطيع التحكم بالبريطانيين رغم انها تدفع لهم بي ام دبلبو
فهي نفس قضية رينو وهي المالكة لشركة نيسان انها ماتقدر تتحكم بقرارات اليابانيين مع انها تمتلك حصة مسيطرة
وهل هيونداي بتكرر غلطت كرايسلر سابقا انها تستحوذ على الشركات ؟ وفي النهاية خسرت
وهل هيونداي بتكرر غلطت نيسان ايضا سابقا بالاستحواذ على الشركات وايضا خسسرت
الامريكيين مثل فورد وجنرال موتورز كانوا اكبر شركتين بالعالم وعندهم مايقارب 10 علامات تجارية وفي النهاية خسروا 2008 واغلقوا شركات وباعوا شركات
مجموعة تويوتا عدد شركات قليلة ووصلت الى 10 مليون سيارة
تحالف رينو نيسان عدد شركاتهم 6 ووصلوا الى 10 مليون سيارة
اما فولكس واجن عددها 12 علامة وبصعوبة وصلت الى 10 مليون مركبة ؟ وفي النهاية لازالت خسرانة ومشاكل الديزل كثيرة
الكلام سهل لكن التنفيذ اصعب على هيونداي انها تدير مجموعة اخر وهي تمتلك 5 شركات وتوها مستثمرة بجنيسيس للمنافسة !!!
1- هيونداي
2- كيا
3- جينيسيس
4- هيونداي موبيس قطع غيار
5- شاحنات هيونداي
الايطاليين مايبون احد يتحكم بهم فما بالك بمجموعة نص سياراتها ايطالية وعلاقة هيونداي وكرايسلر جيدة سابقا كان بينهم تعاون مع ميتسوبيشي كيف تنصف بين امريكي و ايطالي و كوري في ان واحد !