بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تحية طيبة للجميع
كل عام و انتم بخير مقدماً
راح اتكلم عن احد السيارات المفضلة عندي , و من اول السيارات الي اعجبت فيها , خصوصاً مع محرك الـ 8 سلندر.
طبعاً نتلكم عن GS من لكزس الجيل الثاني , الي جاء من 1998 حتى 2004
بدأ التصنيع من 4 اغسطس 1997 الى غاية ديسمبر 2004
و كانت تأتي بفئتين GS300 وهي للستة سلندر و GS430 وهي للـ 8 سلندر طبعاً
اول سنوات هذا الجيل كانت تعتبر ثورة, و الكل انبهر بها خصوصاً عشاق السيارات , مثل كرايزلر 300 سي في 2004 او بورش بانيميرا في 2010. اي نعم لا ابالغ وصلت الى هذا المستوى من الابداع , لدرجة ان مجلات عديدة و شهيرة اعطتها افضل جوائزها و منها :
موتور ترند سمتها سيارة العام لـ سنة 1998
مجلة كار اند درايف كذلك وضعتها ضمن قائمة الافضل لسنوات 1998 - 1999 - 2000
كذلك GS الجيل الثاني اخذت اعلى تقييم من IIHS للسلامة و الحوادث
محرك GS430 هو 8 سلندر مثل ما قلنا لكن في 1998 حتى 2000 كانت سعته هي 4.0 و ينتج قوة 300 حصان و 310 قدم من التورك , التسارع من 0-100 كم/س كان خلال 5.4 ثوان فقط وهذا رقم جداً مبهر في وقتها و اعتقد الآن تعرفون اي سمتوى كانت تصل له ( لمن لا يعرف قيمة هذا الجيل )
في 2001 تم زيادة سعة المحرك بنسبة 0.3 لتر واصبح 4.3 لتر القوة نفسها 300 حصان و لكن العزم زاد واصبح 325 قدم
كان منها نوع يحمل محرك توين توربو , و لكنه لم يباع خارج اليابان للأسف
اما محرك GS300 فكان 6 سلندر سعة 3.0 لتر طبعاً 220 حصان و بقير 5 سرعات و كذلك محرك الـ 8 سلندر كان يأتي بـ 5 سرعات و لكن السنوات الاولى كان القير 4 سرعات
كانت تأتي فقط بدفع خلفي , لم تتوفر بخيار الدفع الكلي للعجلات
سعرها جديدة كان من 37.000 دولار حتى 45.000 دولار تقريباً و هذا يعادل تقريباً من 138 الف ريال الى 168 الف ريال سعودي
طبعاً وقتها ذيك السنين كانت العملة اعلى شوي و كانت الـ 100 الف تسوى اكثر مما تسوى الـ 100 الف الآن
الكاتب
سهيل بن عبدالله
اترككم مع احدى تحف اليابان , لكزس على وجه الخصوص
لاحظوا بساطة التصميم , السيارات اختلفت كثيراً في وقتنا الحالي للاسف و قلة من بقوا على العهد
GS 300
مواضيع قد تعجبك