بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تحية طيبة للجميع

ماذا عن مستقبل هذه الشركتين ؟
خصوصاً ان كرايزلر كل الاخبار كانت انها ستتوقف تماماً

نبدأ مع دودج :
ماركيوني قال "سيكون هناك اجيال جديدة كلياً لتشارجر و تشالنجر و لكن لن تكون على قاعدة الفا روميو جورجيا ( نفس قاعدة جوليا ) كما كان محدد. قد تبقى على نفس القاعدة الحالية LX و لكن مع تطوير اكثر. نرى ان قاعدة جورجيا لا تناسب تشارجر و تشالنجر و التصميم الامريكي الاصيل" .

من هنا نستنتج ان دودج ستبقى حتى 2022 على الاقل و ستبقى تشارجر و تشالنجر.
و ستبقى دودج علامة مهتمة للاداء فقط
اضاف ماركيوني ان العمل بدأ بالفعل على الجيل الجديد من تشارجر و تشالنجر ( جديد كليا ) لذلك نتوقعه خلال 3 سنوات من الآن.

اما كرايزلر :
ماركيوني قال عنها "كرايزلر لن تكون علامة عالمية بعد الآن. انا لا اراها كذلك. لكنها ستبقى ناقلة للناس و محدودة على الولايات المتحدة"

اذا هنا ماركيوني يقصد انها لن تكون علامة فاخرة, و لن تباع خارج الولايات الاميركية. اي انها ستكون خاصة لاميركا فقط.
كذلك لمح ماركيوني انها لن تصنع سيدان بعد الآن لأنها ستكون ناقلة للناس ( اي ستهتم اكثر بالميني فان فقط )

وهذا يعني تأكيد على ايقاف الملكة 300 كما كان متوقع. للأسف امر محزن ان اكتب هذا الخبر.
قد تكون 2018 آخر سنة لـ 300 و سيتم الإعلان عن ذلك قريباً

اما باسيفيكا سيكمل , و الـ 300 سيأتي بدلها كروس اوفر مبني على قاعدة باسيفيكا بـ 3 صفوف مقاعد
و ستبقى علامة كرايزلر مع هذه المركبتين باسيفيكا و الكروس اوفر الجديد فقط

انتهت قصة الـ 300 التي بدأت سنة 1955 ..

كذلك 25% من الميزانية العامة لـ FCA ستذهب لأستثمارات 3 علامات ( كرايزلر و دودج و فيات ) وهذه نسبة جداً قليلة, و الـ75% الباقية للأربع شركات العالمية وهي ( جيب و رام و الفا روميو و مازيراتي )

اخوكم
سهيل بن عبدالله