وثم تبدأ باستنزاف جيبك
نعم هذه هي BMW
منذ فترة قمت بشراء BMW 530 ولكن واثناء البحث والتقصي من جميع الورش اللتي تعمل في السيارات الالمانية وجدت ان BMW فعليا تبدأ باستنزاف جيبك بشكل مزعج جدا بعد ممشى 200 الف كيلو
اهتراء للجلد الخاصة بالعضلات السفلية هي ابرز المشاكل وانتهاءا بتعطل التيربو وتنشيف الليات حول التيربو هي ثاني ابرز المشاكل
الكل يعلم اني امتلكت 535 وقمت ببيعها بعد فترة وجيزة والان قمت بشراء 530 والسبب هو عدم وجود التيربو
يبدوا ان هناك مشكلة في الجيل الحديث من BMW فيما يخص التيربو حيث انه يتعطل كثيرا ويحتاج الى صيانة خاصة جدا بالاضافة الى ان التيربو يتسبب بتنشيف الليات والمواصير حوله بسبب موقع التيربو السيء جدا
التيربو ليس شيء سيء ابدا بل العكس فهو افضل شيء تم اختراعه في عالم السيارات وهناك سيارات منذ السبعينيات تعمل على التيربو وليس بها مشاكل
ولكن هي المشكلة موجودة مع البي ام دبليو منذ الاعوام 2003 وحتى نهاية اجيال 2015
وهناك مشكلة ايضا واضحة بالنسبة للبي ام دبليو وهي مشاكل تحطم بعض اجزاء الديكور الداخلي بسبب سوء جودة التصنيع فمثلا ريش المكيف تتكسر
وهناك شركة تبيع منتج معدل من هذه الريش تبيعها على الانترنت والتعديل كان بزيادة سماكة الاجزاء الداخلية للريش
وهناك مشكلة اخرى ايضا وهي ان البي ام دبليو وبعد ممشى 200 الف كيلو تبدأ جلد البلوف او الصمامات بالاهتراء وعمل مشاكل بالمحرك مع العلم بان سعره هو 2000 ريال تقريبا
وهناك مشكلة اخرى تعاني منها اجيال BMW الفئات من 2011 وحتى 2015 وهي الفلف بدي الخاص بناقل الحركة فهي دائما ما تتعطل مع العلم بان ناقل الحركة هو من افضل شركة ناقل الحركة في العالم وهي شركة ZF ولكن الفلف بدي من تصنيع BMW اي بمعنى ان القير يعمل ولا يوجد به اي مشاكل نهائيا ولكن المشكلة في الفلف بدي واللتي ربما تتسبب بمشاكل لاحقة على المدى البعيد
مع العلم بان سيارات لكزس تظل تحت العمل لمسافات 300 الف كيلو بلا اية مشكلة
لذا لمن يفكر بشراء سيارات BMW الجيل السابق سواء الفئة السابعة او الخامسة فليتمسك بالممشى القليل جدا بالاضافة لذلك فليختر المحركات ذات التنفس الطبيعي
في موضوع لاحق سأشرح لماذا شركة BMW وشركة اودي ذوي اعتمادية متدنية وتتعطل سياراتهم خلال 3 سنوات فقط من عملها
للمعلومية : ضمان الوكالة لايغطي السيارة بعد ممشى 200 الف كيلو ابدا ولا يمكن تمديد الضمان بعد هذا الممشىمواضيع قد تعجبك