المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم
اعتقادي والله العالم وتجميع بعض المعلومات المشعة
1- الدفع الرباعي يمكن فيكتورنج ويمكن لا!!!! لان نيسان ورينو عندهم تقنية جديدة اسمها فور وَيْل استيرنج الموجودة عفى رينو ميجان نسخة R.S نفس فكرة فور بسيارتهم الرياضية فوكس ST يعني السيارة تكون دفع امامي لكن الاطارات الخلفية تلف بزاوية مختلفة عن الاطارات الامامية
2- بين رينو ونيسان منصة مشتركة CMF-CD اللي عليها رينو تالسمان و كوريوس والتيما و اكس تريل بتكون الالتيما أطول من الجيل الحالي ومساحة كبيرة والصندوق الخلفي يكون حوالي 600 لتر اكبر من صندوق التخزين في السنترا لكن اعتقادي الاكورد أوسع من الالتيما القادمة
3- قضية المحركات المشاعة في الالتيما وهي تضاربت أفكار بين المؤيد والمعارض لها في امريكا بمنتدياتهم المشاع هن 1.6 لتر توربو والمحرك الاخر 2.0 لتر توربو بعد تفكير وقراءة عن هذه المحركات فهي من صنع نيسان و المستفيد منها هي شركة رينو على سبيل المثال رينو تاليسما يعتبر هذا الجيل الاول لها وتستخدم في أعلى فئة منها محرك النسيان 1.6 لتر توربو ارتفعت القوة من 190 حصان الى 200 حصان تسارعها في 7 ثواني ونصف تقريبا لكن تستخدم ناقل حركة من نوع دبل كلاتش بخصوص المحرك الاخر. نيسان تمتلك 1.6 لتر و 1.8 لتر و 2.0 لتر لكن المحركات اللي دخلت في التوربو هي 1.6 لتر و محرك 1.8 لتر حتى الان بنظام الحقن المباشر وهو بالأساس محرك السنترا محرك 2.0 لتر لازال حقن مباشر بتنفس طبيعي
المقدم ذكر ان المحرك 1.8 لتر جديد كليا لتصحيح المعلومات المحرك هو الاساسي حق نيسان 1.8 لتر بقوة 130 حصان اضافة الحقن المباشر و وتوربو وتعديل في اجزاء الكامات وصل قوة المحرك 280 حصان و عزمه 390 نيوتن بامكانه وصول 300 حصان بكل ارتياح التسارع وصوت المحرك من الدقيقة 7
هنا ذكر قسم الرياضي في رينو ( R.S ) عن هذا المحرك
http://www.renaultsport.co.uk/forum/...=posts&t=87470
احتمال كبير محركات الالتيما تكون توربو للاسف
واحتمال استمرار 2.5 و 3.5 لتر