قناة السيارات
قال سونشيرو كونيموتو ، نائب الرئيس والمدير العام لتصميم ميتـسوبيشي أثناء حضوره لمعرض جنيف الدولي للسيارات :
ان الفرص تتزايد لسيارات الدفع الرباعي واننا ننظر إلى سيارة SUV جديدة وبما اننا أصبحنا جزءاً من نيسان فإن هذا سيفيدنا حتما .
هذا أول تصريح رسمي من ميتسوبيشي بنية الشركة إنتاج سيارة إما ان تكون جيل جديد للباجيرو أو سيارة جديدة على الإطلاقمواضيع قد تعجبك
اتوقع يكون الباجيرو الجديد، الحالي صار له دهر ماحصل تحديثات
ان شاء الله يستحدثون قاعدة جديدة للباجيرو ومايستخدمون شي جاهز من عند نيسان
تخيل قاعدة الباترول للباجيرو الجديد
غالباً سيتم اسخدام قاعدة النفارا ( الاكستريل ) بشعار ولمسة متسوبيشي او الباثفايندر
شكراً على الخبر
اذا لم يراعى في الاصدار الجديد اقتصادية الوقود فلن تنجح في اسواقنا
شخصية ميتسوبيشي راح تختفي مع الوقت من الآن وصاعدا كل اللي بنشوفة من ميتسوبشي هو سيارات نيسان بشعار ميتسوبيشي بالفعل شي يدعو للحسرة صحيح كانت ميتسوبشي تصاميمها قديمة ومحركاتها ليست بالقوة الحصانية الكافية لكن كانت تتميز بجودة ممتازة ...
اتمنى من متسوبيشي اعادة بناء باجيرو حديث من الصفر تواجد متسوبيشي في هاذي الفئة لايستهان به على مستوى غالبية الاسواق العالمية
اتمنى من متسوبيشي ان تصمم الباجيرو القادم او البديل له على نفس فكرة التويوتا الفور رانر المخصص للسوق الامريكي
لا بد ان يكون لها تواجد قوي في اهم سوق للسيارات في العالم وهو السوق الامريكي
الفور رانر يحمل هوية ال SUV الامريكية بقدرات دفع رباعي خارقة ويحمل اسم تويوتا الاسم اللذي ارتبط بالاعتمادية
اتمنى ان تفعل متسوبيشي هذا الشئ
تصميم جديد مبني من الصفر على الهوية الامريكية
محركات متطورة بنزين مع تيربو للسعات الصغيرة ومحرك كبير بتنفس طبيعي وخيار محرك ديزل
اما الخرابيط الحاليه المنتيرو او الباجيرو سبورت انا اشوف انها لاترتقي للمنافسة
لاحظو الفرق بين خطوط التصميم الفور رانر طابع امريكي اكثر
اتوقع يتحول الباجيرو لكروس اوفر على اساس الباثفايندر
مبيعات الكروس اوفر في ارتفاع مستمر اما سيارات الـSUV فمبيعاتها تنحسر
راح يكون غباء من ميتسوبيشي لو استمر الباجيرو كما هو
كلام توشيهيرو كونيموتو واضح جدا وهي سيارات الدفع الرباعي الكروس اوفر مثل RVR ومنتيرو وسيارات كهربائية لين عام 2020 مثل هذه السيارات ومن ضمنها كروس اوفر ايفو
ميتسوبيشي فاشلة منذو عام 1970 م مع ارتباطها مع شركة كرايسلر واعترفت من عام 2003 ان سياراتها كانت ذات جودة سيئة واعطال وتسربات الوقود وحرارة المحركات وتم اعتقال الرئيس التنفيذي السابق بعد ماقدم استقالته و اسمه ( كاواسو ) واعترف بشكل رسمي في عام 2000 بان سياراتهم منذو السبعينيات وهي عديمة الجودة ؟؟؟؟؟؟؟؟
خلاف مستمر من 1978 حتى عام 1993 بين كرايسلر و ميتسوبيشي ومشاكل مالية وصلت لمشاكل قانونية بينهم حتى كل واحد منهم قام بسحب اسمه من الأخر !!!!
لم تتوقف ميتسوبيشي في التلاعب رغم خسارتها المالية من عام 1985 م حاولت في عام 1992 م انها تستحوذ على شركة هوندا لولا تدخل الحكومة والورثة لكانت شركة هوندا في احضان ميتسوبيشي انقذ الرئيس التنفيذي لهوندا (نوبوهيكو كاواموتو) من استحواذ ميتسوبيشي على هوندا بعد وفاة مؤسس شركة هوندا سوى خطط الغى سيارات الدفع الرباعي والدينات و فريق فورملا ون من هوندا بسبب الازمة المالية الاسيوية واوقف ميتسوبيشي عند حدها رئس هوندا من 1992-1998 وانتج سيفيك تايب ار وسيارة الكروس اوفر CR-V
تدخلت مرة ثانية ميتسوبيشي مع فولفو قبل استحواذ فورد عليها وشرت 5% من اسهم ميتسوبيشي 1999 وصلت المطاف تبيع فولفو حصة ميتسوبيشي لكرايسلر ودايملر في ذيك الفترة حتى غرقت ميتسوبيشي بخساير مالية وازمه اقتصادية بين مشاكل كرايسلر و دايملر واطرت بيع حصة الذهب الخاص بها القطاع التجاري فوسو تشمل الشاحنات والحافلات لشركة دايملر واستفادت من تطوير شاحنات مرسيدس !!!!
ميتسوبيشي صايرة مثل الأسر المنتجة تبيع ورق عنب والمقصد محركاتها على الشركات الصينية بنسبه 65% من الشركات الصينية محركاتها ميتسوبيشي حتى محركات هيونداي لازالت ميتسوبيشي الأصل مع تطويرها في كوريا !!!!
نيسان لم ترتبط مع ميتسوبيشي ولا حتى في صناعة السيارات حتى الفترة الحالية !!!!
ميتسوبيشي تستخدم منصات كرايسلر و دايملر حتى الأن في سياراتها GS في تصميم سياراتها ( mitsubishi gs platform )
نيسان وقت اتفاقية مع ميتسوبيشي سابقا بعام 2000 ان نيسان تبني مصنع لشركة ميتسوبيشي بالمقابل انها تصنع السيارات المربعة لنيسان وتباع في اليابان باسم نيسان دايز
ونيسان عطتها انفينيتي Q70 باسم بروديا من 2000
ميتسوبيشي خانت الاتفاقية بينها وبين نيسان وغشت في معدل استهلاك الوقود من 2002 -2016 ونيسان فضحت ميتسوبيشي في منظمة الطرق والبيئة وبعدها استحوذت عليها
اذا ميتسوبيشي ستخذ منصات رينو-نيسان CMF فهي المستفيد الأكبر كونها ستأخذ المنصات بملغ زهيد ولا كيلفها شى لان المستثمرين الاكبر نيسان ورينو
لانسر ايفولوشن بعد مايتم احيائها مرة ثانية ميتسوبيشي تستخدم محرك رينو -نيسان 1.8 لتر توربو بقوة 280 حصان وعزمها 390 نيوتن متر (هذا المحرك يشاع في الالتيما ايضا اما 1.8لتر او 2.0 لتر توربو ) وحاليا موجود هذا المحرك في رينو ميجان الرياضية اكيد ميتسوبيشي بترفع القوة الحصانية اكثر من 300 حصان و راح تستخدمها ميتسوبيشي بعكس محرك المشترك السابق مع هيونداي في الايفو بالجيل السابق ) ميتسوبيشي طاحت بكنز عظيم بتكاليف اقل منصات محركات مصممين ومهندسين مدراء من رينو و نيسان وهي لا تدفع تكاليف مثلهم
الباجيرو قادم مع الباترول بتكاليف اقل لانها بتستخدم محرك 6 سلندر مع محرك كهربائي بعكس نيسان باترول
شكرا على الخبر اخوي عبدالله
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 12-03-2018 الساعة 09:09 AM
3اعجابات
رد مع اقتباس
