::|| INFINITI تعلن توجهها لكهربة سياراتها بحلول عام 2021 ||::

[نيساني]

إنفينيتي تتجه لكهربة سياراتها إبتداءً من عام 2021




🔘 موديلات إنفينيتي الجديدة بالكامل بدءً من عام 2021 ستكون بمحركات مكهربة
🔘 ستطرح إنفينيتي اول سيارة كهربائية بالكامل في نفس العام

🔘 ستشكل السيارات الكهربائية والمكهربة مايزيد عن 50%‏ من مبيعات العلامة بحلول عام 2025

ديترويت - اعلن الرئيس التنفيذي لمجموعة نيسان موتور اليابانية هيروتو سايكاوا ان العلامة الفارهة للمجموعة "إنفينيتي" بصدد تقديم سيارات بمحركات كهربائية ومكهربة بحلول عام 2021، جاء ذلك خلال مشاركته اليوم في المؤتمر العالمي لـ "اوتوموتيف نيوز".

ستوفر إنفينيتي خليط من السيارات الحديثة الكهربائية بالكامل واخرى ذات محركات مكهربة بالإعتماد على تقنية E-Power الجديدة والتي استحدثتها المجموعة، حيث تعتمد هذه التقنية على محركات إحتراق داخلي (بنزين) صغيرة جداً يتمثل دورها فقط في توليد الطاقة لبطاريات المحرك الكهربائي دون ان يكون لها دور مطلقاً في تحريك السيارة وبالتالي الاستغناء عن الحاجة لتزويد السيارة بالطاقة الكهربائية من منافذً خارجية بشكل مطلق وفي نفس الوقت تمنح التقنية تجربة قيادة كهربائية بالكامل.

مواضيع قد تعجبك

  ::إنفينيتي تكشف عن طرازها السيدان القريب من الانتاج Qe وتعلن عن طرازاتها المستقبلية::

  نيسان تطور X-Trail وتجعلها أكثر قوة و حداثة

  فيديو: تغطية لكزس NX 350 فيس لفت موديل 2022

  مشروع مشترك لبناء مصنع بطاريات بين هوندا و LG

  نيسان تدخل تحديثات على Altima الشهيرة لتصبح أكبر وأكثر عصرية

  سوزوكي اليابانية تطرح سيارتها Alto الرخيصة والاقتصادية

  "تويوتا" تعلق العمل بأحد خطوط الإنتاج بسبب كورونا

  بمواصفات مدهشة ميتسوبيشي تطرح إكسباندر كروس 2023 نسخة "فيس ليفت"

  استفسار للمجربين واصحاب الخبره فقط عن هوندا سيفيك 2017

  تويوتا تطرح سيارة Yaris الرخيصة والمتطورة والاقتصادية

[نيساني]

لمن لم يسمع عن نظام نيسان e-Power هذه الصور تشرح طريقة عمله









*****


الفرق بين النظام الهجين التقليدي والنظام الكهربائي ونظام اي باور من نيسان


نيسان نوت ونيسان سيرينا في اليابان تستخدمان هذا النظام ومبيعاته عالية جداً لدرجة انه تفوق على مبيعات تويوتا برايوس من اول اشهر تقديمه وفقط من خلال طراز نوت


نيسان نوت وسيرينا المزودة بهذا المحرك تحمل محرك بنزين ثلاث اسطوانات سعة 1.2 لتر مهمته توليد الطاقة فقط للبطاريات .. نيسان نوت اي باور تستطيع السير 37.2 كيلو متر لكل لتر بنزين

وللتوضيح مرة اخرى المحرك مهمته فقط شحن البطاريات بالطاقة ولايساهم في تحريك السيارة مطلقاً .. مهمة تحريك السيارة تقع على عاتق الموتور الكهربائي فتكون القيادة كهربائية 100% ولكن دون الحاجة لشحن السيارة بالكهرباء انما كمية بسيطة من البنزين فقط

ومثل ماتشوفون فوق حزمة المحرك صغيرة جداً ولهذا ستستغل انفينيتي هذه الايجابية لدفع المقصورة الى الامام لاعطاء المقصورة اكبر مساحة ممكنة .. وهذا مافعلته في الطراز الاختباري Q Inspiration

[أسرار السيارات]

وهذا اللي خلنى نيسان من 30 سنة تقدم طرازين في اليابان يحتلون المركز الول والثاني من هذه السيارتين

مبيعاتها قوية في اليابان

حاليا نوت اي بور ستدخل السوق الهندي و التايلندي حسب الصور التجسسية لها

[نيساني]

[اوتشيها مادارا]

تطور جميل اشوف ان نيسان جيدة في موضوع المحركات لكن لازم تشوف حل للسي في تي الخاص فيها

حل لكزس جميل في الهايبرد اعطوك ملتي ستيج CVT ويحاكي القير العادي بشكل كلي

[نيساني]

تطور جميل اشوف ان نيسان جيدة في موضوع المحركات لكن لازم تشوف حل للسي في تي الخاص فيها

حل لكزس جميل في الهايبرد اعطوك ملتي ستيج CVT ويحاكي القير العادي بشكل كلي

هذه الانواع لاتستخدم لاناقل سي في تي ولا عادي ولا اوتو تقليدي

ناقل حركة السيارات الكهربائية والمكهربة e-Power من سرعة واحدة فقط .. وهي لاتشبه السيارات الهايبرد التقليدية التي تتحرك بالبنزين بدعم من موتور كهربائي لزيادة القوة وتقليل الصرف او لتحريك السيارة كهربائياً لبعض الوقت

نظام e-Power نظام قيادة كهربائية 100% والناقل من هذا الانواع التقليدية لايستخدم على هذه السيارات .. والمحرك التقليدي الموجود على نظام e-Power لايحرك السيارة ولادخل له او ارتباط بينه وبين الناقل .. وانما تتلخص مهمته فقط مولداً للطاقة لشحن البطاريات دون اي تدخل في دفع العجلات

.

[khofisiz]

شي جميل وتفكير منطقي من نيسان نتج عنه سيارات لا تحتاج لشحن واستهلاك البنزين يكاد لا يذكر

[عشقي حزن]

طيب اخوي نيساني اذا هي مكهربه على كلامك كم تمشيك اذا كل لتر 37 كيلو يعني البريوس 26 لتر وتمشيك الف كيلو اذا فللت مره وحده تقريبا .. وهاذي 37 يعني فرق كبير بينها وبين البريوس