شهوة الرغبة في هوندا اكورد 2018 اختفت تماما

[super-charger]

اتذكر في عام 2003 عندما تم الاعلان عن هوندا اكورد الجديدة انذاك

وان التصميم المتضخم قد تملك السيارة لتحول سيارات هوندا المعروفة بصغر هيكلها وجسدها الى سيارة كبيرة الحجم ومتضخمة الابعاد وانهال الناس عليها بالشراء

خصوصا ان محرك الاربعة سلندرات كان شرسا باجماع الجميع انذاك مع انها كانت 177 حصانا الا ان الانطلاقة والقوة والاحساس بالصلابة كان له بعدا اخر





واتذكر ايضا في العام 2008 عندما اعلن عن الاكورد الجديدة في ذلك الوقت وانها ستصبح من فئة السيارات الكبيرة وكانت فعلا كذلك

كانت اكبر واضخم بكثيييييييير لترفع سقف المنافسة على الاحجام وتضرب الكامري بعرض الحائط والكل يعلم حجم المساحة الداخلية لهذا الموديل واللذي تسبب فيه الحجم الخارجي في الاساس






في عام 2013 نتذكر جميعا كيف ان الجميع انتظر هذا الجيل وفرح فيها وفرح بالتصميم الجميل انذاك لهذه التحفة الفنية وايضا الانفراج عن المواصفات بغالبيتها الموجودة في سوق الولايات المتحدة

الا ان العام 2015 كان كارثيا عندما تم استيراد السيارة من الصين والكارثة الاكبر هي اكبر واغلى استدعاء على هذه الشركة في العيب الكبير للمحرك




في العام 2017 لا احد يسأل عن الجيل الجديد من الاكورد ولا احد مهتم فيها ولا احد يكتب عنها او يستبق الاحداث عنها


هل هو بدء العد التنازلي لكره السيارة والابتعاد عنها او بالتحديد العزوف عن شرائها ؟ ام ان التصميم الجديد لم يرضي الجميع ؟

موضوع شيق ويهم محبي الاكورد والذين ينوون الدخول الى عالم الاكورد.
لم امتلك الاكورد في حياتي ولكن الاكورد 2018 2.0t استطاعت جذب انتباهي وانتظر تجارب القياده من النقاد.
وان استطاع الوكيل اعادة النظر في سعرها المرتفع وذلك بتخفيض سعرها وتوزيع الفوائد على خدمات ما بعد البيع من صيانه وغيرها ( كما فعلت نيسان التي خفضت سعر سياراتها الى سعر منافس ووزعت ارباحها على خدمات ما بعد البيع على مدى 100 الف كم من الخدمه ) ممكن تحقق زياده في مبيعاتها.
الخيارات المتعدده للقير ( سي في تي, اوتو, عادي ) ستضمن تغطية كافة شرائح المستهلك السعودي وهذا الامر لا يتوفر عند منافسيها في موديلات 2018.
عائلة عبدالله هاشم تحتاج الى فربق عمل يعيد صناعة القرار الاداري من الصفر عشان يقدر يجاري تطلعات المستهلك السعودي ويكسب ثقته على ضوء هذي الطفره في تقنيات الاكورد ومحركاتها.


.

[Laramie]

مع تحفظي على الألفاظ واللغة المبتذلة بالإضافو الى تحفظي على كاتب الموضوعإلا اني انفق معه جملة وتفصيلا بشأن خفوت نجم هاوندا

[techmate]

شكرا على طرح الموضوع يا أوتشيها

تظل الأكورد سيدة فئتها (الكامري والألتيما ومازدا 6 والثلاثي الكوري) إعتمادية ومتعة قيادة وأداء محرك
وجوهرة هوندا وفخر الصناعة اليابانية

أذكر عندما كنت صغير أكورد 88 عند أحد الأقارب ومعاة فترة طويلة تميزت بجمال التصميم الداخلي وبرودة المكيف وراحة الركوب وصرفية الوقود

لم أمتلك أكورد في حياتي وكلما أقدمت على شراءها وعقدت مقارنة مع منافسيها أحذفها من الخيارات بسبب:
- دائما أكورد أغلى تقريبا بـ 10 آلاف من أقرب منافسيها بنفس المواصفات
- وكيلها أبوهاشم والصلخ المعلن وغير المعلن لقطع الغيار (من ناحية التوفر والسعر) خاصة من أبتلي بحادث

[كوري مكاوي]

في هذه الفئة المازدا هي الخيار الاول والطبيعي


الاكورد انتهت بعد ما اصبحت صينية وقيرها سي تي في انا من عشاق الاكورد لاكن الان السيارة ماتت

[xda ll]

فعلا الهوندا حتى افتكينا من مطبلينها ولكن جونا مطبلين المازادا اللحين حقين المازادا لو اقولهم وش رايكم اشتري بيت والا ارض قالو خذ لك مازدا 6 عاد الله يعين كم سنه وعساها تلحق الهوندا ونفتك

[نظرهـ وترحآل]

الأكورد سيارة صالت وجالت في بلدنا ولها سمعتها ولكنها وصلت لعنق الزجاجه إما أن تنافس فالسوق من جديد ولا تجني على نفسها وتهوي للقاع

[khofisiz]

شكرا على طرح الموضوع يا أوتشيها

تظل الأكورد سيدة فئتها (الكامري والألتيما ومازدا 6 والثلاثي الكوري) إعتمادية ومتعة قيادة وأداء محرك
وجوهرة هوندا وفخر الصناعة اليابانية

أذكر عندما كنت صغير أكورد 88 عند أحد الأقارب ومعاة فترة طويلة تميزت بجمال التصميم الداخلي وبرودة المكيف وراحة الركوب وصرفية الوقود

لم أمتلك أكورد في حياتي وكلما أقدمت على شراءها وعقدت مقارنة مع منافسيها أحذفها من الخيارات بسبب:
- دائما أكورد أغلى تقريبا بـ 10 آلاف من أقرب منافسيها بنفس المواصفات
- وكيلها أبوهاشم والصلخ المعلن وغير المعلن لقطع الغيار (من ناحية التوفر والسعر) خاصة من أبتلي بحادث

.
اتفق معك لكن بخصوص متعة القيادة المازدا هي ملكة هذه الفئة وبعدها الالتيما
طبعا هذي تجربتي الشخصية لسيارات الاكورد والألتيما اجار لمدة يوم وسيارتي المازدا