شاشة المعلومات الوسطية متعددة الوظائف (وظائف أقل مستوى شاشة الفل كامل)
الطبلون
ناقل الحركة مع نظام Hill Holder ونظام X-Mode
ننتهي من صور السيارات
نأتي للتحليل المواصفات والاسعار والملاحظات ورأيي الشخصي
أولا المواصفات:
مواصفات سوبارو أكس في 2018 القياسية 2.0i:
محرك سوبارو الملاكم سعة 2 لتر بحقن مباشر بقوة 156 حصان وعزم 196 نيوتن/متر
ناقل حركة آلي Lineartronic CVT
نظام دفع رباعي مستمر Symmetrical AWD
نظام عزم الدوران النشط Active torque split AWD
نظام الثبات VSC
وسادتين هوائية أمامية للسائق والراكب
وسادتين هوائية جانبية أمامية
وسادتين ستائر هوائية جانبية
وسادة هوائية لركبة السائق
نظام منع أنغلاق المكابح ABS
نظام توزيع قوى الكبح إلكترونياً EBD
نظام مساعدة المكابح الطارئة BAS
نظام أسبقية الكبح BOR
نظام حماية ضد السرقة نظام حماية منع تشغيل المحرك
نظام مثبت سرعة
مفتاح تحكم عن بعد
نظام صوتي مع شاشة ملونة 6.2 أنش
نظام التحكم الصوتي عن بعد بالنظام الصوتي على عجلة القيادة
بلوتوث
كاميرا خلفية
مصابيح ضباب أمامية
مصابيح خلفية LED
قضبان السقف للتحميل
جنوط 17 أنش
غطاء صد الهواء السفلي
نظام X-Mode
نظام التحكم بالمنحدرات
نظام تكييف هواء يدوي مع مرشح مقاوم للغبار
القيمة 77 ألف سعودي
مواصفات أكس في فئة الفل كامل 2.0i-S:
نفس المواصفات السابقة بزيادة
نظام دخول لا سلكي وتشغيل بضغطة زر
نظام دخول بواسطة رمز التعريفي الشخصي PIN
نظام صوتي بشاششة ملونة مقاس 8 أنش
مصابيح أمامية LED مع ضبط مستوى التلقائي
الأضواء الأمامية بخاصة الاستجابة للتوجيه SRH
غسالات المصابيح الأمامية من النوع الذي يدفع للأعلى
مرايا الباب قابلة للطي آلياً
جنوط 18 أنش
فتحة سقف
نظام تكييف إلكتروني ثنائي النطاقات مع مرشح مقاوم للغبار
القيمة 88 ألف ريال سعودي
مواصفات سوبارو أمبريزا 2017 القياسية 2.0i:
محرك سوبارو الملاكم سعة 2 لتر بحقن مباشر بقوة 156 حصان وعزم 196 نيوتن/متر
ناقل حركة آلي Lineartronic CVT
نظام دفع رباعي مستمر Symmetrical AWD
نظام عزم الدوران النشط Active torque split AWD
نظام الثبات VSC
وسادتين هوائية أمامية للسائق والراكب
وسادتين هوائية جانبية أمامية
وسادتين ستائر هوائية جانبية
وسادة هوائية لركبة السائق
نظام منع أنغلاق المكابح ABS
نظام توزيع قوى الكبح إلكترونياً EBD
نظام مساعدة المكابح الطارئة BAS
نظام أسبقية الكبح BOR
نظام حماية ضد السرقة نظام حماية منع تشغيل المحرك
نظام مثبت سرعة
مفتاح تحكم عن بعد
نظام صوتي مع شاشة ملونة 6.2 أنش
نظام التحكم الصوتي عن بعد بالنظام الصوتي على عجلة القيادة
بلوتوث
كاميرا خلفية
مصابيح ضباب أمامية
مصابيح خلفية LED
جنوط 17 أنش
غطاء صد الهواء السفلي
نظام التحكم بالمنحدرات
نظام تكييف هواء يدوي مع مرشح مقاوم للغبار
القيمة 65 ألف سعودي
مواصفات أكس في فئة الفل كامل 2.0i-Sport:
نفس المواصفات السابقة بزيادة
نظام دخول لا سلكي وتشغيل بضغطة زر
نظام صوتي بشاششة ملونة مقاس 8 أنش
مصابيح أمامية LED مع ضبط مستوى التلقائي
الأضواء الأمامية بخاصة الاستجابة للتوجيه SRH
غسالات المصابيح الأمامية من النوع الذي يدفع للأعلى
مرايا الباب قابلة للطي آلياً
فتحة سقف
نظام تكييف إلكتروني ثنائي النطاقات مع مرشح مقاوم للغبار
القيمة 75 ألف ريال سعودي
لتفاصيل أكثر عن المواصفات:
سوبارو أكس في 2018
http://www.subaru-global.com/ebrochure/XV/2018my/KSA/
سوبارو أمبريزا 2017
http://www.subaru-global.com/ebrochu...za/2017my/KSA/
بخصوص الملاحظات:
السيارتين صارت أفضل بكثير من السابق في جوانب متعددة مثل جودة المواد المستخدمة والاتساع والتصميم والمحرك والهيكل وزيادة مستوى الأمان وكذلك مواصفات الأمان فكانت حصرية وسادة الهوائية لركبة السائق لليجاسي والأوتباك وWRX وWRX STI فقط لكن حاليا متوفرة في الامبريزا والاكس في وستتوفر لاحقاً مع الجيل الجديد كلياً للفورستر.
أقوى ميزة حالياً في الأمبريزا والأكس في هو منصتها الجديدة كلياً التي تعتبر أول سيارتين في سوبارو تم أضافة منصة سوبارو الجديدة بأسم Subaru Global Platform والتي تختصر بـ SGP والتي تتميز بسبعة ميزات لهذا المنصة الجديدة كليا ومن ميزاتها بأنها أصبحت أكثر صلابة الألتوائية للمنصة بنسبة 70% إلى 100%, بالأضافة إلى أقل أنتقال الأهتزازات إلى عجلة القيادة وللمقاعد الركاب وكذلك تقليل مستوى الضوضاء لمقصورة القيادة, بالأضافة إلى تحسين كفاءة أمتصاص المنصة للحوادث بنسبة 40% لضمان نسبة أعلى لسلامة الركاب عند حدوث أي تصادم, بالاضافة إلى تخفيض مركز ثقل المنصة بواقع 0.2 أنش (5 ملي سنتيمتر), بالاضافة إلى تحسين مستوى الراحة والثبات وبالاخص الثبات بخطوط المستقيمة, بالأضافة إلى تطوير المنصة سيتغير التعليق ليخفض من تأرجح السيارة بنسبة 50% بدون التقليل بمستوى الراحة, بالأضافة إلى تعزيز أكبر للأداء الكلي للمركبة.
على جمال التصميم بشكل عام إلا أن خلفية الأمبريزا كانت عادية جدا وقد تكون غير مقبولة لدى البعض وغير ملائمة لتطورها لكنها مقبولة جدا على الأكس في.
جنوط الأمبريزا الفل كامل على أنها فئة سبورت الموجودة باليابان إلا أنها للأسف تمتلك جنوط مقاس 17 أنش! وبالنسخة اليابانية للسبورت كانت تمتلك جنوط مقاس 18 أنش وهي أجمل بكثير من الحالية وهذه صورتها
اي يفترض ان يكون شكل الفل كامل من الامبريزا السبورت بهذا الشكل
طبعا لم يتوفر نظام EyeSight لكن الخبر السار أن هذا النظام سوف يتوفر بعد 4 اشهر للدفعة الثانية (وأعتقد ليس التوفر نظام الرادار للأمبريزا والأكس في فقط!) وهذا خبر مفرح بالنسبة لي
وبخصوص نظام الملاحة السيارة لا تتوفر بنظام ملاحة لكن مع نظامي CarPlay وAndroid Auto بأمكانك تشغيل برنامج Google Map مرتبط به وعلى أنترنت الجوال لكن في حال عدم وجود أنترنت فلن تستطيع تفعيل ملاحة تطبيق خرائط قوقل على السيارة.
على التوافق المواصفات تقريبا مابين الأمبريزا والأكس في بحسب الفئات إلا أني للأسف لاحظت نقص شديد جدا في المواصفات المتوفرة مقارنة بالأسواق اليابانية فمثلا:
1- لا يوجد جنوط مقاس 18 أنش للأمبريزا الفل كامل.
2- لايوجد مقاعد جلد لكلى الأمبريزا والأكس في.
3- لا يوجد مقاعد كهربائية رغم توفرها للمقعد السائق والراكب 8 وضعيات.
4- عدم توفر محرك 1.6 لتر لكلى الطرازين الأمبريزا والاكس في والأكتفاء بمحرك 2 لتر ذا السعر الأعلى بالأخص لسيارة سوبارو أمبريزا بحكم أن معظم المنافسين لديهم محرك أصغر مقارب لهذا الحجم واتعجب ان الجيل السابق للأمبريزا تم توفير محرك واحد وهو محرك 1.6 لتر والان تم توفير محرك واحد وهو 2 لتر فقط؟!.
5- على أني لم أرى بموقع اليابان أن الجيل السابق أو الحالي للأكس في مقاعد داخلية باللون اللبيج إلا أني شاهدت موضوع المشرف ساهر تغطيه سوبارو بالمنطقة الغربية ووجود سوبارو أكس في الجيل السابق بمقاعد مخمل باللون البيج! وحقيقة تعجبت من ذلك لكن للأسف لم أرى نفس الحركة بالجيل الجديد رغم أن المقاعد البيج أكثر رغبة في أجواء الخليج.
تقييمي وتحليلي للسعر السيارة الحالي:
حقيقة لا ادري هل هذا السعر سيكون معتاد أو مجرد بداية سعر تدشين الجيل الجديد لكلى الطرازين حتى يتم تصريف المخزون الحالي للجيل السابق لكن الاسعار بالنسبة لي غير منافسة أبدا!
حقيقة تعجب بشدة من السعر بالاخص أسعار الأكس في بشكل خاص فالسعر يضل مرتفع جدا بالنسبة لي يقارب أسعار سيارات فئات الكروس أوفر متوسطة الحجم وليس مدمجة الحجم فأتمنى بشدة أن هذا السعر مجرد سعر مؤقت لاجل تصريف المخزون الحالي.
فلو قيمت الاسعار بنفسي وقارنتها بأسعار اليابان
فمواصفات اليابان أجباري تاخذ نظام EyeSight ووسادة هوائية خارجية خاصة لحماية المشاة كمواصفات أساسية بجميع الفئات!
بخصوص نظام EyeSight هذا يكلف حسب موقع سوبارو الأمريكي اذا تبي تضيفه على السيارة حول 5231 ريال سعودي
بينما الوسادة الهوائية الخارجية حقيقة لم اجد قيمة حقيقة لها فقد بحثت بجميع المواقع عن سيارة فيها أختيار أضافة وسادة هوائية خارجية للمشاة وجدت فولفو بتكلفة أضافة الخاصية 3 ألاف يورو وهو مايقارب 13.2 ألف ريال سعودي! لنفترض أن الايرباق حق سوبارو بحكم أنها ماركة غير فارهة مقارنة بفولفو لن تكلف ذلك السعر فقد اقول أنها ستكلف على الأقل 6 ألاف ريال (ولو أني أتوقع أنها أغلى بسبب حجمها لكن نقول كأقل تقدير) من باب التوقع الشخصي, فلنقل بدون هذه المواصفتين ستكون السيارة أقل بفارق 11 ألف ريال كتخمين شخصي
فيفترض أن قيمة الأمبريزا سبورت في 70 ألف تقريبيا بدلا من 75 ألف هذا مع أعتبار ان مواصفات اليابان تجي مقعد السائق والراكب بتحريك كهربائي 8 جهات! وعندنا ليست هذه الخاصية متوفرة (وخاصية أخرى أساسية باليابان وهي مساحات الزجاج الخلفية لكن لا اعتقد انها بتلك الضرورة لأسواقنا)
وقيمة الأكس الفل كامل 75 ألف ريال بدلا من 88 ألف ريال!!!!!!!!!!! (ونفس الشغلة مقعد السائق والراكب كهربائية مواصفات اليابان) بصراحة فارق السعر للأكس في ضخم للغاية حتى باليابان فرق السعر بين بينها وبين الأمبريزا مابين 3 إلى 4 ألاف ريال مع تشابه المواصفات تماما والتجهيزات (من دون أحتساب اعمدة السقف للتحميل) لنجد هنا فارق المواصفات بين الأمبريزا الفل كامل والأكس في الفل كامل المحلية بفرق 13 ألف ريال!!!!! وهذا رقم غير منطقي والسعر غير صحيح بالنسبة لي لفئة الفل كامل.
(مع ملاحظة ان الاسعار اليابان من باب التوضيح من غير مجهزة فتحة السقف ولم أجدها من ضمن المواصفات)
نجي للفئة القياسية لكلى السيارتين:
حسب حساب المواصفات اليابانية والمحلية والاسعار فمفترض القيمة الأساسية للأمبريزا 62 ألف بدلا من 65 ألف (حقيقة الفرق مو كبير جدا يضل معقول ولو اني توقعت أن الفرق بيكون أكثر من كذا) ومع ذلك تضل سعرها معقول بعض الشيء أذا تم مقارنتها بتويوتا كوريلا 2 لتر التي تبدا من 71 ألف وأنتم تعرفون فرق الشاسع في المواصفات وبين هوندا سيفيك 2 لتر تبدا من 73 ألف (اسعار السيفيك حسب موقع drivearabia).
بينما في الأكس في 70 ألف بدلا من 77 ألف!!! (لا الفرق مو بسيط بالنسبة لي)
لو ناخذ معلومة كم المفترض أسعار الأمبريزا والأكس في في حال توفر منها محرك 1.6 لتر والي اعتقد المفترض تتوفر بالأسواق:
الأمبريزا المفترض سعرها يبدا من 56 ألف ريال سعودي
(مع ملاحظة أن الأمبريزا 1.6 لتر تأتي بجنوط 16 أنش بدلا من 17 أنش)
والأكس في المفترض سعرها يبدا من 59 ألف ريال سعودي
أختصر العيوب الأمبريزا والأكس في:
1- القيمة مرتفعة بعض الشي بالأخص سعر الأكس في مبالغ به جدا بقيمته ممكن تشتري فورستر أو أي سيارة بفئة الكروس أوفر متوسطة الحجم.
2- لايوجد مكيف خلفي لكلى الطرازين.
3- نقص بعض المواصفات لكن ليس بالنقص الكبير كمافي بعض المنافسين عندهم فقر بالمواصفات
.
4- عدم وجود محرك 1.6 لتر.
وهذا مالدي
أمل أن الموضوع التدشين أعجبكم مع أضافة ملاحظاتي
وأعتذر أذا كان فيه صور غير واضحة