قناة السيارات
17اعجابات
تجربتي لسيارة 2016-2017 كرايسلر 300S الرياضية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
واسعد الله اوقاتكم لكل خير
بسم الله الرحمن الرحيم
نبدا تعتبر كرايسلر 300 من اهم السيارات لدى شركة كرايسلر وهي النسخة المحسنة والأجمل عن دوج. تشارجر الجيل الأول نزل في سنة 2004 لموديل 2005 والجيل الثاني بدا في سنة 2010 كموديل لعام 2011 وهي تستخدم نفس المحركات المتعارف عليها من سنة 2005
( * ملاحظة انا اتكلم عن نسخة السيدان لأن تشارجر كانت تنزل سابقا كوبيه )
المحركات في سيارة كرايسلر 300 :
تتوفر كرايسلر 300 اربع خيارات من المحركات ست اسطوانات 3.6 مسماه ( بنتاستار ) ومحركين هيمي ثمانية اسطوانات الاول 5.7 و الثاني 6.4 لتر والمحرك الرابع ديزل ست اسطوانات 3.0 لتر مسمى ( A-630) سابقا تشارك بين مرسيدس و كرايسلر
الفئة المجربة 300S :
النسخة المجربة 300S تعتبر الأجمل من ناحية الشكل الخارجي بعد نسخة SRT8 وهي كت رياضي بالشكل الخارجي وتتميز بحرف S بمقاعد الأمامية و تتوفر بالوان جميلة الأحمر و الأزرق و الأسود وكذلك الكحلي للمقاعد
المواصفات :
1-كت رياضي خارجي
2- محرك 8 سلندر
3- مقاعد جلد منقوش بحرف S
4- سقف بانورامي
5-شاشتين للمعلومات
6- 8 ارباقات مع انظمة السلامة كامله مثل ABS و EB و رادار والخروج من المسار ونقط عمياء وكاميرة خلفية
7- انوار LED للواطي وكشفات الضباب وانوار خلفيه و اشارات
8- كشاف ضباب خلفي
9-تتوفر بثلاث مخارج USB و AUX و 8 سماعات من ماركة بوستن
10- وضعيتين لتخزين المقاعد
11- الشنطة الخلفية تتسع الى 464 لتر
محرك الفئة المجربة 300S:
تجي اختياري في فئة S سواء بمحرك 6 سلندر وهذه اختيارة تتوفر بطلبية بعكس المحرك الاساسي هو 8 سلندر .
المحرك المشهور لدى شركة دودج هو 5.7 لتر هيمي يولد قوة تصل الى 363 - 376 حصان وعزم الدوران 553 نيوتن متر بتقنية VVT الصمام المتغير الذي تطور من عام 2009 يتم تصنيع المحرك في مدينة سالتيلو الصغيرة تقع في ولاية مسيسيبي الامريكية ويعتبر محرك 5.7 هيمي الجيل الثالث له من سنة 2003 حتى الان مع تطويره في القوة وتقنية المحرك .
ناقل الحركة ZF :
تعتبر نواقل الحركة ZF من اشهر نواقل الحركة وهي شركة المانية وتقدم اسرع نواقل حركة وسبق لها تقديم ناقل حركة CVT لكن سرعان اعلن فشلهم في تقديمها في عددة سيارات مثل شركة فورد وفيات سابقا .
الناقل الموجود في كرايسلر هو ZF-8HP وهو ثمان سرعات سريعة لا تشعر بالتبديل بسبب سرعة استجابته وضع اولا في سيارات بي ام دبليو والان موجود على سيارات شركة دودج وهذا الناقل يعجبني بسبب سرعة استجابته وتبديلاته قصيرة وسريعة وهي تستخدم نفس التقنيات بارقام مختلفة ونفس الناقل في سيارات ( رولز رويس - أودي - بنتلي - دودج - الفا روميو - بي ام دبليو - اوستن مارتن ) تحت ناقل الحركة ZF-8HP
الشكل الخارجي :
تتوفر بكت رياضي جميل ومنظرها يميزها عن باقي الفئات الشبك الأسود للتبريد عن شعار كرايسلر وكذلك الشبك السفلي عن اشعاع الرادار وايضا تتميز بتكحيل الشمعات الامامية باللون الأسود انوار LED ليست نهارية مثل باقي الفئات وهي تعتبر بهذه الفئة انوار سكن أولية ايضا من الخلف توجد جناح صغير معطيها طابع الجمالي مع تكحيلك الاسطبات الخلفية باللون الأسود مع جنوط رنجات بمقاس 20 مكحل بالون الأسود
الشكل الداخلي :
الشكل الداخلي اعتبرها كلاسيكية شبيه بالجيل الأول من امتداد الكنسول الوسطي لكن الألوان الزرقاء والبيضاء في الكنسول الوسطي اعطاها طابع جمالي الشاشة الوسطية بطول 8.4 انش الذي حصل نظام الترفيه Uconnect افضل نظام ترفيهي في السوق الامريكي لسهولة استخدامه وتعدد الوظائف لكن شاشة كرايسلر 300S لا تتوفر بنظام الملاحة وكذلك لا توجد فيها خاصية تبريد المقاعد مثل باقي فئات كرايسلر 300 ايضا خامة المواد المستخدمة نوعا ما جميلة وذات جودة رائعة في الدركسيون وفي المقاعد لكن في الكنسول الوسطي وكذلك عند الابواب متوسطة المواد لكثر المواد البلاستيكية وخاصة عند الابواب توجد فراغات كثيرة وسأعرض صور الباب الأمامي من جهة السائق .
شاشة المعلومات وبرنامج الرحلات تتمتع بوضوح عالي من حجم 7 انش من نوع LCD ملونة وواضحة فيها الكلمات وبرامج التنبية
القيادة :
تتمتع كرايسلر 300 بمتانة عالية وتماسك قوي ونظام التعليق الرياضي المريح بنفس الوقت شاصي السيارة وهو نفس شاصي مرسيدس E كلاس الموديلات من 2006 ونظام التعليق الامامي من سيارة مرسيدس S كلاس ايضا من نفس الموديل وهو التعاون المشترك مع مرسيدس كرايسلر نظام التراكشن كنترول من تطوير دودج وهو متوازن مع انظمة التعليق مع الشاصي في ثبات السيارة وتتحكم بالثبات في حالة دعس دواسه البنزين بكل طاقتها ، تسارع السيارة متجاوب مع ناقل الحركة ZF بشكل سريع ومريح ولا تحس بفصلات الناقل لكن طاقة المحرك عند 5700 دورة بالدقيقة تمنيت كانت اكثر من ذالك قدرة المحرك تستجيب لعزم افضل لكن برمج المحرك مع الناقل عن 5700 دورة في تبديلات الناقل عزل السيارة تحسن بشكل كبير عن الجيل الأول وكذلك عن الجيل الثاني وهذا يعتبر الجيل الثاني تحت مسمى فيس لفت تطور العزل العلوي والأرضي بشكل ممتاز ولا تستمع للازعاج من حولك بنسبة ممتازة
معدل استهلاك الوقود :-
مسجلة في كفاءات الطاقة 10 كيلو لكل لتر واحد
ومسجلة بشكل رسمي انها تقطع 11,5 لتر لكل 100 كيلو
سعة خزان الوقود تصل الى 72 لتر حد اقصى
وهي تقريبية تقيمي للسيارة 4/5
الشكل الخارجي 4/5
الشكل من الداخل 3/5
قوة السيارة 4/5
راحة السيارة 4,5/5
جودة المواد 3/5
متعة القيادة 4/5
وان شاء الله تنال اعجابكم واعتذر على سوء الصورمواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAHERR
