السلام عليكم.
نفس الحالة بالضبط تحصل معي لما يقرب انتهاء عمر البطارية.
سيارتي من نوع ثاني , لكن الذي يحصل كما ذكرت بالضبط .. يرتفع RPM بقوة إلى 3 و إذا ما دست على البنزين بسرعة أثناء هذا الارتفاع , تطفي السيارة.
السلام عليكم.
نفس الحالة بالضبط تحصل معي لما يقرب انتهاء عمر البطارية.
سيارتي من نوع ثاني , لكن الذي يحصل كما ذكرت بالضبط .. يرتفع RPM بقوة إلى 3 و إذا ما دست على البنزين بسرعة أثناء هذا الارتفاع , تطفي السيارة.
جميع الكودات تشير الى وجود خلل في الثروتل بدي الكهربائي وهذا يشمل حساس الدعسة المتصل بدواسة البنزين ( وانتم بكرامة )
جميع القطع المشمولة بالثروتل بدي الكهربائي هي : الاكجويتر المتصل بالثروتل من الجنب ويحتوي على حساس TPS بالاضافة الى موتور يشغل صمام الخانق + حساس TPS الدعسة
في حالة ان جميع هذه القطع صالحة للعمل فان الشك يتحول الى وحدة PCM وهو الكمبيوتر المسيطر على عمل الثروتل بدي
اطلب من الكهربائي ان يفحص صلاحية هذه القطع والفيش والاسلاك مع تنظيف الثروتل بدي واعادة برمجته , وان لم يحصل تحسن فعليه ان يفحص حساس الكرنك وحساس الكام شفت وذلك من باب الاحتياط قبل الشك بعطل وحدة PCM
بالتوفيق
طيب اخي , افحص حساس الدعسة المتصل بدواسة البنزين ( وانتم بكرامة ) + فحص حساس الكرنك وحساس الكام شفت
افحص كذلك امكانية وجود تسريب للهواء الى داخل المحرك ومن اماكن عديدة مثل :
1- وجيه الثروتل بدي
2- وجيه متشعب الهواء
3- ليات الهواء جميعها
4- لي الهواء الكبير الواصل ما بين علبة مصفي الهواء والثروتل بدي , هذا في حالة وجود حساس MAF في سيارتك , وكذلك فحص صلاحية حساس MAF , او حساس MAP وهو بديل حساس MAF مع فحص لي الهواء تبع حساس MAP
بالتوفيق
الحمدلله ابشركم حليت مشكلة السيارة والمشكله كانت بسيطه لكن الورش الي مريت عليهم للاسف كانت تنقصهم الخبره والي منهم حاط السيارة عنده كم يوم فار تجارب غير وبدل واشتر وادفع وخسارة على الفاضي ما اطول عليكم المشكله بكل بساطه كانت ( صدع في ثلاجة المكينة الخارجيه ولحمتها ورجعت السيارة كما كانت ولمبة الشييك انطفت ولله الحمد )
الحمد لله
و الله يبشرك بالخير
شكرًا لإفادتنا بالحل
حياك الله اخي الكريم
الحمد لله على اصلاح الخلل , وهو يدخل ضمن تصنيف اعطال واعراض تسريب الهواء الى داخل المحرك
جزيل الشكر والامتنان للرد والتوضيح لعموم الفائدة
تم تدوين العطل في ( موسوعة اعطال السيارات )
تحياتي