ماني مستعد أدفع مبلغ 100 ألف على الفاضي
لا جوده ولا أعتماديه ولا وكيل صاحي
ماراح أعيد التجربه مع سيارات جيب أو من أي الشركات التابعه لها
سيارات مدمنه للصناعيات والورش وإستنزاف المال
شكرا أخ صالح على التقرير والتغطيه ووفقك االله ...
ماني مستعد أدفع مبلغ 100 ألف على الفاضي
لا جوده ولا أعتماديه ولا وكيل صاحي
ماراح أعيد التجربه مع سيارات جيب أو من أي الشركات التابعه لها
سيارات مدمنه للصناعيات والورش وإستنزاف المال
شكرا أخ صالح على التقرير والتغطيه ووفقك االله ...
مشكور يبومحمد على الموضوع
لفت انتباهي قولك ان جيب كومباس تمتلك أفضل نظام دفع رباعي بفئتها
الحقيقة المشكلة أن نظام Jeep Active Drive يعتبر نظام Automatic AWD حيث ان السيارة لا تمتلك دبل ثقيل للأسف وأضافة أنه لا يعمل طوال الوقت وقد أرى جيب سوبارو فورستر أفضل منها من هذه الناحية رغم تواجد نظام Jeep Active Drive إلا أني ارى نظام الدفع الخاص بسوبارو مع نظام X-Mode الخاص بسوبارو راح يعطي نفس النتائج أضافة لتماسك أفضل في الطرق المعبدة
جيب كومباس ورينيجد للاسف هذي الجيوب مو كلها يجي معها دبل ثقيل للأسف إلا بفئة Trailhawk وللأسف ان حتى الشيروكي والجراند شروكي ما يتوفر لهم دفلوك خلفي إلا بفئة Trailhawk فقط! صحيح معوض بعض الفئات بالكلتشات الاوتوماتيكية لكنها ليست تنافس بفعالية الدفلوك
اضافة اني اتفق مع أخوي AR_REEM ان الشراء من ماركة جيب رغم أعجابي بتوجههم في بعض الاشياء إلا انها ماركة ليست أهل للثقة بمايختص الجودة والاعتمادية
.
حياك الله اخ عبدالله
بالتاكيد الامكانيات موجودة في التريل هوك وهو خيار غير متوفر لدى المنافسين وهي المقصودة بهذا التعليق لانها السيارة المجربة وفي نظري هي ميزة وليست عيب ان تتوفر فئة من سيارة كروس اوفر بهذه المميزات
السوبارو مختفية عن الساحة وباقي الشركات لاتملتك سوى نظام دفع رباعي مستمر او امامي فقط ولا يوجد خيار لسيارة مخصصة للطرق الوعرة او تمتلك انظمة مساعدة لها
حتى الجوب الحقيقية مثل اللاند والباترول والبرادو لانرى الدف لوك في جميع الفأت
ومعلوم ان اكثر من يشتري جيوب لايدخل فيها طرق وعرة ولذلك توفرت خيارات دفع ثنائي فقط في سيارات مماثلة
تحياتي لك