المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اوتشيها مادارا
القاعدة حسب ما وصلني انها راح تكون بنفس حجم السيفيك ولاحظ ان السيفيك كبيرة الحجم اكثر من السابق
وهذا راح يضرب الاكورد بشكل مباشر في المبيعات
واما بالنسبة للتماسك فهوندا متماسكة بشكل كبير جدا جدا من السابق وهذا شي غير مستبعد عن الهوندا ولا ليش تتوقع الـNSX انشهرت ؟
بالتأكيد هوندا القديم أيضا متماسك ، لكن تماسك السيارات المبنية على قاعدة الـEarth Dreams تجاوز مستوى هوندا السابق و بل مستواها كان جدا قريب من العديد من سيارات السيدان المدمجة الفاخرة ذات الدفع الخلفي - لن أذكر أسماء حتى لا أنفرش من عشاق الألماني
، ولاحظ أتحدث عن سيدان مدمجة سحب أمامي " السيفيك "
أما بالنسبة للطول فمستحيل تماما أن تكون نفس طول السيفيك ، بل و أضمن لك شخصيا أنها ستكون أكبر من الأكورد الحالية ،، من الصور التجسسية بالنظر واضح فرق الطول بينها و بين السيفيك ، لكن مجددا خلهم يكشفون عنها لنقارن بالأرقام أفضل
من ناحية التصميم يبدو أنها ستبدو كثيرا كسيارة فاخرة و ليست كسيارة شعبية ،، هذا ما شعرت به من الصورة التخيلية التي وضعها أخونا عبد الله الفوزان و التي هي قريبة جدا من الصورة التشويقية التي كشفت عنها هوندا ...
الصورة التشويقية :
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S 80
نفس الكلام اللي كان ببالي
الشركات صارت حاليا توفر الكثير من خلال تطوير قاعدة واحدة لسيارات من فئات واحجام مختلفة
مثل قاعدة فولكس فاجن MLP اللي راح تشترك فيها اودي A4 و A8 و Q7 وسيارات اخرى كثيرة ضمن المجموعة في كثير من المكونات
لذلك كونها مبنية على قاعدة السيفيك لا يعني انها ستكون اصغر حجما
بالفعل هذا التوفير بدأنا نشوف كيف الشركات تستغله ،، في حالة الكامري الجديدة حصلت على مواد داخلية بجودة صدمت الجميع بهذه الفئة حتى أن البعض صنفها كـ Near Luxury بسبب جودة المواد فيها ،،،، كذلك تماسكها العالي ليس فقط بفضل صلابة المنصة ، بل خفض التكاليف سمح لهم باستخدام نظام تعليق خلفي أعلى ثمنا من النظام التقليدي ، و هو النظام الذي نجده عادة بالسيارات الفخمة - تعليق Double Wishbone - ، طبعا عدا عن تقنيات السلامة النشطة كنظام تحذير ما قبل الاصطدام و الرادار و غيرها و التي كلها ستاندر على السيارة !!
مع كل هذه الخيارات الأعلى ثمنا سعر السيارة زاد 1000 دولار فقط لكل فئة عن الجيل السابق !! لنرى الحسنات الرائعة لهذه المنصات الموحدة !!
.