باختصار شديد
فرع لكزس يبين لك مطلب العلامة الفاخرة
فرع تويوتا يبين لك مطلب العلامات الشعبية
رينو شادة حيها وفيها حقها من التطور لكن تضل غير مرحب بها بين كل الناس وأن كانت وكالتها تحسنت بكثير عن بعض الوكلات اليابانية الضعيفة
هل ذكرت هنا بخصوص اعتمادية رينو تحديداً؟
عارف يالحبيب انها مع نيسان
وإن تكلمت فانا قصدت بشكل عام وليس بشكل خاص
وشغلة اخيرة
وين قلت كلمة "وانت تجي تقولي ماهي عملية والياباني اكثر عملية" بردي السابق؟
انت الي عسى ماشر؟!
شكلك مكثر لبن على الغداء
التعديل الأخير تم بواسطة أبـوأسـد ; 12-04-2017 الساعة 12:03 AM
انا بقول رايي الشخصي
والله يستر ويعين على شبيحة عبداللطيف جميل
ماتلاحظون ان عبداللطيف جميل قوي وماخذ راحته لامن ناحية التلاعب بالسيارات او التوسع والحملة الاعلامية المضادة اللتي قام بها بعد فضيحة تعليق دواسة الوقود و.. و ... الخ . . . .
انا اقول انه سبب وراء عدم صعود وانتشار سيارات كثيرة ليست الاوربية فقط مثلا نيسان وضعها بالخليج ممتاز وفي الامارت من اكثر الماركات انتشار هوندا كم عام لها بالسوق ووضعها مخجل ولاتكاد تذكر في المدن الرئيسية فما بالكم بالمدن الاخرىوالهجر بينما عبداللطيف وتويوتا في كل حدب وصوب مازادا ومتسوبيشي سيارات جميعها في المتناول ليست سيارات مكلفة او معقده مثل الاوربي ولكن للاسف لا نكاد نشاهدها والسبب قلة الدعم والعروض وانتشار مراكز البيع والخدمة ايضا السيارات الكورية مؤخرا صحيح انتشرت ولكن لو ذهبت للمدن الصغرى والهجر لن تجد الا تويوتا اما فورد وجنرال موتورز وهي من الكثر السيارات شعبية للاسف لو تعطلت عليك في هجرة او مدينة صغيرة لن تجد لها مركز خدمة مختص مثل تويوتا
فوكس واجن في جميع دول العالم منتشرة وهي سيارة شعبية لاوجود لها يذكر
ماهذة القوة لدى عبداللطيف جميل !
انا اشك بان له وضع خاص وهذا سبب انتشارة وعدم بروز اي وكيل اخر ولااستبعد محاربته لاي وكالة اخرى وهذا سر تفظيل تويوتا على غيرها عند البعض
السلام عليكم
اخي الفاضل
كونك تقدم منتج بمواصفات خرافية واسعار معقوله مب معناه انك بتكسب السوق .....لان هل يعقل انت تروج لسيارة تستخدم في سيبيريا في منطقه زي الشرق الاوسط
خلنا نرجع للماضي
البيجو قد تكون اول سيارة اروبيه متوسطه الميزات موجودة في السوق ....اقصد ان المرسيدس والبي ام تعتبر فئه عاليه من جميع النواحي وزباينها محددين
البيجو متى بدت تتميز ....للاسف في اوخر التسعينات لما كانت تحت اشراف بالبيد وكان في موديلات مميزة لاكن للاسف كانت ولى زالت اسعار صيانتها فاحشة واعطالها تكون بسبب عدم قدرتها على التاقلم مع استخدامنا وحرارتنا العاليه .....مثل الي صنعوها....
والساب كانت موجودة ....وخذلتها نفس الاسباب زيادة على وكيل دمرها تدمير بانه قدم اسواء خدمه مابعد البيع والناس طبعا تبحث عن راحه البال
السكودنا ازدهرت في فترة وشفنا سياراتهم الصغيرة الي تستخدمها لنقل البضايع واعرف شخص امتلك واحدة من سياراتهم.....وكانت سبب في تعاسته ....قطع غيار اسعارها غريبه وانت كنت مع الرجال وهو يطلب القطع.....طبعا ما شرى القطع وباع السيارة بخسارة
الستروين كان لى زياره لمعرضهم قبل ثلاث سنوات,,,,,سياراتهم مركبات فضائية وانبهرت بدزاين المراتب شي جميل يذكرك بسيور بعض الساعات لاكن......اذا البيجو وهي معروفه اجل هذي.....
السيارات الاوربيه غير الالمان الكبار.......ماتلائم الوضع الي احنا نعيشة علما بان هالوكالات قوية جدا في سياسة التسويق والمتابعه لمنتجاتها لاكن الوكلاء لهم دور في تدميرها وخصوصا عندنا......
وطبعا مب كل الالماني كان مشهور
في البداية كان عندنا المرسيدس ....سيارة الملوك وتستخق هاللقب بجدارة
بعدها بفترة بدينا نعرف البي ام وخصوصا اول مانزلت الفئه السابعه بالدزاين المعرف الي خلنا الناس تلتفت لها .....الاودي متاخرة كثير
ففي هالبلد انا اشوف ان من المجازفه انة تكون وكيل لمنتج مافية اي توافق مع عقلية الشعب اولا وطبيعه المنطقة ثانيا
الالفا رميو موجود.....وما كنت اتوقع رجعتها لهالبلد اخر مشاهدة لها في معرض رتوة الواقع على تقاطع طريق الملك فهد مع خريص ....1990 تقريبا ...هههههههه
البجو مرت على ثلاث وكلاء
بالبيد
ثم المتوكل وهو نفسة اليمني وكيل سوبارو
ثم الحاج اخذ وكاله وورط فيها
واي واحد منهم ما الومه لو قفل بيع هالسيارات لان ماني مجنون اسكن في خميس مشيط او تبوك واشتري سيارة وكيلها مب عارف يسويلها صيا=انه بالشكل الصحيح او يوفرلها قطع او مراكز صيانه او حتى اسعار قطع وصيانه في متناول الجميع
والباقي من الاوربي ما ادري صراحه ليش موجود ......اذا التوجه لليلباني وللامريكي والكوري
وشكرا على الطرح
يعطيكم العافية
شكرا شكرا لك