روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 5 من 6 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 33 إلى 40 من 42
Like Tree25اعجابات

الموضوع: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

  1. #33
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LANCHER_Z71 مشاهدة المشاركة
    يعني ما لاحظت بطئ استجابة المحرك ؟ ولا لاحظت اقل ارتفاع يرد نمر !
    جرب موديل 2006 و جرب موديل 2016 و بتعرف قصدي
    2006 استجابة اسرع ولكن التسارع ابطأ و 2016 استجابة ابطئ ولكن التسارع اسرع

    النظام موجود و إسأل أهل التعديل على الجموس إذا بغى استجابة لاانطلاق افضل إيش يسوي
    يغير الكامات إلى كامات صلبه أو يلغى الـdod اتوقع اسمها اللي هي تطفي السلندرات !
    لييييييييييييييييش ! عشان لا تطفي السلندرات و عند الانطلاق تكون الاستجابة اسرع

    و ثاني شي كيف حكمت انها كذبه ! فقط من ناحية الاحساس ! كلام غير منطقي
    ليش ما اعتبرته نجاح و انجاز من الشركة !
    معليش مع هالرد لا تقول انك مو متعصب لأن لو كان هذا الشيء بنيسان لمجدته و طبلت له
    و كتبت تعليقات أقصد تقارير تثبت عمله و مصداقيته و و و و ........

    و ان كانت كذبه يا اخي فهذا شيء رهيب ان المحرك لا زال 16 صمام
    و يوفر وقود اكثر من المحركات الحديثه و المنافسة بالعكس هذا انجاز بحد ذاته و يزيده فخر

    عجيب امركم يا قوم مادري مين قال لكم جي إم تقتصيكم
    عفوا هل كتبت تقرير عن تقنيات نيسان !!!

    رد علي بعد السؤال هذا ماعمري كتب تقرير

    اي نعم كذبه يعايشها الشعب الامريكي بصفة عاملة والكذب على العالم باكمله !!!

    كل اللي لاحظته بمحركات جنرال موتورز سواء LT ولا LS فيه مشكلة في فزة السيارة ولا تنسى محركات LS كان لهولدن نصيب في تطوير محركات جنرال موتورز

    لان قلت لك سابقا نظام اقفال السلندرات سمعته من 2003 لان وكانت جي ام وقتها سوت تطوير وفيس لفت خفيف على جي ام سي 2004 وقالت الكلام هذا وقتها بعدها قالت تم تطوير محرك 5.3 لتر بتقنية AFM اقفال للسلندرات بشكل افضل !!!!


    اي نعم مالحظتها وهي كذبه تسويقة من جنرال موتورز ولو سوتها نيسان بنفس طريقة التسويق اقول كذبه برضوا

    كل اللي لاحظته ياعزيزي في 2000-2006 التسارع بطيى وصوت المحرك قوي ومن 4 سرعات وقوة عزم السيارة عند تبديل كل نمرة كانت تعشق عند 6000


    من 2007-2008 صارت اقل صرفية وصغرو المحرك وصوت المحرك خفيف معدى الدينالي بسبب نظام دبة التلوث وكانت 4 سرعات تعشق عند 5500

    من 2009-2014 كل اللي لاحظته تسارع السيارة احسن عن اول مع ناقل حركة 6 سرعات مشاكل قلت تحسين في بعض المواد وبرضوا تعشق عند 5500 RPM


    من 2015- حتى الان تطور تكنولوجي وتحسن المواد بنفس الامكانيات السابق


    اهل التعديل الكل يعرف ان محركات جنرال موتورز حتى البنشري يعرف يعدلها وهي سهلة بالتعديل كلها هوائيات وبرمجة وبس وتركب قطع علشان وحوسه علشان تقدر تمشي محركاتهم فوق 280 كيلو


    انا انتظرك تجب لي شى كتبته تقرير عن تقنيات نيسان موضوع كتبته عن تقنيات نيسان !!!

    تبي اتكلم عن تقنية محرك VK56 الحقن المباشر واجلس اهايط مثل عشاق الامريكي و اقول اقتصادي وانه من دبي للرياض بتانكي واحد اكثر من 1000 كيلو وتقنية المحرك CVT-CS
    نظام احتراق الصمام بشكل مستمر !!!! ولعلمك هذا المحرك اخذ جائزتين في امريكا ( ارمادا - تيتان 2017 ) لكن مايهمني ذا الشى


    ليش فورد وجنرال موتورز طلعوا من مصانع استراليا !!!

    الكل يعتقد علشان الدولار الاسترالي ارتفع لا ياعزيزي علشان منظمة اقتصادية الوقود عندهم منعت محركاتهم الكبير بسبب صرفية البنزين مع نيسان باترول Y61

    لان استراليا اعلنت سابقا اكثر من 35% الى 25% من شركات السيارات يكذبون في اقتصادية الوقود لتسويق منتجاتهم !!!


    فكر شوي وتكلم بنطقية

    هذه جنرال موتورز تبيع الدينالي بمحرك 6.2 لتر
    وتبيع كورفت وكومارو بمحركات 6.2 لتر

    وهذه دودج تبيع هيلكات صرفيته عالية بامريكا مع ديمون 6.2 لتر سوبرتشارج لا من التسويق مطلعين مفتاح 120 كيلو بس


    والياباني لو يبيع باسواقهم 5.7 لتر اخذوا ضرايب واسببوا لهم مشاكل تنزل ذي المكينة افتح مصانع عندنا وتوظف امريكيين


    وفكر شوي برضوا الباترول ولاندكروزر ينباعوا في اكثر من90- 100 دولة حول العالم مقارنة بسيارات جي ام سي و تاهو يباعون في قارة امريكا و بعض دول الشرق الأوسط فقط

    وفورد ذكية قدرت تدخل الرابتر في الصين و اوروبا بمحرك ايكوبوست انه اقتصادي و 6 سلندر


    عرفت ليه اقول انهم كذابين

    يمشي لي 100 كيلو ولا 120 يقول يتحول السلندرات 4 سلندر او نيسان من دبي للرياض ماشين 100 كيلو يقولون اقتصادي بخطوط طويلة ويقيسونها ب 60 ميل او 100 كيلو فقط لو فيهم خير خلهم يمشون 140 كيلو ونشوف هل هي اقتصادية ولا لا محركاتهم


    لا تتعجب ولا شى هذه حقيقة الامريكيين



  2. #34
    مشرف سابق الصورة الرمزية LANCHER_Z71
    تاريخ التسجيل
    01-09-2013
    المشاركات
    2,834
    معدل تقييم المستوى
    949

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    عفوا هل كتبت تقرير عن تقنيات نيسان !!!

    رد علي بعد السؤال هذا ماعمري كتب تقرير

    اي نعم كذبه يعايشها الشعب الامريكي بصفة عاملة والكذب على العالم باكمله !!!

    كل اللي لاحظته بمحركات جنرال موتورز سواء LT ولا LS فيه مشكلة في فزة السيارة ولا تنسى محركات LS كان لهولدن نصيب في تطوير محركات جنرال موتورز

    لان قلت لك سابقا نظام اقفال السلندرات سمعته من 2003 لان وكانت جي ام وقتها سوت تطوير وفيس لفت خفيف على جي ام سي 2004 وقالت الكلام هذا وقتها بعدها قالت تم تطوير محرك 5.3 لتر بتقنية AFM اقفال للسلندرات بشكل افضل !!!!


    اي نعم مالحظتها وهي كذبه تسويقة من جنرال موتورز ولو سوتها نيسان بنفس طريقة التسويق اقول كذبه برضوا
    بس ما اشوفك بحثت عنها مثلما تبحث عن غيرها للإثبات

    كل اللي لاحظته ياعزيزي في 2000-2006 التسارع بطيى وصوت المحرك قوي ومن 4 سرعات وقوة عزم السيارة عند تبديل كل نمرة كانت تعشق عند 6000


    من 2007-2008 صارت اقل صرفية وصغرو المحرك وصوت المحرك خفيف معدى الدينالي بسبب نظام دبة التلوث وكانت 4 سرعات تعشق عند 5500

    من 2009-2014 كل اللي لاحظته تسارع السيارة احسن عن اول مع ناقل حركة 6 سرعات مشاكل قلت تحسين في بعض المواد وبرضوا تعشق عند 5500 RPM


    من 2015- حتى الان تطور تكنولوجي وتحسن المواد بنفس الامكانيات السابق


    اهل التعديل الكل يعرف ان محركات جنرال موتورز حتى البنشري يعرف يعدلها وهي سهلة بالتعديل كلها هوائيات وبرمجة وبس وتركب قطع علشان وحوسه علشان تقدر تمشي محركاتهم فوق 280 كيلو


    انا انتظرك تجب لي شى كتبته تقرير عن تقنيات نيسان موضوع كتبته عن تقنيات نيسان !!!

    تبي اتكلم عن تقنية محرك VK56 الحقن المباشر واجلس اهايط مثل عشاق الامريكي و اقول اقتصادي وانه من دبي للرياض بتانكي واحد اكثر من 1000 كيلو وتقنية المحرك CVT-CS
    نظام احتراق الصمام بشكل مستمر !!!! ولعلمك هذا المحرك اخذ جائزتين في امريكا ( ارمادا - تيتان 2017 ) لكن مايهمني ذا الشى


    ليش فورد وجنرال موتورز طلعوا من مصانع استراليا !!!

    الكل يعتقد علشان الدولار الاسترالي ارتفع لا ياعزيزي علشان منظمة اقتصادية الوقود عندهم منعت محركاتهم الكبير بسبب صرفية البنزين مع نيسان باترول Y61

    لان استراليا اعلنت سابقا اكثر من 35% الى 25% من شركات السيارات يكذبون في اقتصادية الوقود لتسويق منتجاتهم !!!


    فكر شوي وتكلم بنطقية

    هذه جنرال موتورز تبيع الدينالي بمحرك 6.2 لتر
    وتبيع كورفت وكومارو بمحركات 6.2 لتر

    وهذه دودج تبيع هيلكات صرفيته عالية بامريكا مع ديمون 6.2 لتر سوبرتشارج لا من التسويق مطلعين مفتاح 120 كيلو بس


    والياباني لو يبيع باسواقهم 5.7 لتر اخذوا ضرايب واسببوا لهم مشاكل تنزل ذي المكينة افتح مصانع عندنا وتوظف امريكيين


    وفكر شوي برضوا الباترول ولاندكروزر ينباعوا في اكثر من90- 100 دولة حول العالم مقارنة بسيارات جي ام سي و تاهو يباعون في قارة امريكا و بعض دول الشرق الأوسط فقط

    وفورد ذكية قدرت تدخل الرابتر في الصين و اوروبا بمحرك ايكوبوست انه اقتصادي و 6 سلندر


    عرفت ليه اقول انهم كذابين

    يمشي لي 100 كيلو ولا 120 يقول يتحول السلندرات 4 سلندر او نيسان من دبي للرياض ماشين 100 كيلو يقولون اقتصادي بخطوط طويلة ويقيسونها ب 60 ميل او 100 كيلو فقط لو فيهم خير خلهم يمشون 140 كيلو ونشوف هل هي اقتصادية ولا لا محركاتهم


    لا تتعجب ولا شى هذه حقيقة الامريكيين
    عندنا اذا احد قال تقرير يعني كلام طويل مثل التقرير وليس تقرير صحفي
    زي اللي الكلام الطويل اللي كتبته هذا احنا نسميه تقرير ( صيغة المبالغة )

    شي ثاني إلى الآن ما اثبت انها كذبه مجرد كلام
    شي ثالث معلوماتك غلط الدينالي اللي يوصل 6 موديلات 2000-2006 غيره 5.5
    موتري مرات 6 و مرات 5.5 اتوقع بسبب الترانزقو ( القير معدل )

    و أنا ما سألتك وش التعديلات اللي تقوي الموتر
    أنا قلت إسأل أهل التعديل وش التعديلات اللي يسووها او مين ما يعرف لها
    من ضمن التعديلات إلغاء كامات إطفاء السلندرات إذا ما كانت موجوده كيف ألغي شي مو موجود

    المهم ياخوي توني متغدي و مخي مقفل و الكلام الطويل خل راسي يدور
    ولكن المحرك 6.2 اقل صرفية من اللي ذكرتهم انت و النظام موجود ميكانيكياً
    و فرق بين 6.2 الفورتك و 6.2 إل إس

    حبيبي لي 10 سنوات تقريباً مع 5 جموس 2001-2006
    و معلومات الجموس الجديدة اكتسبها من تجارب اقاربي و ملاحظتي الشخصية




    و بصراحة بعد 2006 انا ما اشوف الجموس صارت امريكية صارت ( قراطيس ) للأسف
    يا ليت أقلها صممو صلابة الصداديم مثل هذا اذا يبغو يستعملو البلاستيك




    و نصيحة يا خوي لا تنفعل ولا تأخذ مناقشات السيارات بتلك الأهمية خلها روح رياضية
    تقريرك ما ألغى نظام إطفاء السلندات الموجود بمحركات جي إم اللي تحسست آلية عمله بيدي

  3. #35
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اها تقرير مبالغة هههههههه اشكرك

    كيف ماجاوبتك وهذا انت من عشاق جنرال موتورز ولا تعرف تقنية اللي قلتها ويتكلمون عنهاجي ام AFM مصيبة !! اعتبرها كذبه تقنية

    اللي اسمها Active Fuel Management ادارية الوقود النشط ولاحظ اني قلت لك سمعت بالتقنية هذه وقتها عام 2003 لموديل 2004 في سيارات جي ام سي اللي تقول انتك سمعت عنها في 2007 ابحث عن ( GM-AFM )

    اي نعم مالحظتها وباحث عنها بالسابق ولا لقيت جواب مقنع من الشركة وحتى عشاقها يقولون امش 120 وثبت عليها تتحول 4 سلندر ولا تسرف بالخطوط الطويلة لو اجيب هايلوكس يمشي 120 وضغط مكينته على 3200 ويحن وامسكه خط مايصرف وش التقنية هذه اللي تقول عنها جي ام !!!!

    ابحث عن محركات مرسيدس اساميها M تبدا M112 لين تقريبا M272 اذا ماخانتني الذاكره وشاهد كيف طريقة اقفال السلندرات

    وانا ذكرت من 2000 لين 2006 يوصل ضغط المحرك عند 6000

    بخصوص التعديلات او اسال اهل التعديلات قلت لك هي اسم التقنية AFM وانا اتابع كلام الشركة الام مهب اهل التعديلات وهذه اللي يتكلمون عنها خاصية الاقفال



    وشكلي مرة ثانية قبل لا اتكلم عن شى شفته وجربته برسل تصويري الشخصي لاثبات كلامي ولمبة المكينة شغالة بعد




    واعيدها قبل لا انهي كلامي

    ماحسيت لا بضغف ولا فقدان العزم ولا حسيت انه 4 سلندر

    والشى الثاني دامك عايش بين 2000-2006 وتعتبر من اجمل الجموس والراحة بوقتها حتى انها اريح من الجموس الحالية

    بس تقنية AFM كانت موجودة في 2004 وغريبة انك ماحسيت فيها كما تزعم شركة جي ام

    تحياتي لك

  4. #36
    مشرف سابق الصورة الرمزية LANCHER_Z71
    تاريخ التسجيل
    01-09-2013
    المشاركات
    2,834
    معدل تقييم المستوى
    949

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    اها تقرير مبالغة هههههههه اشكرك
    العفو احسك لو بتقعد وي شرقاوية بتنجلط

    كيف ماجاوبتك وهذا انت من عشاق جنرال موتورز ولا تعرف تقنية اللي قلتها ويتكلمون عنهاجي ام AFM مصيبة !! اعتبرها كذبه تقنية

    اللي اسمها Active Fuel Management ادارية الوقود النشط ولاحظ اني قلت لك سمعت بالتقنية هذه وقتها عام 2003 لموديل 2004 في سيارات جي ام سي اللي تقول انتك سمعت عنها في 2007 ابحث عن ( GM-AFM )

    اي نعم مالحظتها وباحث عنها بالسابق ولا لقيت جواب مقنع من الشركة وحتى عشاقها يقولون امش 120 وثبت عليها تتحول 4 سلندر ولا تسرف بالخطوط الطويلة لو اجيب هايلوكس يمشي 120 وضغط مكينته على 3200 ويحن وامسكه خط مايصرف وش التقنية هذه اللي تقول عنها جي ام !!!!

    ابحث عن محركات مرسيدس اساميها M تبدا M112 لين تقريبا M272 اذا ماخانتني الذاكره وشاهد كيف طريقة اقفال السلندرات

    وانا ذكرت من 2000 لين 2006 يوصل ضغط المحرك عند 6000

    بخصوص التعديلات او اسال اهل التعديلات قلت لك هي اسم التقنية AFM وانا اتابع كلام الشركة الام مهب اهل التعديلات وهذه اللي يتكلمون عنها خاصية الاقفال



    معليش اشرحها لي وش ذا البرغي

    وشكلي مرة ثانية قبل لا اتكلم عن شى شفته وجربته برسل تصويري الشخصي لاثبات كلامي ولمبة المكينة شغالة بعد
    هههههههههههههههههههه وثق قبل الحديث



    واعيدها قبل لا انهي كلامي

    ماحسيت لا بضغف ولا فقدان العزم ولا حسيت انه 4 سلندر

    والشى الثاني دامك عايش بين 2000-2006 وتعتبر من اجمل الجموس والراحة بوقتها حتى انها اريح من الجموس الحالية

    بس تقنية AFM كانت موجودة في 2004 وغريبة انك ماحسيت فيها كما تزعم شركة جي ام

    تحياتي لك
    هل أنت متأكد التقنية موجودة بمحركات الفورتك !
    اقصد الخبر جاء انها موجود بمحركات الفورتك
    لأن مثل ما قلت لك طريقة عمل اطفاء السلندات عن طريق الكامات
    محركات الموديل 2000-2006 كاماتها صلبه بعكس كامات 2007+ مرنة
    و شرح لي عمل ميكانيكيتها ميكانيكي

    اما انها موجوده بـ 2003 او 2004
    انا لاحظت بالنمره الرابعه فيه نمره زي التريحية و تحس بالضعف قليلا إذا كان الضغط (RPM) تحت 1.8
    ولكن هذا بسبب كلتش الطنجره وليس اطفاء السلندرات

    بنقول ان فعلا كذبه ! أنا اشوفه كذبه غير ذكية
    كيف : بالتسويق لما بقول
    8 سلندر يستهلك 12 لتر لكل 100 كيلو
    أفضل من اقول
    4 سلندر يستهلك 12 لتر لكل 100 كيلو

    ولكن إلى الآن ما زلت أرى صرفية 6.2 انجاز
    ان كان 8 انجاز عظيم و ان كان 4 فهو امر جيد

    على فكرة بإذن الله بسقط مكينة دينالي 6.2 و اول شغله بسويها بغير الكامات

  5. #37
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,572
    معدل تقييم المستوى
    4265

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة

    يمشي لي 100 كيلو ولا 120 يقول يتحول السلندرات 4 سلندر او نيسان من دبي للرياض ماشين 100 كيلو يقولون اقتصادي بخطوط طويلة ويقيسونها ب 60 ميل او 100 كيلو فقط لو فيهم خير خلهم يمشون 140 كيلو ونشوف هل هي اقتصادية ولا لا محركاتهم

    لا تتعجب ولا شى هذه حقيقة الامريكيين
    الباترول لما بيروح من دبي للرياض تراه رايح وتنكيه 140 لتر بخلاف لو يسويها يوكون أو تاهو تنكيه 98 لتر أو سوبربان ويوكون أكس أل قطع 1500 تنكيه حول 117 لتر للجيل الحديث

  6. #38
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,572
    معدل تقييم المستوى
    4265

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LANCHER_Z71 مشاهدة المشاركة
    هل أنت متأكد التقنية موجودة بمحركات الفورتك !
    اقصد الخبر جاء انها موجود بمحركات الفورتك
    لأن مثل ما قلت لك طريقة عمل اطفاء السلندات عن طريق الكامات
    محركات الموديل 2000-2006 كاماتها صلبه بعكس كامات 2007+ مرنة
    و شرح لي عمل ميكانيكيتها ميكانيكي

    اما انها موجوده بـ 2003 او 2004
    انا لاحظت بالنمره الرابعه فيه نمره زي التريحية و تحس بالضعف قليلا إذا كان الضغط (RPM) تحت 1.8
    ولكن هذا بسبب كلتش الطنجره وليس اطفاء السلندرات

    بنقول ان فعلا كذبه ! أنا اشوفه كذبه غير ذكية
    كيف : بالتسويق لما بقول
    8 سلندر يستهلك 12 لتر لكل 100 كيلو
    أفضل من اقول
    4 سلندر يستهلك 12 لتر لكل 100 كيلو

    ولكن إلى الآن ما زلت أرى صرفية 6.2 انجاز
    ان كان 8 انجاز عظيم و ان كان 4 فهو امر جيد

    على فكرة بإذن الله بسقط مكينة دينالي 6.2 و اول شغله بسويها بغير الكامات
    انا قد اقتنع بسالفة فصل السلندرات لكن يبي لجربها والاحظها لان عندنا الجيل السابق المخيس موديل 2007 وملاحظ ثقل بالاستجابة حتى بعد التوضيب (ماكمل 50 ألف) الظاهر ساعات يعلق على تشغيل نصف السلندرات وينتفض الموتر نفضة غير طبيعية مايضبط لين تطفيه ثم ترجعه تشغله بعد كم دقيقة وودينها للي وضعبه علشان نشوف والحمد الله حلها,,,

    ياكرهيله هالامريكي غثيث

    عموما لو تركب قطعة الي تلغي نظام AFM في مدخل OBD2 ممكن ارخص لك من انك تغير الكامات إلا ان كنت ضامن الشغل وراح تغير اشياء ثانية

  7. #39
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    1,093
    معدل تقييم المستوى
    39

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد مشاهدة المشاركة
    انا قد اقتنع بسالفة فصل السلندرات لكن يبي لجربها والاحظها لان عندنا الجيل السابق المخيس موديل 2007 وملاحظ ثقل بالاستجابة حتى بعد التوضيب (ماكمل 50 ألف) الظاهر ساعات يعلق على تشغيل نصف السلندرات وينتفض الموتر نفضة غير طبيعية مايضبط لين تطفيه ثم ترجعه تشغله بعد كم دقيقة وودينها للي وضعبه علشان نشوف والحمد الله حلها,,,

    ياكرهيله هالامريكي غثيث

    عموما لو تركب قطعة الي تلغي نظام AFM في مدخل OBD2 ممكن ارخص لك من انك تغير الكامات إلا ان كنت ضامن الشغل وراح تغير اشياء ثانية
    .بإمكانك الالغاء بواسطة برمجة كمبيوتر الوكالة عند احد المبرمجين

  8. #40
    مشرف سابق الصورة الرمزية LANCHER_Z71
    تاريخ التسجيل
    01-09-2013
    المشاركات
    2,834
    معدل تقييم المستوى
    949

    رد: بالفيديو .. تجربة حسن الظفيري للباترول ست سلندر 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد مشاهدة المشاركة
    انا قد اقتنع بسالفة فصل السلندرات لكن يبي لجربها والاحظها لان عندنا الجيل السابق المخيس موديل 2007 وملاحظ ثقل بالاستجابة حتى بعد التوضيب (ماكمل 50 ألف) الظاهر ساعات يعلق على تشغيل نصف السلندرات وينتفض الموتر نفضة غير طبيعية مايضبط لين تطفيه ثم ترجعه تشغله بعد كم دقيقة وودينها للي وضعبه علشان نشوف والحمد الله حلها,,,

    ياكرهيله هالامريكي غثيث

    عموما لو تركب قطعة الي تلغي نظام AFM في مدخل OBD2 ممكن ارخص لك من انك تغير الكامات إلا ان كنت ضامن الشغل وراح تغير اشياء ثانية
    ايواااااه ثقل الاستجابه هذا اللي اقصده هذا بسبب اطفاء السلندرات
    بصراحة اول مره اسمع بهذي قطعة AFM ولكن الكل ينشد الكامات لإستجابه افضل
    و الشغل افا عليك هنا في كثير ورش متخصصة بهالامور


    مكينتكم ضربت على 50 ألف !!!!!!!!!!!!!!!!!
    شدعوه اثنين من ربعي موديلاتهم 2007+ واحد منهم وضب القير بسبب شلخ بمبرد زيت القير و صار اللي صار
    في شي مو طبيعي ! احنا تعدينا الربع مليون سلام سلام
    وبالنسبة للنفضه انا قريت ان للمكينة حساس اذا ضرب يطلع صوت غبي مع نفضه

    الامريكي غثيث و غثى بالذات اذا كنت بين سباكين بس اذا فهمت له او عندك من يفهم له
    أنا اخذت قاعده الامريكي مشاكله غبيه ومحد يفهم له و الياباني اذا جت له مشكله نفض جيبك نفضه أليمه
    يعني كل الحالتين انت ما وفرت الامريكي بتدفعها على شكل اقساط و الياباني بتدفعها كاش ، تكيشها
    مكينة لاندكروزر 2005 6 سلندر ب8 الاف مع الرجيع ! يا رجل بذا المبلغ اسقط مكينة دينالي 2008+ 6.2 أطلق لي

    زي ما قلت لك تخيل كانو بيوضبو راس مكينة سيارتي لو انا ما حرصت عليه لا يسوي اي شي قبل يعطيني خبر و ياخذ موافقتي
    لأن ما كان ما لي خلق اتابع اول بأول بس لما قال رؤوس جيت و فحصتها بنفسي طلع سلك حساس اكسجين مجروح و بوجي واحد مكربن الشغله كلها بـ 200 ريال ههههههههههههههههههه
    أبـوأسـد معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. تجربتي المطولة لنيسان باترول 2017 6 سلندر الجديد
    بواسطة بن نيسان في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 91
    آخر مشاركة: 07-11-2018, 01:42 PM
  2. تجربتي الشاملة لنيسان باترول 2017 بلاتيتيوم محرك 6 سلندر
    بواسطة أسرار السيارات في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 09-03-2017, 12:24 PM
  3. تجربة قيادة رينو كوليوس 2017
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 02-01-2017, 12:14 PM
  4. بالفيديو فقط تغطية مازدا 6 2017 - MAZDA 6
    بواسطة طا رق في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-12-2016, 05:57 PM
  5. تجربة قيادة VOLVO S90 2017 - حسن كتبي .
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-10-2016, 09:34 AM
X