السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اعضاء المنتدى المحترمين افيدوني مشكورين
عندي السيارة اذا طفت ما تشتغل افتح سوتش تشتغل انوار الطبلون عملت شييك ع السلف شغال ما فيه شي هل المشكلة في كمبيوتر السيارة وكيف اعرف انه الكمبيتور اذا عطلان
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اعضاء المنتدى المحترمين افيدوني مشكورين
عندي السيارة اذا طفت ما تشتغل افتح سوتش تشتغل انوار الطبلون عملت شييك ع السلف شغال ما فيه شي هل المشكلة في كمبيوتر السيارة وكيف اعرف انه الكمبيتور اذا عطلان
عندك فيوزات رئيسيه
وريليهات تشغيل رئيسه وحساسات اهم واحد للتشغيل حساس الكرنك
بدك تعمل فحص كمبيوتر ضروري افضل شيء
اذا ما قدر يدخل على نظام وحساسات السياره بكون الكمبيوتر فيه عطل يفكه ويفحصه
الكمبيوتر يخرب من الماء او صدمة في حادث في جهته او كهرباء زايدة من اشتراك او التماس او اصابع البطارية خربانة تشبك وتفصل
او عكسها
لو كان خربان كيف اعرف انه خربان الصراحة لا اعلم ..
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عطل الكمبيوتر هو آخر احتمال نضعه في قائمة تشخيص الاعطال
وكما تفضل الاخوة الافاضل فان الاحتمالات كثيرة .
اذا كان دوران السلف قوي وسريع والبطارية شحنها جيد والمحرك يدور بسهولة , ومع ذلك لا يشتغل المحرك , فعليك في هذه الحالة البحث عن اسباب عديدة وبالتتابع , وان اكثر الاسباب شيوعا هي :
1- الفيوزات والريليات + فحص علبة الفيوزات
2- رخاوة في فيش الكمبيوتر وعدم احكام شدها او وجود مواد عازلة على الفيش
3- ضعف او قطع جزئي في الكيبل السالب المغذي للكمبيوتر
4- خلل في حساس الكرنك - وحساس الكام شفت
5- خلل في منظومة الاشعال ( الكويلات ) وتوابعها
6- عدم وصول البنزين الى البخاخات
7- عطل منظم ضغط الوقود / في حالة اذا كان المنظم عالق على وضع الغلق , اي بمعنى ان المنظم لا يعمل على ارجاع البنزين الفائض الى خزان الوقود فان ضغط البنزين الكبير المسلط على البخاخات سوف يعمل على ايقاف عمل الدرايفرات ( المشغلات ) وهي قطع الكترونية داخل كمبيوتر السيارة , وحينما يتوقف عمل هذه الدرايفرات فان الكمبيوتر سوف يوقف توريد الوقود الى البخاخات .
حاول ان تفصل فيشتين من فيش البخاخات اذا كان المحرك 4 اسطوانات او 3 فيش اذا كان المحرك 6 اسطوانات ومن ثم اعد تشغيل المحرك فان اشتغل فهذا دليل على وجود خلل في منظم ضغط الوقود او حصول انسداد في الانبوب الراجع للوقود المؤدي الى خزان الوقود .
بالتوفيق