كارلوس غصن يترك منصب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان

[أسرار السيارات]

لو توضح اخوي اكثر وش مضمون الخبر وهل تعني الجيل الجديد من الفتك؟!
وليش ال QX80 ماراح تبقى على نفس نسخة باترول Y62؟

هو قالها سابقا بترك الشركة من بين عامين 2017 -2018 وتطوير الباترول والانفينيتي QX80 بين العامين هذه مقال قديم قريته باليابان

الباترول اللي اقصده Y62 اللي طلع منه مكينة 4.0 لتر 6 سلندر مهب الفتك

وانفينيتي QX80 يمكن صدفة الان تلقها تختبر ويمكن مع الوقت تشوف صور تجسسية عنها وانا انتظرها بصراحة لانها بتنقل انفينيتي نقلة قوية مع اكبر سيدان بتنتجه انفينيتي Q80 اللي بينافس لكزس LS500


الان اسهم نيسان ارتفعت مثل سنواتها اللي كانت بفترة الستنيات لين فترة التسعينيات

الان لازم نيسان ترفع اسهم انفينيتي مثل لكزس اكثر بعد مافصلت إدارة انفينيتي وصار مقرها في بريطانيا و امريكا

[نيساني]

السلام عليكم

كارلوس غصن صرح قبل 5 سنوات بالضبط انه يخطط للبقاء رئيس تنفيذي لخمس سنوات مقبلة فقط في نيسان وانه يخطط ايضاً لتسليم الشركة لقيادة يابانية

كارلوس غصن سيتم في 31 مارس 2017 اعمال الخطة الخمسية power88 وبهذا يكون قد انهى مهامه الاساسية في نيسان وسيتفرغ بعدها الى ادارة التحالف من الاعلى بالاضافة لاستمراره في الادارة المباشرة لرينو

هيروتو سايكاوا تخرج عام 1977 من الدراسة في عمر 24 سنه وانتقل مباشرة في نفس العام للعمل في نيسان التي سيحتفل في يوم تنصيبه رئيس تنفيذي بمرور 40 عام على عمله داخل اسوار الشركة التي امضى كامل حياته الوظيفية فيها ..

يبلغ هيروتو من العمر 64 سنة وهو اكبر من غصن باربعة شهور ويشغل حالياً منصب الرئيس التنفيذي المساعد لغصن منذ نوفمبر 2016

نيسان خرجت خلال اقل من 4 اعوام عدد من القيادات الى شركات صناعة كبرى ومرموقة منهم:

- كارلوس تافاريس نائب رئيس نيسان سابقاً .. يشغل منذ العام 2014 منصب رئيس مجلس الادارة والرئيس التنفيذي للمجوعة الفرنسية العملاقة PSA والتي تضم سيتروين وبيجو وDS وقريباً اوبل وفوكسهول

- اندي بالمر نائب رئيس نيسان سابقاً .. يشغل منذ العام 2014 منصب الرئيس التنفيذي لشركة السيارات الرياضية الفارهة استون مارتن لاغوندا

- يوهان دي نايسن نائب الرئيس ورئيس شركة انفينيتي سابقاً .. يشغل منذ العام 2014 منصب الرئيس التنفيذي لشركة السيارات الفارهة كاديلاك

- هيروتو سايكاوا نائب الرئيس .. سيشغل منصب الرئيس التنفيذي لنيسان بعد شهر من الان

نيسان من اكثر الشركات التي تزخر بالقيادات المرموقة التي اثرت عالم السيارات واثرت عليها

اكيو تويودا رئيس مجلس ادارة شركة تويوتا خرج بتصريح بعد اعلان نيسان تعيين رئيس تنفيذي جديد خلفاً لغصن كال المديح والثناء الكبير له ولانجازاته في نيسان وعبر عن امله في استمرار غصن في دعم صناعة السيارات والنهوض بها

المشكلة يجيك البعض مضيق افق النظر عنده يقولك نيسان مدحدرة وكارلوس غصن مفلس ونيسان متراجعة ولازم تتبدل الادارة ولما تشوف الواقع تلاقي ان نيسان وصلت في عام 2016 لافضل سنة اداء وتقدم في تاريخها!

[عجز الوصف]

تقدم وحده وحده تاته تاته لكن وين الأثر الملموس لمحبي نيسان بسيارات منافسه بحق ومتفوقه شركة جباره وتملك كل مقومات التفوق على خصمها وللآن متخلفه عن المنافسه كون واقعي وأنظر للألتيما مع منافسيها وادخل شوف مستوى الجودة اقسم بالله حرام سياره ب 2017 بهذي الردائه اعطيني سياره غير الباترول والماكسيما والجي تي ار عند نيسان الآن تسوى ايش قدم انقضها من الإفلاس عن طريق ماذا خفض الجودة وخفض تكاليف التطوير واستخدام ارخص المكونات قتل انفينتي وقتل اساطير نيسان لكن حقيقه يشكر انه نحى نفسه وترك الشركة

[انا وسيارتي]

.
.
.

اللي أعرفه عن كارلوس غصن أنه رجل عملي وعبقري .. أعلن التحدي لإعادة مكانة وتواجد الجي تي آر ... وقد فعل .. !


الغريب ان كارلوس لم يعالج مشكلة نيسان العويصة ... وهي التسويق !

[أسرار السيارات]

تقدم وحده وحده تاته تاته لكن وين الأثر الملموس لمحبي نيسان بسيارات منافسه بحق ومتفوقه شركة جباره وتملك كل مقومات التفوق على خصمها وللآن متخلفه عن المنافسه كون واقعي وأنظر للألتيما مع منافسيها وادخل شوف مستوى الجودة اقسم بالله حرام سياره ب 2017 بهذي الردائه اعطيني سياره غير الباترول والماكسيما والجي تي ار عند نيسان الآن تسوى ايش قدم انقضها من الإفلاس عن طريق ماذا خفض الجودة وخفض تكاليف التطوير واستخدام ارخص المكونات قتل انفينتي وقتل اساطير نيسان لكن حقيقه يشكر انه نحى نفسه وترك الشركة

راح اقسمها الى قسمين الاول ماذا قدم كارلوس غصن
والثانية الالتيما بين منافسينها

هذه التيما 2013 وجنطها طالبه طلبيه 18 وهي تنزل بجنط 17 للشرق الأوسط

في سنة 2013 كانت سنة محيرة لي بين اكورد 4 سلندر وبين افالون و بين التيما بين هذه السيارات فقط مع انهم طرحوا لي مازدا6 ضمن الخيار في ذيك الفترة وللاسف لم تعجبني بسبب ديكورها للاسف كان غير متناسق وغير جميل
اخترت التيما فئة 6 سلندر فل كامل وكانت فيها مواصفات لم اجدها باي شركة منافسة لنيسان ( هيونداي - تويوتا - هوندا - كيا - فورد - شيفروليه - فولكس فاجن ) وهي سيارة بقيمة 114 الف ريال فيها تحديد مسار ونقطة عمياء وشاشة خرايط وتأتيم الي للمرايا العلوية وتحديد الاجسام المتحركة وكاميرة خلفية وسماعات بوز وتعشيق خلف المقود وجلد فاخر ( كانت اللي متفوقة على الالتيما مازدا كان فيها رادار وتصفيط المرايات بس الالتيما تفوقت عليها بالمواد والجلد الفاخر وبمحرك 6 سلندر حتى الماليبو والاكورد كانوا اغلى منها )

حتى الجنيسيس ماكان فيها نفس مواصفات الالتيما لين نزلت الجيل الجديد من جينيسيس وتحولت بعلامة فاخرة

2013 الالتيما تفوقت على المنافسين استخدامها في الكنسول الوسطي خشب الاسود الناعم الخاص بالآلات الموسيقية الابيانو
جميع مراكز التركيز في ديكورات الالتيما كانت تطعيماتها اكسسوارات ****ل على ( الابواب - فتحات التكيف - ازارير المكيف و الشاشة - طرف ولمسات الدركسيون الشكل الخارجي مقابض الابواب نيكل الشبك الامامي الشنطة الخلفية جميعها تطعيماتها نيكل لامع )

انا فاهم وش تقصد وهو المواد الموجودة بالدكسيون وعصا الجير في المنافسين انه جلد ناعم ولمساته ناعمة وهي موجودة في هيونداي و هوندا لكن رح شفها وانا شفتها مع اخوياي ملاك الاكورد يتقطع المادة الناعمة هذه في الدكسيون بسبب الشمس وحتى مع ملاك هيونداي تقطعت معهم المادة هذه حتى هوندا قلت جودتها بكل شى سنه 2012 بالمواد افضل من سنة 2013 بالمواد حتى بالمقاعد الجلد الخامة قلت لكنها اريح بالجلوس من الجيل السابق

الالتيما جلد دركسيونها لكن لمسته مهب ناعمة


المنافسين اللي تفوقت على الالتيما في الواد هي سيارة واحدة فقط مازدا 6 بعد الفيس لفت لها 2016 افضل من 2013 بالمواد والخامة حتى بالمادة المستخدمة بالدكسيون و ناقل الحركة
مازدا تفوقت على جميع منافسين الفئة هذه

الالتيما 2017 موادها افضل بنسبه 20% من 2013 لكن ماتوفقت نيسان بالفيس لفت شكل 2013 اجمل وتحسفت اني فرط في التيما 2013 واكررها المازدا فقط من تفوقت على الالتيما بقوة المواد من بين كل المنافسين


سيارات نيسان جميعها خامتها قوية ماعدى ميكرا و صني

الكلام سمعته كثير ان نيسان باترول و GT-R نيسان التيما خامتها افضل من خامة نيسان GT-R وانا مجرب السيارتين

نيسان GT-R 2017 الان خامتها افضل من خامة الالتيما



















‏

وهذه كانت جمعة مع اعضاء منتدى نيسان العربية سابقا

‏




وهذه سنترا 2016 لاخوي الصغير فل كامل 1.8

نفس قصة الالتيما لكن في الفئة هذه سيدان صغيرة الحجم اللي تفوق بالمواد سيارة واحدة فقط على السنترا وهي هوندا سيفيك 2016 وهي رائدة الفئة هذه واللي تفوق بالمبيعات تويوتا كورولا

بس من يقدم سيارة ب 68 الف ريال من 2013 - 2016
شاشة خرايط 6 ارباقات كاميرة خلفية جلد فاخر نفس جلد الالتيما بس بدون امتصاص الجاذبية














هذه معناته انه قلل التكاليف على اللي يشتري سياراتهم

التيما 2017 فئة 6 سلندر قيمتها 102 الف ريال فيها اضافة عن التيما 2013

رادار امامي مع التقاط التحسس للاجسام المتحركة والثابتة وتغيرت خامة الكنسول الوسطي بمواد افضل من خشب الابيانو

حتى عقارب وعداد rpm وعقارب العدادات هيونداي بسياراتها من 2015 حتى الازيرا 2018 استخدمت نفس واسلوب نيسان

ونيسان بالاسواق العالمية متفوقة بالمبيعات لا تقيس سوق السعودي بين جميع الاسواق

يتبع ،،،،

[turkiq]

المشكلة يجيك البعض مضيق افق النظر عنده يقولك نيسان مدحدرة وكارلوس غصن مفلس ونيسان متراجعة ولازم تتبدل الادارة ولما تشوف الواقع تلاقي ان نيسان وصلت في عام 2016 لافضل سنة اداء وتقدم في تاريخها!

صادق اخوي ... المنتقدين ينظرون للامور من زوايا شخصية ضيقة
الرجل نجاحاته وانجازاته اكبر من ان تهمش .. وصلت اجتماعاته برؤساء الدول لاهمية الرجل وبصمته في التغيير وانجازاته

.

[أسرار السيارات]

تقدم وحده وحده تاته تاته لكن وين الأثر الملموس لمحبي نيسان بسيارات منافسه بحق ومتفوقه شركة جباره وتملك كل مقومات التفوق على خصمها وللآن متخلفه عن المنافسه كون واقعي وأنظر للألتيما مع منافسيها وادخل شوف مستوى الجودة اقسم بالله حرام سياره ب 2017 بهذي الردائه اعطيني سياره غير الباترول والماكسيما والجي تي ار عند نيسان الآن تسوى ايش قدم انقضها من الإفلاس عن طريق ماذا خفض الجودة وخفض تكاليف التطوير واستخدام ارخص المكونات قتل انفينتي وقتل اساطير نيسان لكن حقيقه يشكر انه نحى نفسه وترك الشركة

كارلوس غصن طلع طاقات نيسان بالتقنيات

1- احياء نيسان Z عام 2002 كموديل 2003
2- احياء نيسان GT-R عام 2007 كموديل 2008
3- انتاج اول سيارة كهربائية بالعالم ليف 2009
4-خفف التكاليف بين نيسان ورينو وهي تشمل ( شاصي - ناقل الحركة المحركات )

مثال :

نيسان نافارا في اوروبا تباع بمحرك ديزل 2.3 لتر وهي مقدمة من رينو لنيسان بسبب خبرة رينو بالديزل افضل وتفهم للسوق الأوروبي بعكس الاسواق الثانية نافارا محرك بنزين او ديزل كلها 2.5 لتر

رينو تاليسمان شاصيها شاصي ألتيما وجيرها CVT من نيسان و محركها 1.6 لتر توربو 190 حصان برضوا من نيسان
محرك الديزل من رينو

رينو كورليوس شاصيها من نيسان التيما و اكس تريل وناقل الحركة CVT ومحركها البنزين من نيسان 2.5 لتر بمحرك التيما


هذه معناتها قلل التكلفة بين الشركتين وليس بمواد الخامة والتقنيات

5- طلب من فريق نيسان تطوير نيسان تيتان واستشيروا خمس ولايات امريكية بمواصفات المطلوبة للتيتان ( يعني احيا تيتان من جديد )
6- طور إدارة انفينيتي ونقلها من اليابان الى الادارة العليا في بريطانيا و قسم التصاميم في بريطانيا و امريكا
7- تقنية نسيم الغابات اللي تستخدمها مرسيدس من 2014 كانت تستخدم في سيارة انفينيتي Q70 من 2009
8- هو وراء تطوير باترول Y62
9- هو احياء شعار داتسون و اول بيع لها سنة 2014
10- دمج ميستوبيشي لشركة نيسان
11- انعاش نيسان والان اكثر الشركات اخبار في عالم التقنيات يكفي القيادة الذاتية و درع السلامة

في اشياء كثيرة لكن هذا المختصر

انفينيتي باعت سنة 2016 اكثر من 240 الف الى 250 الف سيارة تقريبا بعلامة فاخرة ورقم مهب بسيط كون ان انفينيتي متأخرة شوي


هو طلب غصن الان تركيز على انفينيتي بعد ما انعش نيسان

وطلب تركيز على داتسون اكثر وتباع بجميع الاسواق الفقيرة بعدها التوسع لجميع الاسواق العالمية

سيارة قيمتها 3000 دولار اي تعادل بالسعودي 10 الالاف ريال سعودي !!!!








انتظر داتسون انفينيتي الان التركيز عليهم

[فارس العمران]

أخوي السكوت أرحم ..

ماشاء الله عليك ..معلومات غنية ومشوقة..

عندي استفسار
وشو تقنية امتصاص الجاذبية ؟ ومراتب ناسا اللي بسيارات نيسان ؟
هو صحيح أن نيسان طورت مراتب سياراتها مع شركة ناسا ؟!
وتقنية نسيم الغابات ..وشو ذي ؟
وشكرا جزيلا لك ..