المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
الله يعافيك اخوي ساهر
القديم تم مدحه من قبل كم شخص لكن حتى القديم كان مستواه اقل من الهايلكس لما نقارن كمستوى عام بعض النظر عن سعر الطرفين
يبدولي ان فورد رينجر متأخرة في تطوير هذه السيارة بشكل منافس جدا وستضل متأخرة أذا لم تغير بعض سياساتها في سيارة رينجر أو بالاهتمام بالتفوق على نقاط القوة في الياباني
العفو اخوي flatne
قد أرى النافارا هي السيارة الاقرب من الهايلكس وقد تتفوق عليها ببعض الاشياء ويتفوق الهايلكس على النافارا ببعض الاشياء
محتاج أجرب النافارا بعد تجربتي لهذي السيارتين
العفو يبوحسن
وفعلا افضل مافي التجربة هو مقارنة الرينجر مع اقوى سيارة شعبية في السوق الخليجي
وعليكم السلام
الله يعافيك يبومحمد
فعلا فورد شادة حيلها بالدعايات لهذه السيارة لكن اراها اقل من مستوى المنافسين
العفو اخوي techmate
مثلك في هذه الفئة لن أبحث إلا عن ثلاث سيارات وهي هايلكس أو نافارا أو ديماكس فقط
وكبيرة الحجم يا سييرا غمارة فقط أو F-150 بمختلف المقاسات كذلك تندرا والتيتان أما الدودج برى القائمة
العفو اخوي AR_REEM
فعلا فيه اشياء تقهر بالهايلكس مثل السعر والاقل راحة والاقل ثبات بفئته! لكن يضل ميزاته الباقية قوية
احد الاشياء الي تقهر مو بس فيه حتى بكل منافسين هو عدم تواجد محرك 6 سلندر بنزين
للأسف أن حتى الهايلكس الجديد كليا في استراليا قوة محرك 6 سلندر ليست 278 حصان! بل 235 حصان! (بحكم أن الاستراليين ما يحطون القوة الحصانية لكن يحطون القوة بالكيلو واط فقد تم تحويل القوة من 174 كيلو/واط إلى القوة الحصانية ليكون الناتج 234.58 حصان)
رغم أني ما احب التلفيق الي صاير بالهايلكس إلا اني معجب بشغلة حلوة في الهايلكس وهو نصف الصدام الامامي السفلي من حديد أو الالمنيوم المقوى وليس مثل الي بالاسواق الخارجية, صحيح تم طلبه خاص للخليج لكن هذه الفكرة أعجبتني
الخليجي
العالمي
نعم احس الصدام الامامي الخليجي بيتحمل البر افضل من العالمي
ورغم عدم تجربتي للديزل النيسان إلا ان احد الاشياء الي اعرفه يمتلك نافارا ورينجر وقد اخذت خبرته بين السيارتين وكل السيارتين لديه ديزل وأكد لي في البداية ان عزم 5 سلندر الرينجر ليس بقوة 4 سلندر ديزل النافارا حقيقة لم اقتنع بكلامه في البداية إلا بعد تجربتي للرينجر الان, يقول أن ديزل النافارا افضل من الديماكس بعد تجربة! (طبعا النافارا الجيل السابق), لي تجربة شخصية للديماكس 2006 فل كامل تماتيك غمارتين دبل لمدة أسبوع كامل والموتر فعلا مريح لكن لم يعجبني الديزل كأستخدام يومي (عندي حساسية صدر وأنكتم بسرعة لو اشم ريحته حتى ولو لم يخرج دخان اسود ابداً!) فتم صرف النظر عنه بتلك الفترة
وفورد قوتها في البيك أب في فئة Full Size Pickup فقط سواء كان خفيف الوزن أو هيفي ديوتي
وطبعا لا استغرب ان بيك أب مازدا يكون نفس الشيء لأن السيارتين نسخة طبق الاصل باختلاف العلامة والتصميم فقط والحقيقة أعجبت بخبر قرأته سابقا عن المنتدى عن انفصال فورد رينجر ومازدا BT-50 في الجيل القادم حيث كل سيارة ستطورها شركتها الخاصة على حدة بدون تدخل الطرف الاخر وان شاء الله نشوف ابداعات مازدا في البيك أب القادم لها ولتستريح فورد إلى ان يتم نقل الرينجر في امريكا لنرى كيف ستبدع فيه