فورد اكسبدشين الجديده تنزل الاسواق الامريكيه

[AR_REEM]

الصراحه والحق ينقال تغيير للأفضل من جميع نواحي التصميم

ونقله رائعه عن الجيل السابق , لكن نقطة التيربوا هي أسوء مافيها بالنسبه لي

ويضل التاهو واليوكن هم أسياد هالفئه ويكفي محرك v8 وبتنفس طبيعي وأستهلاك مميز وجبار .

ننتظر المراجعات من القنوات والأهم تجربة الملاك وأنطباعهم الأولي عن الأكسبدشه 2018

والله يستر من أسعار فورد , الأكسبلورر وصل 208 ألف ريال !!!!

[+KoRn]

ماخلف كليا لك كل التوقعات احسنت فورد
باخفاء الهوية وملاحظة السيارة تم الاعلان عنها بشهور
قبل بدء عمليات البيع يبدو لي ان فورد لم تنتهي منها 100%

[turbosix]

الصراحه والحق ينقال تغيير للأفضل من جميع نواحي التصميم

ونقله رائعه عن الجيل السابق , لكن نقطة التيربوا هي أسوء مافيها بالنسبه لي

ويضل التاهو واليوكن هم أسياد هالفئه ويكفي محرك v8 وبتنفس طبيعي وأستهلاك مميز وجبار .

ننتظر المراجعات من القنوات والأهم تجربة الملاك وأنطباعهم الأولي عن الأكسبدشه 2018

والله يستر من أسعار فورد , الأكسبلورر وصل 208 ألف ريال !!!!

شكلك ماجربت التيربو
صدقني كل الي يذمون التيربو ماجربوه
هل جربت الاكسبدشن ايكوبوست عشان تحكم
كنت مثلك ما احب الا ال8 سلندر بس بعد ماجربت الايكوبوست عرفت ان قوه المكينه ماهي بعدد السلندرات
تدري ان الايكوبست لو تدعس على 2000 دوره بالدقيقه السياره تطير من قوه العزم
90 بالميه من عزم الايكوبوست يجي على 2000 دوره وعزمه الكامل 624 نيوتن يجي على 2850 دوره ولاتنسى ان الفورد الخليجي و السعودي اقوى من الامريكي في القوه و العزم قوه الاكسبدشن الخليجي 385 حصان
التاهو حتى توصل عزمه الكامل لازم تدعس على 4000 دوره او 5000 دوره
الاكسبدشن الايكوبوست يتسارع من صفر الى ميه ب 6 ثواني
وفيه مقاطع باليوتيوب وهو يطرح الدينالي و السيكويا
التيربو يعطي العزم من دورات منخفضه يعني لو تدعس بشويش السياره تطير
اسأل مجرب ولاتسأل خبير

[الفاروق]

شكلك ماجربت التيربو
صدقني كل الي يذمون التيربو ماجربوه
هل جربت الاكسبدشن ايكوبوست عشان تحكم
كنت مثلك ما احب الا ال8 سلندر بس بعد ماجربت الايكوبوست عرفت ان قوه المكينه ماهي بعدد السلندرات
تدري ان الايكوبست لو تدعس على 2000 دوره بالدقيقه السياره تطير من قوه العزم
90 بالميه من عزم الايكوبوست يجي على 2000 دوره وعزمه الكامل 624 نيوتن يجي على 2850 دوره ولاتنسى ان الفورد الخليجي و السعودي اقوى من الامريكي في القوه و العزم قوه الاكسبدشن الخليجي 385 حصان
التاهو حتى توصل عزمه الكامل لازم تدعس على 4000 دوره او 5000 دوره
الاكسبدشن الايكوبوست يتسارع من صفر الى ميه ب 6 ثواني
وفيه مقاطع باليوتيوب وهو يطرح الدينالي و السيكويا
التيربو يعطي العزم من دورات منخفضه يعني لو تدعس بشويش السياره تطير
اسأل مجرب ولاتسأل خبير

افضل ميزة للتيربو هي توفر اغلب العزم على سرعات دوارن منخفضة تجعل السائق لطيف مع بدال البنزين و ينخفض الاستلاك تلقائيا و لكن كم سنة ممكن يتحمل هذا التيربو و هل يتحمل استخدام سائقي العائلات غير الملمين بأهمية الصيانة و تغيير الزيت و لزوجة الزيت المناسبة لمحرك تيربو ، كم تكلفة تغيير التيربو الواحد (الاكسبديشن يحتوي اثنين ) تخيل موظف بسيط و رب اسرة بعد انتهاء الضمان يتعطل التيربو و يحتاج تبديل ب 20 الف ريال مثلا

.

[AR_REEM]

شكلك ماجربت التيربو
صدقني كل الي يذمون التيربو ماجربوه
هل جربت الاكسبدشن ايكوبوست عشان تحكم
كنت مثلك ما احب الا ال8 سلندر بس بعد ماجربت الايكوبوست عرفت ان قوه المكينه ماهي بعدد السلندرات
تدري ان الايكوبست لو تدعس على 2000 دوره بالدقيقه السياره تطير من قوه العزم
90 بالميه من عزم الايكوبوست يجي على 2000 دوره وعزمه الكامل 624 نيوتن يجي على 2850 دوره ولاتنسى ان الفورد الخليجي و السعودي اقوى من الامريكي في القوه و العزم قوه الاكسبدشن الخليجي 385 حصان
التاهو حتى توصل عزمه الكامل لازم تدعس على 4000 دوره او 5000 دوره
الاكسبدشن الايكوبوست يتسارع من صفر الى ميه ب 6 ثواني
وفيه مقاطع باليوتيوب وهو يطرح الدينالي و السيكويا
التيربو يعطي العزم من دورات منخفضه يعني لو تدعس بشويش السياره تطير
اسأل مجرب ولاتسأل خبير

ماتهمني القوه بقد ماتهمني العملانيه للمحرك

التيربوا مع أجوائنا في الصيف ماياكل عيش ولايتقارن بالتنفس الطبيعي

ناهيك عن قلة الخبره في صيانة التيربوا . أنا أتفق أن المحرك الجديد مع التيربوا

للأكسبدشن أفضل من السابق 5 لتر لأني مجرب المحرك اليابق والصراحه أنه بطه

[viper3]

شكله جميل والاغلب متخوف من محرك ايكوبوست والتيربو لانه جديد عى المنطقة اهم شيء السعر يكون في متناول الجميع للاسف اسعار فورد دائما نار باستثناء الاكسبديشن سعره معقول فاتمنى يبقى على سعره وخصوصا فئة الستاندر

[turbosix]

ماتهمني القوه بقد ماتهمني العملانيه للمحرك

التيربوا مع أجوائنا في الصيف ماياكل عيش ولايتقارن بالتنفس الطبيعي

ناهيك عن قلة الخبره في صيانة التيربوا . أنا أتفق أن المحرك الجديد مع التيربوا

للأكسبدشن أفضل من السابق 5 لتر لأني مجرب المحرك اليابق والصراحه أنه بطه

ياخوي من اول قايلك لاتحكم على شي ماجربته انا مجرب الايكوبوست في عز الصيف والحراره ماتعدت النص و العزم قوي وماتغير منه شي
قلتلك جرب الايكوبوست وبعدين احكم وال ايكوبوست نظام التبريد فيه مائي يعني يتحمل الحراره

[turbosix]

شكله جميل والاغلب متخوف من محرك ايكوبوست والتيربو لانه جديد عى المنطقة اهم شيء السعر يكون في متناول الجميع للاسف اسعار فورد دائما نار باستثناء الاكسبديشن سعره معقول فاتمنى يبقى على سعره وخصوصا فئة الستاندر

الايكوبوست موجود من زمان من 2010 كان على التورس شو