المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الى ابعد مدى
رائع جدا وقفزة كبيرة ، مع هذا التطوير الرهيب والتفوق التكنلوجي أحدثت الاكسبديشن فجوة كبيره بينها وبين منافسيها
فورد أهتمت كثيرا بكل تفاصيل المركبة وأظهرت لنا جمال من نوع آخر ، الأفضل في فئتها بلا منازع
بالإضافة إلى نظام إدارة التضاريس بسبع وضعيات :
- عادي
- إقتصادي
- رياضي
- الجر
- الرمل
- الطين
- العشب/الحصى/الثلوج
المركبة ستتوفر بنظام دفع خلفي أو رباعي ذكي
المركبة أصبحت أخف بواقع 300 باوند ، هذا يعني أنها ستصبح أكثر إقتصادية وأفضل في المناورات والتسارع والفرملة والسحب
أنا كنت أنتظره بشغف ..عشان أستفيد من مزاياه ومنها تبرد أسعار المنافسين ..ويازين الزبون يشتري زين ورخيص..
لكن التدشين الباهت ..وتصميم السيارة الخارجي اللي بدون أي جمالية..
دليل على أن فورد ما اشتغلت عليه..مجرد تركيب قطع ..وقدموه لنا على أنه موديل جديد..
السيارة شكلها أفنس ..ما فيه أي حركات او سحبة أنوار ..أو تموجات على الأبواب وزي كذا..
أحب السيارة يكون لها شخصية ..تحس لها وجهية طالعة ..وانحناءات على الكبوت ..
أما شكل أفنس ..دامج انوار مربعة مع شبك الصدام ثم خط طويل لأخر البودي..
معناته .. تلعب علي..ولا اشتغلت لا بتصميم ولا شيء..
والداخلية وأنا اخوك بطلة ..لأنها داخلية F150 الجديدة ..
انزين يا فـورد..
كان أخذتي F150 وحولتيه لأكسبدشن..بيطلع خرافي
والا مكبرين الاكسبلورر ..وبيطلع أجمل واجمل..
فيه مشاركة فوقي لأحد الاخوان..تلاعب بالتايتان وخلاه أرمادا..
شكله بالنسبة لي روووعة ..انتفاخات على الجوانب وواجهة بارزة..
وليت نيسان تسويها ..أحب التصاميم هذي..
لكن تصميم أفنس ..وما فيه أي لغة فنية..هذا اللي صدمني..
وش تحسبه علبة بيبسي
الألمنيوم الذي تستخدمه فورد هو ألمنيوم عالي القوة مختلف عن الألمنيوم العادي في السيارات الأخرى ويُعرف بسلسلة ألمنيوم 6000 ، هذا النوع من الألمنيوم يتميز بسهولة التشكيل والإصلاح والتلحيم علاوة على متانته ، وعند مقارنته بالحديد القياسي المستخدم في السيارات فهو مساوي له في المتانة مع تميزه بخفة الوزن.
تقول عنه Alcoa أحد أكبر المنتجين والمطورين للألمنيوم في العالم:
**aluminum alloy that is 40 percent more formable and 30 percent stronger than today’s automotive aluminum, while meeting stringent automotive surface quality requirements. Compared with parts made from high strength steel, automotive parts made with Micromill material are twice as formable and at least 30 percent lighter**
**Excellent joining characteristics, good acceptance of applied coatings. Combines relatively high strength, good workability, and high resistance to corrosion; widely available**
وردا على كلامك (( بودي الألمنيوم اللي من أصغر حادث ..تروح السيارة تشليح )) إليك هذا الفيديو الذي يبين مدى متانة هذا المعدن:
وأنا اخوك جايب لي شركة انتاج المنيوم تمدح منتجهم..!!قال من يشهد لك يا بوالحصين؟ قال ذيلي
طبعا أبوالحصين شركة فورد ..والذيل هي شركة الألمنيوم
لأنه كلام تسويق في تسويق ..ألمنيوم 6000 والموديلات القادمة راح يستخدمون ألمنيوم 8000 ..واللي بعده ألمنيوم 15000 ..كله كلام تسويق لبضاعتهم..هذي شركات ما همها الا الربح وتطلع الريال من جيوبنا..
شوف مقاطع الفيديو ما تجي 4 دقايق..
كيف من سرعة منخفضة تهشم الألمنيوم وراح تشليح
والتجربة خير برهان
هذا الكلام أصبح محض هراء وتم تفنيده مع التجربة الواقعية من مالكي الاكسبديشن الحالي المزود بمحرك تيربو هنا في السعودية الذين أثبتو مدى إعتماديته وتحمله للحرارة في شوارعنا ، ما بالك في الجيل الجديد من المحرك الذي فاز في سباق لومان 24 ساعة ونجح في اجتياز سباق الطرق الوعرة باها 1000 والذي سيتزود به الاكسبديشن الجديد كليا
سباق لومان 24 ساعة وينتهي + السيارة مجهزة بنفس المكينة مع قطع خاصة مثل الرديترات والبواجي والمساعدات + فريق مهندسين صيانة..
وحط مليون خط تحت مهندسين صيانة..
أما أنا يا هالزبون بستخدم موتر 7 سنين للسفر والبر ولمشاوير العائلة..
العبرة بالمكدة وطول فترة الاستخدام..و8 شهور يجلدنا الحر ..وبصراحة التيربو ينفع للسيدان والسبورت لكن اكسبدشن ويوكن ..ما تجي وانا اخوك
القير الفرار مناسب جدا لتقنيات فورد الجديدة ، على سبيل المثال شاهد هذا الفيديو:
مو كاره الفرار ..بس ودي علاقي او أرضي عشان أحس بالنكهة الأمريكية فقط لا غير
كل إنسان حر بقراراته ولكن ستفوت على نفسك مركبة تعتبر الأفضل والأكثر تطور من جميع منافسيها .