تجربتي المطولة لنيسان باترول 2017 6 سلندر الجديد

[WZ1420]

بغض النظر عن ارتفاع الدولار الاسترالي حتى موقع caradvice الاسترالي تكلم عن موضوع الانبعاثات بدولتهم وانهم متشددين على الشى هذا وفورد وجنرال موتورز اعلنوا انسحابهم من الصنع هنا واحتفظوا بمهندسينهم من استراليا حتى تويوتا اعلنت انسحابها من هنا بسبب التشدد على نظام السلامة المبالغ فيها

اللي نجح في استراليا هو لاندكروزر محرك الديزل بجميع فئاته من ربع وشاص و L200

محرك 320 حصان دولتك منعت من دخوله للملكة العربية السعودية وهي من ضمن 37 سيارة ماتدخل بالمملكة تبي نيسان تتحدى الدولة وتدخل سيارتها غصب مع اللي منعه امريكا وهيئة المواصفات و المركز السعودي بكفائات الطاقة موقعهم بحي الياسمين بالرياض قلهم ليش وقفتوا ومنعتوا دخول الباترول للسعودية 320 حصان !!! بيجاوبونك بيقول هي انبعاثاتها عالية وتصرف وهي تقليد للامريكيين وفلسفة بالنهاية


الشغلة كلها تقليد للامريكيين لا اقل ولا اكثر حتى لو حطوا 7 سرعات المحرك هذا مايدخل للسعودية وللخليج



وانا قلت لكومبو ماراح ادفع او اشتري سيارة ترك او SUV بمحرك 6 سلندر يعني المحرك هذا ماراح اقبله على سيارة كبيرة وكلامي فوق موجود رد على كومبو يبو اسد

وبخصوص فئات الباترول اسال الاخ صالح هو حضر موتمر الصحافيين بعمان في الجبل الاخضر عن فئاتها يبو اسد بعد الغاء محرك 320 حصان ونيسان الشرق الاوسط هي صنفتها بالشكل هذا

1- نيسمو
2-400 حصان
3- SE بمحرك 6 سلندر
4- فئة الشركات XE بمحرك 6 سلندر


حق محمد بن سليم هو اصدار خاص انت تطلبه مهب من ضمن الفئات


العيسى و بترومين مايبعون فئة LE-T1 وجميع الفئات LT بمحرك 400 ماينباع بالسوق السعودي فقط لبلاتينيوم وسعره 285 الى 290 الف ريال


سعر البلاتينيوم SE بالوكالة بترومين والعيسى 218-220 الف ريال وسعره بالمعارض 205 الف ريال


سعر الفتك كان في 2009 يبو اسد 188 الف ريال سوبر سفاري من الحمراني بذاك الوقت وسعر البلاتينيوم 6 سلندر 220 الف ريال الفرق بينهم 32 الف ريال ومن ذاك الوقت ماكان يدفع عليه 188 الف ريال يبو اسد


وانا عندي باترول 2012 SE-T2 مخمل جنط 18 شاشة خرايبط وفتحة وهو افضل من 6 سلندر لكن كلم مركز كفائات الطاقة بخصوص ايقاف محرك 320 من دخوله للسعودية

بالحرف الواحد قالي حق الشرق الأوسط من 4 اسنين والمنظمات اللي عندكم تحذرنا من ايقاف هذا المحرك

علشان كذا يبو اسد تويوتا من ذاك الوقت 2011 وهي غيرت مكاينها بسرعة من 4.7 لتر الى 5.7 لتر و 4.5 لتر الى 4.6 لتر و 4.0 لتر في لاندكروزر


تحياتي لك

. طيب الفتك اسوأ من ٣٢٠ وموجود الان في موقع كفاءة الطاقة لموديل ٢٠١٧
ليش ماوقفوه

[وضح النقاء]

>
>
>
ايقاف محرك الباترول 317 حصان هو من نيسان وليس من دول الخليج ، والاسباب كثيرة
منها وهو المهم ، ان نيسان ستوقف صناعة سيارات مرتبطة به مثل الارمادا والتيتان القديم ، لذلك لجأوا الى ايقاف تصنيعه
احد الاسباب وهو ان اتجاه دول الخليج وخصوصا السعودية لتحرير الطاقة من الدعم مثل البنزين وهذا يقلل من زبائنه مستقبلا بعد اكتمال تحرير اسعار الطاقة

لكن تبقى مسالة ان المحرك ليس مخالف لشروط دول الخليج والسعودية وتقدر الشركة تطرحه للبيع


تحياتي

[كومبو11]

حتى عند الوالد موتره الثاني فورتشنر 2006 VX-1 مهنق وبعد 140 يقلب سيكل بالرساوة

كلامي واضح المحرك اللي بتاكوما هو نفسه اللي بهايلاندر كويس لازم تضيف بكج علشان يرفع قوة السحب !!!!

عفوا متى قلتها ان النيسمو بينزل امريكا !!! اللي قلته ان الامريكيين يطالبون بهذه القوة 428 حصان وبتحصل كلامي قبل سنة


وكذلك الله يعين ملاك القطع الغيار تحصلها بالبقالة و يسكر بوجهك الباب و يشيل سيارتك بونش

وانت دايم تقول ماعمري سمعت


تحياتي لك

الحاصل ان المحرك هذا حرام اسميه محرك بطة وكيف التندرا و لاندكروزر و GX متحمله !!!!

وش مصبر والدك على السيكل اللي معه خله يبيعه أو عطه هدية باترول مشكلة أنك تدافع عن نيسان هنا وتسب التويوتا وهي مخترقة عقر داركم.
الحمد لله أنا على الأقل قايل إذا غيروا أغلب الناس لغير التويوتا أما معهم

كيف هو نفسه المحرك ما فهمت 3.5 لتر هو نفسه 4.0 لتر كيف ما فهمت؟

جميل نفس الأمريكان اللي يطالبون بالشاص ونفس السعوديون اللي يطالبون بالتندرا بالنهاية النيسمو غير موجود مثل اللكزس السوبر شارج غير موجود

سمعت أو ما سمعت ما تفرق العبرة بالتجربة وأنا أخوك وكل واحد معتبر بتجربته ونايم على الجنب اللي يريحه

محرك البطة أو محرك البطريق بيعرفون أنه متحمل التندرا واللاند واللكزس لا بالمبيعات إذا شفته وقف فاعرف أنه ما نجح

[أسرار السيارات]

لله يهنيهم يا رب يستاهلون محبين النيسان والله يعينهم على مرمطة الوكيل مع البطاريات

وش مصبر والدك على السيكل اللي معه خله يبيعه أو عطه هدية باترول مشكلة أنك تدافع عن نيسان هنا وتسب التويوتا وهي مخترقة عقر داركم.
الحمد لله أنا على الأقل قايل إذا غيروا أغلب الناس لغير التويوتا أما معهم

كيف هو نفسه المحرك ما فهمت 3.5 لتر هو نفسه 4.0 لتر كيف ما فهمت؟

جميل نفس الأمريكان اللي يطالبون بالشاص ونفس السعوديون اللي يطالبون بالتندرا بالنهاية النيسمو غير موجود مثل اللكزس السوبر شارج غير موجود

سمعت أو ما سمعت ما تفرق العبرة بالتجربة وأنا أخوك وكل واحد معتبر بتجربته ونايم على الجنب اللي يريحه

محرك البطة أو محرك البطريق بيعرفون أنه متحمل التندرا واللاند واللكزس لا بالمبيعات إذا شفته وقف فاعرف أنه ما نجح

الوالد كان معه لاندكروزر قبل السيكل هذا والوالد من محبين تويوتا علشان قطع مايز و دينسو رخيصة لان قطعها الاصلية بالبقالة


محرك الهايلاندر مهب 3.5 لتر مثل محرك التاكوما !!! ولا لا

مهب محرك فورتنير 4.0 لتر صح ان تقول تويوتا منوعة بالمحركات

فرديت عليك بخصوص المحركين


اما الوالد مثل ماذكرت لك كان معه لاندكروزر 2005 ولا عجبه ثقيل GX-R ولا عجبه راح شرى فورتشنر اول مانزل 6 سلندر بعدها بسنتين طير اللاند قال فرق بينهم هذا خفيف وهذا ثقيل بطة

كان بيشتري باترول 400 او يوكون دينالي لكن الله ما ارد وتوفت الوالدة قبل 11 شهر وتحطم حلمه بتكملة السيارة هذه القصة ولا هو من محبين تويوتا ويعترف لي نيسان افضل بكل شى لا من سواقة ولا من محركات ولا من فخامة وانا كنت صغير معه يوم انه منتدب لامريكا كان عنده داتسون Z280 شرها ب 2000 دولار بس ابوي معجبه دينسو ومايز بالقطع

[أسرار السيارات]

لله يهنيهم يا رب يستاهلون محبين النيسان والله يعينهم على مرمطة الوكيل مع البطاريات

. طيب الفتك اسوأ من ظ£ظ¢ظ* وموجود الان في موقع كفاءة الطاقة لموديل ظ¢ظ*ظ،ظ§
ليش ماوقفوه

>
>
>
ايقاف محرك الباترول 317 حصان هو من نيسان وليس من دول الخليج ، والاسباب كثيرة
منها وهو المهم ، ان نيسان ستوقف صناعة سيارات مرتبطة به مثل الارمادا والتيتان القديم ، لذلك لجأوا الى ايقاف تصنيعه
احد الاسباب وهو ان اتجاه دول الخليج وخصوصا السعودية لتحرير الطاقة من الدعم مثل البنزين وهذا يقلل من زبائنه مستقبلا بعد اكتمال تحرير اسعار الطاقة

لكن تبقى مسالة ان المحرك ليس مخالف لشروط دول الخليج والسعودية وتقدر الشركة تطرحه للبيع


تحياتي

انتظروا الرد

[أسرار السيارات]

ومن قال ان نيسان رابطة بين محرك الباترول و الارماد !!!!


محرك الارمادا يصنع في امريكا




ومحرك الباترول يصنع في اليابان ذات 320 حصان




طيب ليش كفائات الطاقة ماوقفت هذا المحرك مع انه يقطع 1 لتر لكل 7 كيلو فقط




لان كفائات الطاقة مرتبطة بالنظام الامريكي !!! هو بعتمد على محرك 8 سلندر فقط


يعني استراليا اوقفت الفتك لسببين هو

1- صرفية عالية للوقود
2- ماخذ 3 نجوم بالسوق عندهم في اختبار الحوادث

طيب الفتك عنده محرك ديزل ليش يمنع من استراليا هذا قوانين دولتهم


طيب نجي ليش ماتوقف بالسوق الخليجي والسعودي مع انها تستخدم نفس قراراتهم !!!!

لان القرار هذا شامل فقك محركات 8 سلندر ومنضمنهم الباترول ذا محرك VK56

ومسموح من المركز السعودي لكفائات الطاقة بالدول للسيارات 6 سلندر ذات الصرف العالي مثل الفتك و باترول 4.0 لتر


مركز كفائات الطاقة سوى حركة في البداية لكن طبقت في النهاية وهي نوعين

1- سيارات خفيفة وهي السيدان و الفان و الكروس اوفر
2- سيارات ثقيلة وهي SUV و بيك اب و شاحنات ودينات وحافلات


طيب كيف حسبتي تصنيف الطاقة في محركات 8 سلندر

تبدا من سنة 2014 سيارات 8 سلندر تقطع اقل شى 8 كيلو للتر الواحد لسنة الجاية تقطع 9 كيلو لين توصل تقطع 11 كيلو في سنة 2019


يعني القرار هذا شامل فقط محركات 8 سلندر تقليد للنظام الامريكي


ليش منعت محرك الباترول كفائات الطاقة !!! ولدول الخليج


ماله علاقة بمحرك الارمادا بتاتن


قرار كفائات الطاقة سمحت لدخول محرك 8 سلندر بعدد خيارات الاول :

1- تدخل فقط للشركات و المؤسسات و اصحاب المعارض
2- تدخل فقط عن طريق الوكيل
3- اذا تعرف احد يتوسط لك يدخل لك سيارة 8 سلندر لانها ممنوعة للافراد


طيب ليش الباترول منع 320 حصان بالضبط !!!!!


كفائة الطاقة سامحة للشركات ادخال محركات 8 سلندر بس بشرط ( نظام امريكي ) تكو السعة اللترية مختلفة وتنوع بالمحركات


مثلا جي ام سي عندها محركين مختلفين لفئة 8 سلندر
1- 5.3 لتر
2- 6.2 لتر دينالي

مثلا تويوتا لاندكروز عندها 3 محركات مختلفة
1- 5.7 لتر 8سلندر
2-4.6 لتر 8سلندر
3-4.0 6 سلندر


طبعا نيسان باترول Y62 يعتبر محرك واحد وليس محركين
1- 5.6 لتر بقوة 320 حصان
2- 5.6 لتر بقوة 400 حصان

وهذا ممنوع من كفائات الطاقة لازم نيسان تضحي بمحرك واحد وادخال محرك اخر بسعة لترية مختلفة لان محرك 5.6 لتر على لديها نيسان احصنة مختلفة

نيسان ضحت بمحرك 320 حصان مثل مافعلت في امريكا

1- انبعاثاته عالية
2- يصرف بنزين
3- كفائات الطاقة مانعة محركين بنفس السعة اللترية


نيسان نزلت التيتان كذلك للسوق الامريكي بثلاث محركات علشان محرك 8 سلندر يكون مطابق لتنوع السيارة بالمحركات وهو
1- 5.6 لتر 8 سلندر بنزين
2- 5.0 لتر ديزل 8سلندر
3-4.0 لتر بمحرك 6 سلندر بنزين


بالاختصااااااااااار لا تهمني نيسان ولا هي شركة ابوي ولا اتفلسف مثل مايقول البعض


نيسان بمحرك 8 سلندر بنزين ماعندها غير سعة واحدة فقط وهي 5.6 لتر

والمحرك 5.6 لتر تنوع بالقوة من 320 حصان حتى 428 حصان

لا احد يقول لي عندها 5.0 لتر لان هذا المحرك متخصص بالقوة والتسارع والسباقات وليس للسحب


تحياتي لكم

[LANCHER_Z71]

وتوفت الوالدة قبل 11 شهر وتحطم حلمه بتكملة السيارة هذه القصة

الله يرحمها و يسكنها فسيح جناته ويبعد عنها عذاب القبر و الآخره

[LANCHER_Z71]

ومن قال ان نيسان رابطة بين محرك الباترول و الارماد !!!!


محرك الارمادا يصنع في امريكا




ومحرك الباترول يصنع في اليابان ذات 320 حصان




طيب ليش كفائات الطاقة ماوقفت هذا المحرك مع انه يقطع 1 لتر لكل 7 كيلو فقط




لان كفائات الطاقة مرتبطة بالنظام الامريكي !!! هو بعتمد على محرك 8 سلندر فقط


يعني استراليا اوقفت الفتك لسببين هو

1- صرفية عالية للوقود
2- ماخذ 3 نجوم بالسوق عندهم في اختبار الحوادث

طيب الفتك عنده محرك ديزل ليش يمنع من استراليا هذا قوانين دولتهم


طيب نجي ليش ماتوقف بالسوق الخليجي والسعودي مع انها تستخدم نفس قراراتهم !!!!

لان القرار هذا شامل فقك محركات 8 سلندر ومنضمنهم الباترول ذا محرك VK56

ومسموح من المركز السعودي لكفائات الطاقة بالدول للسيارات 6 سلندر ذات الصرف العالي مثل الفتك و باترول 4.0 لتر


مركز كفائات الطاقة سوى حركة في البداية لكن طبقت في النهاية وهي نوعين

1- سيارات خفيفة وهي السيدان و الفان و الكروس اوفر
2- سيارات ثقيلة وهي SUV و بيك اب و شاحنات ودينات وحافلات


طيب كيف حسبتي تصنيف الطاقة في محركات 8 سلندر

تبدا من سنة 2014 سيارات 8 سلندر تقطع اقل شى 8 كيلو للتر الواحد لسنة الجاية تقطع 9 كيلو لين توصل تقطع 11 كيلو في سنة 2019


يعني القرار هذا شامل فقط محركات 8 سلندر تقليد للنظام الامريكي


ليش منعت محرك الباترول كفائات الطاقة !!! ولدول الخليج


ماله علاقة بمحرك الارمادا بتاتن


قرار كفائات الطاقة سمحت لدخول محرك 8 سلندر بعدد خيارات الاول :

1- تدخل فقط للشركات و المؤسسات و اصحاب المعارض
2- تدخل فقط عن طريق الوكيل
3- اذا تعرف احد يتوسط لك يدخل لك سيارة 8 سلندر لانها ممنوعة للافراد


طيب ليش الباترول منع 320 حصان بالضبط !!!!!


كفائة الطاقة سامحة للشركات ادخال محركات 8 سلندر بس بشرط ( نظام امريكي ) تكو السعة اللترية مختلفة وتنوع بالمحركات


مثلا جي ام سي عندها محركين مختلفين لفئة 8 سلندر
1- 5.3 لتر
2- 6.2 لتر دينالي

مثلا تويوتا لاندكروز عندها 3 محركات مختلفة
1- 5.7 لتر 8سلندر
2-4.6 لتر 8سلندر
3-4.0 6 سلندر


طبعا نيسان باترول Y62 يعتبر محرك واحد وليس محركين
1- 5.6 لتر بقوة 320 حصان
2- 5.6 لتر بقوة 400 حصان

وهذا ممنوع من كفائات الطاقة لازم نيسان تضحي بمحرك واحد وادخال محرك اخر بسعة لترية مختلفة لان محرك 5.6 لتر على لديها نيسان احصنة مختلفة

نيسان ضحت بمحرك 320 حصان مثل مافعلت في امريكا

1- انبعاثاته عالية
2- يصرف بنزين
3- كفائات الطاقة مانعة محركين بنفس السعة اللترية


نيسان نزلت التيتان كذلك للسوق الامريكي بثلاث محركات علشان محرك 8 سلندر يكون مطابق لتنوع السيارة بالمحركات وهو
1- 5.6 لتر 8 سلندر بنزين
2- 5.0 لتر ديزل 8سلندر
3-4.0 لتر بمحرك 6 سلندر بنزين


بالاختصااااااااااار لا تهمني نيسان ولا هي شركة ابوي ولا اتفلسف مثل مايقول البعض


نيسان بمحرك 8 سلندر بنزين ماعندها غير سعة واحدة فقط وهي 5.6 لتر

والمحرك 5.6 لتر تنوع بالقوة من 320 حصان حتى 428 حصان

لا احد يقول لي عندها 5.0 لتر لان هذا المحرك متخصص بالقوة والتسارع والسباقات وليس للسحب


تحياتي لكم

طيب دام ادخلو محرك الفتك بنقول ماعليه بنقبل
بس السعر أعلى !!!!! عرفت وين المشكلة
يعني هي لو جات على تقليل الهيبه ممكن نسكت
ولكن السعر عالي !!!