الشركة تعاني حى في بلادها، دائما الماركات المستوردة مثل bmw و لكزس متفوقة عليها في المبياعات في جميع الفئات تقريبا ما عدا الاسكاليد
و اعتقد سر نجاح الاسكاليد انه الافضل اعتمادية و جودة من موديلات كاديلاك الاخرى بسبب بناء السيارة على شاسية شاحنة سيلفرادو
كاديلاك سيارة محتكرة من قبل الجميح .
ولازالت فكرة الناس عنها انها سيارة للأثرياء لأن صيانتها مكلفة جداً وتحتاج دئماً الى متابعة عند الوكيل لتحافظ عليها .
والوكيل للأسف اسعاره عالية جداً ولذلك الناس لا يرغبونها رغم فخامتها ووجاهتها .
اسكاليد فققققققط
اما الباقي :
يمدحون لكزس وانفنيتي
ولو ان الموضوع يبدو لي منذ اربعة اشهر ولكن لابد المشاركة وان ادلو بدولي
كـــــاديلاك هي لازالت الماركة الامريكية الساحرة والفاتنة
انا لن اتحدث عن تاريخ كاديلاك وعصرها الذهبي مابين فترة الخمسينيات الى السبعينات حيث كانت سيارة المشاهير والارستقراطيين
لكن بتكلم عن تجربتنا في منطقتنا واكيد الاجيال الحالية من شباب المنطقة عايشوا الكاديلاك فترة الثمانينات والتسعينات كانت بعض العائلات تمتلك كاديلاك لكونها سيارة فارهه ولنكون واقعيين لم يكون يوجد في الساحة الالمانية ماهو بمستوى رحابة وفخامة الكدلك حتى الجاكوار بنظري لم تكن تمتلك ترف ورفاهية كدلك ذلك الوقت صحيح ان المرسيدس كانت ميكانيكا افظل ولكن لاتنازع الكادلك في في راحة الركوب والمراتب الوثيرة والاناقة الخارجية الامركية الكلاسيكية الصارمة ولكن كانت بداية النهاية لكدايلاك ومثيلاتها الامريكيات في نهاية الثمانينات وبداية التسعينات ظهرت علامة لكزس اليابانية الفاخرة وبدون ادنى شك انها سحب نسبة كبيرة من زبائن الكدلك وحتى غريماتها من الشركات الاخرى سواء اوربيه او امريكية وغيرت لكزس الكثير من المفاهيم حتى اصبحت مقياس لاغلب الشركات وشركات كثيرة حاولت اللحاق بالركب وتلتها الجاره انفنتي وبدأت المنافسة على اشدها وكانت الماركات الامريكة الفاخرة متاخره جدا عن البقية رغم محاولة كاديلاك لاستعادة ولو جزء بسيط من مكانتها لاشك انها طرحت طرازات لاقة نوع من القبول وردة الفعل مثل سيفيل بالشكل العصري الحديث والديفيل كوتكورز ولاكن اهملت كدلك جوانب عدة مثل الاعتمادية والثبات والتطور التقني فلم تعد المراتب الوثيرة وونظام التعليق المرن لوحدها تكفي في ظل المنافسة الشرسة اما فترة الالفية كان لكدلك فلسفة جدية وتحاول جذب فئة جديدة وهم فئة الشباب والتخلي عن الطرازات ذات الطول الفارع والتصاميم الديناصورية وحاولت التفرد بتصاميم ذات زويا حادة مستوحاه من التصاميم المستقبلية ولكن لازالت في طور التخلف التقني وقلة الاعتمادية وفي هذة الفترة الصانع الاوربي في كامل قوته سواء bmw او مرسيدس او اودي وبنتلي وجاكوار واصبح هنالك طفرة تقنية للسيارات الاوربية الفارهة ولاننسى لكزس اصبحت المنافس الاول للثنائي مرسيدس و bmw لاتزال كدلك تحوال وتجتهد وتقدم طرازات اكثر جودة من ذي قبل ولكنها بوجهة نظري دون المامول
ملاحظة لا انكر ان الاسكاليد الاكثر نجاح من بين طرازات كاديلاك ولكن السبب بسيط جدا هو مجرد نسخة معدلة من اليوكون والتاهو تمطى السمعة الجيدة لهم
ملاحظة اخرى ان لم اتحدث عن بعض الاضافات والابتكارات لكاديلاك خلال السنوات الاخيرة فهي اشياء لاننكرها ولكنها لم تحسن من سمعة الشركة او مبيعات او ثقة العملاء بها
وكلي امل ان ان تكون سيارة كاديلاك القادمة على قد التطلعات