قسم بالله موب صاحين وش ناوين عليه
الحين يوم انها قطو و 700 حصان قلنا حتى لو ناخذ srt تكفي وتوفي
الحين بينزلون شيطان القطو يمكن يصير الفرق فمتو ثانية ذذذذ
وقتها عاد اذا نزلوها وصار البنزين بمتوسط السعر العالمي ( يا ربااااااااااه )
قسم بالله موب صاحين وش ناوين عليه
الحين يوم انها قطو و 700 حصان قلنا حتى لو ناخذ srt تكفي وتوفي
الحين بينزلون شيطان القطو يمكن يصير الفرق فمتو ثانية ذذذذ
وقتها عاد اذا نزلوها وصار البنزين بمتوسط السعر العالمي ( يا ربااااااااااه )
معروف من الامريكي سهل جدا يجيب أرقام خرافية
لكن ليتهم أهتمو بزيادة الجودة والاعتمادية حتى تنافس أعتمادية القواطي الاسيوية ولو قليلا حتى لا تبقى بنظر البعض مجرد خردوات أمريكية!
مشكور يالارامي على الموضوع
الله يقويهم .. وش حنا خسرانين .. أعجبنا المحرك والسيارة وسعرها مناسب
شرينا .. ولا تركناه
الأكيد هذا في مصلحتي كمستهلك ..
أولآ .. استمتع بقوة جبارة وخيارات متعددة وغالبا بسعر متاح نسبيا
وثانيا لو ما استطعت اشتري يكفيني المشاهدة والمتعة على الأرض
وأمامك .
البلا والمغثه بشركات قعيطية صروم سيارات معقدة نفسيا وغالية
والارباح للشركة ونا ماستفدت لا استمتاع ولا أقدر اشتري لأن
المحترم منها غاااااااااااااااااااالي جدا .
واصلي ياموبار وأسعدينا ورب البيت كريم
الى الان ما رديت علي يا لارامي
ايش قصة وكيل السعودية مو راضي يجيب الهيلكات 707 وجايبها بمحرك SRT ؟
وايش قصة الثنتين اللي فقدوا اصحابها السيطرة وواحد منهم خش في الصبات والثاني في رصيف وشجرة
وايش قصة الثالثة اللي احترقت ؟
والرابعة اللي قيرها ضرب والله اعلم عن مصير الخامسة ؟
روح الوكيل على الادارة العامة واسأل المعلومة المخفية
مشكور لارمي على الخبر
إهتمام دودج برياضة الدراق ريس واضح
حسب الصور المسربة راح تكون بجنوط اعرض وكفرات 315 مخصصة للتماسك
ليه الامريكي
إذا تقصد تعديل,مافي شي صعب بالتعديل,الياباني ماهو اقل من غيره ولاهو بهين,ممكن محلياً قليل الاهتمام فيه
اما الانتاج التجاري,ماشفنا ولا حنا بشايفين شركة يابانية تتجرأ
.
للفائدة
سعر تكلفة التصليح مايتعدى 10 ريال اذا بحثت عن الحل في النت
السبب ان الامريكي أثناء التعديل فأنت بالعادة عندك محركات عملاقة بالحجم لذلك التعديل فيها سهل وغير مكلف بنتائج عالية جدا عكس الياباني بالفئات الرياضية لا يهتمون بالسعات اللترية الكبيرة فهم يختارون محركات أصغر وشواحن سواء تيربو أو سوبرشارج واهتمام أكثر بالثبات والتماسك لذلك لن ترى الياباني مهتماً بالمنافسة بهذه الفئة كأنتاج فأنت قلت بنفسك أن دودج والامريكي عموما حق دراق ريس لكن الباقي بالعادة وليس دائما الامريكي اقل مستوى بسبب فقدانه الكبير بأهتمامه بالثبات على حساب الارقام العالية ومتعة الدرفت بالدفع الخلفي