ليش يالتوكيلات!!
هذي فئة الستاندر ومشلحة مواصفاتها
وبسعر خيالي
لكزس gs 350 cc بـ190,gs 200t و es بريمي حول قيمتها أو جينيسس والقائمة تطول
الكونتننتال توها واصلة السعودية وباقي شوي وتنزل الصالات...كم بيوصل سعرها!!
ليش يالتوكيلات!!
هذي فئة الستاندر ومشلحة مواصفاتها
وبسعر خيالي
لكزس gs 350 cc بـ190,gs 200t و es بريمي حول قيمتها أو جينيسس والقائمة تطول
الكونتننتال توها واصلة السعودية وباقي شوي وتنزل الصالات...كم بيوصل سعرها!!
الله محييك اخي العزيز ( عبد الله )
تقرير جميل وخصوصا التصوير الرائع
المظهر الخارجي راقي ولكن المواصفات وكما ذكرت ليست فخمة
ارى والله اعلم ان سبب ضيق مساحة المقاعد الخلفية هو سحب المقاعد الامامية الى الخلف بشكل مبالغ فيه .
بارك الله فيك
تحياتي
شكرا عبدالله لجهدك ولتقريرك الذي عرضت فيه وجهة نظرك بحيادية.
سعر السيارة (وكل بضاعة) يحدده أيضا إسم الماركة ولربما هذا السبب في ارتفاع سعرها.
ما ادري وش قصة فورد مع الدفع الامامي
خاصة بالكونتينتال !!
مشكلة MKZ مبنية على شاصيه الفيوجن، عشان كذا السيارة مافيها رحابة مقنعة مثل أختها التوروس على الأقل ناهيك عن الفرق الكبير عند المنافسين.
السيارة هذي بمواصفاتها المفترض 145 ألف ريال كحد أقصى
أو على الأقل 160 ألف بعقد صيانة مجانية 5 سنوات 100 ألف كيلو متر و ضمان 5 سنوات مفتوح الكيلومترات مثل الجينيسس
الستة سلندر دفع رباعي ما نزلت للان وما أتوقع لها النجاح ما دام سعر 4 سلندر 170 ألف
السوق واقف والوكلات انجنوا
حياكم الله جميعا وشاكر لكم ردودكم
انا لا أحكم على المقعد الخلفي حتى يكون المقعد الامامي في وضعية متوسطة ... ولذلك حكمت على اللنكون بالضيق !
حياك الله يابو حسن ... نوّرت الموضوع ..
اتفق معك في ان اسم السيارة سبب في ارتفاع أو انخفاض السعر ... لكن لو نظرنا للمواصفات مقابل السعر نجد انه غير عادل إطلاقا .. !
بارك الله فيك ..
.
التصميم جميل لكن السعر غالي جدا