ما ان تستغني شركة عن ابرع مهندسيها وموظفيها ومصمميها حتى تتلقفهم الشركات اللتي تستطيع ان ترى ابداعهم وجنونهم
ونرى تلك الشركة تمتلك حصة سوقية ضخمة بفضل هؤلاء المبدعين
التعنت الاداري يعتبر من اهم المشاكل في سقوط الشركات ونزولها لاسفل المراكز
لن اطيل عليكم
سأناقش هنا الفئة الخامسة 2017 في تصميمها والفرق بينها وبين سابقتها
كلنا رأينا ما حدث في عالم التصميم وظهور الثورة التصميمية بقيادة مرسيدس اللتي امتلكت الحصة السوقية الاضخم في عالم السيارات الفاخرة
جميعنا رأى ماهو ادناه واعتقد قبل الكشف عنها بان الشركة ستصلح غلطتها اللتي فعلتها في الفئة السابعة
لا تفرحوا كثيرا فلم يكلفوا انفسهم بتغيير السيارة بل مافعلوه هو مجرد فيس ليفت ( عملية تجميل ) او تحديث للجيل السابق حتى لو قاموا بتغيير الهيكل
صحيح ان الفئة الخامسة الجديدة تعتمد على بنية هيكلية خاصة بالفئة السابعة وهذا ما ينقلها لمنافسة مرسيدس E Class الجديدة في الحجم الضخم الجديد وايضا كاديلاك CT6 وجينيسيس G80
لكن الجميع عندما يراها فسيقول انها الفئة الخامسة الحالية بالشاص الطويل فقط
دعونا نرى مقارنة الشكل بينها وبين المرسيدس E class
يبدوا ان سوء مبيعات الفئة السابعة لم تجعل الشركة تستفيق من غفلتها وسنرى انهيارا في سوق السيارات الفاخرة متوسطة الحجم
ويبدوا ان كاديلاك وجينيسيس قد اخذا الساحة وننتظر العملاق الياباني ماذا سيكون رده خلال هذه السنة
مع العلم بان شركة الانارة الالمانية ( اودي ) تواجه نفس مشكلة BMW
انه لايوجد ابحاث ولا استثمار في التصميم
ولكم حرية النقاش اخواني الكرام