6اعجاباتأهلا وسهلا فيك أخي الكريمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوحاتم20
هل الارتفاع أثناء الوقوف والا أثناء المشي والدعس والا في كلا الحالتين ترتفع الحرارة ؟؟؟
قناة السيارات
أهلا وسهلا فيك أخي الكريم
هل الارتفاع أثناء الوقوف والا أثناء المشي والدعس والا في كلا الحالتين ترتفع الحرارة ؟؟؟
Contender 1 Is Back
ترتفع وانا ماشي واطفي المكيف تنزل الحراره
واذا وقفت وطفيت السياره ورجعت شغلتها تكون الحراره مرتفعه واشغل المكيف على طول تنزل الحرارة
الحالة الثانية وقت ماتطفي السيارة وتعيد تشغيلها طبيعية جدا
عالعموم اذا ترتفع فقط مع المشي ولكن عند الوقوف تكون حرارتها طبيعيه معناته عندك انسداد في الراديتر أو مشكلة في ضغط طرمبة الماء ويجب مراعاة أنه مايكون هناك نقص في مستوى الماء
السلام عليكم حبيت استفسر منكم يا شباب معي فور فكتوريا 2010 عندي مشكله كنت امشي بطريق فجأه ارتفعت الحراره كل عاده وقفت وشيكت لقيت القربه حقت المويه فاضيه وش الخراب الي فيها
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عادة فان ارتفاع الحرارة اثناء السير يشير الى وجود خلل في سرعة حركة دورة الماء في المحرك , اما اذا الحرارة ارتفعت اثناء التوقف او الازدحام المروري فان ذلك يشير الى ضعف في دفع الهواء .
كاجراء اولي افحص التالي :
1- ليات الماء < خراطيش الماء >
2- الطبات جميعها
3- غطاء الرديتر او غطاء الدبة الاحتياطية
4- الانابيب الناقلة للماء
5- طرمبة الماء
6- الرديتر
هذه النقاط تتعلق بحالة نقص الماء , وهنالك اسباب اخرى لنقص الماء وارتفاع الحرارة , افحص الامور اعلاه ورد لنا خبر
بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سيارة اولدزموبيل 98 84 وراكي عليها مكينة 403 وقير 400 هيفي ديوتي 3 سرعات والمكينة مجفدة قبل 7 شهور ولا تنقص الزيت أو تقلب والمشكلة هي ارتفاع في الحرارة وهي واقفة سواء مع المكيف أو بدونه وتصل إلى فوق النصف ومعا الممشى تنزل وقد بدلت الرديتر وركبت الامريكي 4 عيون وشيشته وبدلت المروحة مع الكلتش نوع هيفي ديوتي ولكن من السكراب ابو سبع ريش حديد القديم الاصلي (ريشة طويلة) ودفعها قوي وبدلت الاهواز وغطاء الرديتر ركبت رقم 82 وعلى قول المكانيكي أنه البديل الرقم 27 و 33 وبدلت ساعة الحرارة والضغط والدينمو ولكن ما زالت المشكلة موجودة .
فالبعض يقول من روس المكينة (قازقيت الراس) ولكن المعروف عن الرأس هو ارتفاع الحرارة على طول ، وتجد هواء في هوز الرديتر الصبح وعند مل الرديتر بالماء والسيارة باردة في الصباح تقوم بتشغيل المحرك فتشوف الماء يندفع خارج الرديتر بقوة أو تقوم بفتح غطاء الزيت فتجد لونه ابيض من الداخل أو تجد ماء مع الزيت ولكن لم أجد أي من هذة العلامات، فلم يتبقى سواء شغلتين وهي عيار الديلكو وفحص طرمبة الماء.
أو اللجوء إلى فك الراس أو الكشف على الصبابات ومعايرتها.
أرجوا منكم المساعده في إيجاد الحل الجذري لهذه المشكلة واتساب/0096566559118
وشكرا..
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل حصل ارتفاع الحرارة بعد عملية تجفيت المحرك ؟ وهل اثناء تجفيت المحرك تم عمل خراطة لوجه رأس المحرك ؟
افحص الامور التالية :
1- يجب ان تكون ارقام غطاء الرديتر مطابقة للغطاء الاصلي لسيارتك , لان هذا الرقم يشير الى درجة الضغط الذي يفتح فيه الغطاء
2- افحص صلاحية البطارية وتاكد من قوة شد وصلاحية اسلاك البطارية وخصوصا السلك الواصل ما بين رأس البطارية الموجب والدينمو
لا تتعجب من هذه الملاحظة.
3- تاكد من صلاحية بلف الحرارة ( الثيرموستات )
4- تاكد من قوة كلتش المروحة ودفع الهواء مع التاكيد على ضبط مستوى توتير سير بكرة المروحة .
بالتوفيق
عليكم السلام
بالإضافة الى ماتفضل به أخي وأستاذي العزيز أبو مصطفى formula oneعن أسباب نقص الماء أنا حبيت أضيف أنه يجب التشييك بعد إضافة الماء أول بأول فاذا لاحظت أنه معدل النقص سريع وكبير فهذا يجب الاسراع بالكشف عنه ودائما ابدأ بالأمور السهله اللي ذكرها لك أبو مصطفى في الرد أو المشاركة رقم # 37 والشئ اللي حبيت أضيفه ودائما يحصل في الفورد خصوصا من موديلات 98 ومافوق هو خراب ثلاجة المكينة وهي من ضمن أسباب نقص الماء
رد مع اقتباس