حياك الله اخي الكريم
في نظام GDI فان هنالك منفذ منفصل للبخاخ يؤدي مباشرة لغرفة الاحتراق اما النظام الآخر فان البخاخ يبخ في منفذ متصل بمتشعب الهواء وبذلك يتم مزج الوقود والهواء معا ويدخل بعدها الى غرفة الاحتراق .
كما يقول المثل : الوقاية خير من العلاج
ان ضبط عملية الاحتراق وما يتعلق بها من امور سوف يقلل من فرص تولد الكربون بشكل كبير , ولكن مع ذلك بامكان محاليل التنظيف ان تؤدي دور لابأس به في التنظيف .
ولكن في حالة كانت تراكمات الكربون كثيرة وقد تحول جزء منها الى تراكمات صلبة ففي هذه الحالة فان فتح رأس المحرك يكون افضل لكي يتم التنظيف بشكل جيد وخصوصا البلوف + تنظيف المتشعب البارد < متشعب الهواء > او ما يسمى < الثلاجة > .
تحياتي
صورة لنظام حقن الوقود الغير مباشر
صورة لنظام حقن الوقود GDI