أخي الكريم عندي شك في طنجرة القير عندي هل معدومة او ضعيفة لأن الأعراض التي ذكرتها قريبة جدا لها وهي:
1- عدم إتمام تنميرات القير اي اني إذا مشيت قليل ثم رفعت عن دعسة البنزين ثم عدت مرة أخرى بهداوة يكمل قليل ثم يغير الى الثاني، وهذي النقلة الي شكلها مو ضرورية تسبب طقة احيانا وماهي انسيابية مثل قبل، اضف صوت حنة كبير في القير الاول ومجرد ان يغير للثاني تختفي الحنة!
2- ضعف كبير في التسارع صوت المكينة ليس بعالي كأنها تعمل وليس بمنخفض لكن كانها مكتومة.
3- صعوبة بتنميرات القير بشكل طبيعي، اول كانت التغييرات قليلة والمكينة هادية الأن مع كل دعسة هناك تغيير واذا زدت الدعسة يتغير مرتين ثلاث بالاول يكون RPM على 2 ثم عند زيادتي للدعسة بمقدار النص يرتفع إلى 4 لثانية واحدة ثم إلى 6 بضغط كبير وهذا الي مظلل بالحمر ما كان قبل كذا كان السيارة تطلع على جبل
4- الرجفة والاهتزاز هي وقت الفرملة والتوقف وليس وقت المشي.
5- هناك حرارة في السيارة لكن الورش يقولون عادية في كل السيارات ومؤشر الحرارة مستقر وليس عالي لكن لا أعلم إن كانت زائدة وتبرد باستمرار من موية الرديتر ام انها طبيعية. ضغط الزيت لا اعلم عنه، لكن مستوى الزيت تمام في المنتصف ولكن بعد فترة من شرايتي للسيارة قمت بتغيير الزيت الذي كان (تراب) مثل ما قال الفني ولا أعلم إن هذا بدا ياثر على القير أم لا.
النقطة السادسة الوحيدة الي هي بالعكس، التنميرات تغير وما تتأخر لكنه يرجع لنمر اقل وهذه هي المشكلة
7- صوت الحنة ذكرته وهي في الترس الأول فقط
8- هناك نقطة غريبة مالها دخل في العزم ولا البنزين ولا الكهرباء وشككتني في القير بشكل كبير وهي عند ترك دعسة البنزين وترك السيارة تمشي الى ان تقف، احس في القير عند نزوله من ثالث الى ثاني ومن ثاني الى اول كانه ثقيل، كان السيارة ذات قير عادي ويقوم بتنزيل التغييرات شخص ما، مع انه لا يجب افحساس بها في السيارات ذات القير الاوتوماتيكي ما سبب هذا؟؟
وشكرا