قناة السيارات
بسم الله الرحمن الرحيم
بدعوة كريمة من شركة الجبر - وكيل سيارات كيا في المملكة العربية السعودية - انطلقنا إلى العاصمة العمانية مسقط لتجربة كيا أوبتيما EX وكيا أوبتيما GT .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
كيا أوبتيما الجديدة كلياً
مقصورة قيادة من الدرجة الأولى وتكنولوجيا متطورة لسيارة كيا أوبتيما الأنيقة والجديدة كلياً
- تصميم وتكنولوجيا متطورة من كيا أوبتيما الجديدة كلياً
- مقصورة داخلية الجديدة مصنعة مع مواد ذات جودة عالية
- مساحة أكبر لجميع الركاب في المقصورة الجديدة
- هيكل الخارجي أقوى ومجموعة من تقنيات السلامة النشطة الجديدة
- تجربة قيادة مريحة وتحكم أكثر مرونة مع تعليق إلكتروني اختياري
- مجموعة من سعات المحركات التي تعمل على وقود البنزين و محرك هجين في وقت لاحق
- طراز مزود بمحرك GT قوي بسعة 2.0 لتر تيربو يعمل بنظام حقن الوقود المباشر
- تقنيات جديدة تتضمن شحن الهواتف بطريقة لاسلكية والعديد من خدمات الإتصال
- يبدأ طرح السيارة على المستوى العالمي في الربع الرابع من 2015
تم إطلاق الجيل الرابع من سيارة كيا أوبتيما الجديدة كلياً من فئة السيدان D خلال هذا العام في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2015.
تمتاز كيا أوبتيما الجديدة كلياً بتصميم خارجي عصري وجديد وتصميم داخلي جريء مع مساحة أكبر لجميع الركاب، ومجموعة من التقنيات الحديثة وإختيارات واسعة من المحركات ذات الكفاءة العالية. ومع المحافظة على الشكل الرياضي والذي ساعد سيارة أوبتيما لأن تصبح واحدة من أكثر طرازات كيا مبيعاً حول العالم. يوفر أحدث جيل من هذه السيارة تحسينات جوهرية وبشكل ملحوظ فضلا عن تجربة قيادة مريحة وتحكم أكثر مرونة بالإضافة الى طراز مزود بمحرك GT قوي.
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
منذ إطلاق الجيل الثالث في عام 2010 يلعب طراز أوبتيما دوراً محورياً في مبيعات سيارات كيا موتورز، حيث يجذب هذا الطراز العديد من العملاء الجدد كل عام عالمياً، وذلك للشكل المميز والمقصورة الداخلية ذات جودة العالية التقنيات الحديثة والتصميم، حيث قامت هذه السيارة بتوفير كل ما هو مميز وفريد عن فئتها وعملت على تعزيز حضور وصقل علامة كيا التجارية خلال السنوات الخمس الماضية.
ومع التحسينات الجديدة على جميع جوانب سيارة أوبتيما الجديدة كلياً، من المؤكد أن تنال إستحسان جميع المشترين على حد سواء من فئة سيارات السيدان المتوقع نموها بنسبة 6.4% لتصل الى 5.76 مليون سيارة في عام 2016.
تصميم عصري يبقي سيارة كيا أوبتيما الجديدة كلياً في الطليعة
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
كان التصميم الخارجي لسيارة كيا أوبتيما الجديدة كلياً مسألة توازن لفريق التصميم العالمي في شركة كيا. فيما تحافظ سيارة الأوبتيما الجديدة كليا على الهوية الرياضية التي جعلت منها إيقونة في عالم السيارت، عمل الفريق على إحداث قفزة نوعية نحو الأمام لجذب مشتري السيارات الذين يبحثون عن شيء مختلف.
وبإشراف من بيتر شراير، الرئيس والمدير التنفيذي للتصاميم في شركة كيا، تقدم أوبتيما الجديدة كلياً المزيد من التواجد على الطريق أكثر من أي وقت مضى، مع تصميم خارجي معاصر وخطوط أكثر حدة وشكل إنسيابي أكثر إمتداداً.
وقد تم تصميم الشكل الجديدة والعصري للأوبتيما الجديدة كلياً ليكون أكثر عملية ورياضية، مع أبعاد خارجية أطول وأوسع، فقد تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 10 مم لتصبح 2,805 ملم، ليزداد طول السيارة بمقدار 10 ملم ( 4,855 مبم). وفي الوقت نفسه تم توسيع الطراز الجديد بمقدار 25 ملم لتصبح 1,860 ملم، وطول بمقدار 10 ملم ليصبح طول السيارة الجديد (1,465 ملم)، حيث توفر هذه التغيرات مقصورة أكثر راحبة للكتف والقدمين مع مساحة أكبر للتخزين في الصندوق. ومن منظور التصميم، فقد أتاحت الأبعاد الجديدة لمصممي كيا الفرصة لجعل السيارة أكثر إنسيابية وديناميكية.
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
ومن السمات التي يمكن تمييزها على الفور في سيارة أوبتيما الجديدة كلياً، والتي أصبحت من أبرز ملامح علامة كيا التجارية، هي "أنف النمر" على مصد الهواء الأمامي والمصابيح الأمامية عالية التقنية وصولاً إلى أقواس العجلات لتعطي السيارة شكل أعرض وأكثر إستقراراً .
هوية السيارة طاغية من خلال الواجهات الزجاجية وإنسيابتها التي تحدد ملامح سيارة السيدان الرياضية. وتتخذ مصابيع الإضاءة الخلفية مكانها بكل جاذبية وسلاسة لتنسجم مع التصميم الديناميكي الجانبي لهيكل السيارة الذي يأتي كإمتداد ديناميكي للمصابيع الأمامية، لتشكل السيارة منظومة إضاءة واضحة ومتناغمة تجمع بين مقدمة ومؤخرة السيارة. كما تأتي الحواف الخاصة بالأبواب التي شُكلت بحرفية لتنسجم مع عتبات الجانبية للأبواب لتدعم من الحضور البصري القوي لجانب السفلية لـ أوبتيما الجديدة كلياً.
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
ويلتف حزام الإضاءة من طراز LED بكل أناقة حول الزوايا الإنسيابية للجهة الخلفية لـ أوبتيما الجديدة كلياً لتعطي السيارة لمحة عصرية ولمسة إضاءة خاصة. الروح الرياضية للسيارة تتجلى مع الرفراف الذي يتسق بإنسيابية مع الصادم الخلفي للسيارة الذي يضم بأناقة قضيب العادم بيضوي الشكل وناشر الهواء الخلفي.
يجعل التصميم الجذاب للسيارة في جيلها الرابع الأفضل على الإطلاق من حيث ديناميكية الهوائية ليخفض من مستوى المقاومة الهوائية من 0.358 إلى 0.353 وحدة Cd (وحدة قياس مقاومة الهواء). وتتوفر أوبتيما الجديدة كلياً بخيارات من تسعة ألوان وبإطارات بقياسات تتراوح بين 16-18 إنش مع سبعة تصاميم مختلفة للإطارات.
ومع موديل GT تأتي أوبتيما بقوة أحصنة مدعمة وأسلوب قيادة أكثر رياضية مقارنة بنطاق أوبتيما العادي. خصائص موديل GT ذات حضور طاغي إنسجاماً مع روح السيارة الديناميكية، فهذا الطراز يمتاز بدقة تفاصيله وتصميم الداعم الأمامي الأكثر جرأة وتضفي الحواف بلونها الأسودK الذي لا يخو من البريقK وناشر الهواء الخلفي الدقيق مع قضبان العادم الثنائية المتداخلة وعلامة GT هيئة رياضية ومتحفزة.
هذا وسيتم تطوير نطاق أوبتيما الجديدة كلياً في المستقبل مع إضافات لهيكل السيارة مستوحات من السيارة المستقبلية كيا سبورت سبيس التي تم عرضها خلال معرض جينيفا الدولي للسيارات 2015.
إعادة تعريف مفهوم المقصورة الداخلية بتصاميم حديثة وجودة عالية
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 750x500 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 750x500 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 750x500 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x527 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 790x1185 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 750x500 .
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 700x467 .
مع الإستلهام من نطاق طرازات كيا العالمية، تضع أوبتيما الجديدة كلياً تعريفاً جديداً للرفاهية، مع التركيز على المواصفات الداخلية المتعلقة بالسائق بشكل غير مسبوق مع نطاق من المزايا والتقنيات التي تتوف عادة في فئات أعلى من السيارات. لقد حظيت المقصورة الجديدة بدرجة إستثنائية من العناية بأدق التفاصيل، لتمثل خطوة مدفوعة إلى المقدمة مع الطراز الجديد.
حرص فريق التصميم في كيا على تقديم روح وهيئة عصرية للمقصورة، بلمسات تمتاز بأناقة وتصاميم متناغمة مقارنة بالجيل السابق. وتمتد اللوحة الأمامية بشكل واسع وأفقي متسع مع تخصيص مساحة أعرض لوحدات التحكم، لإضفاء مزيداً من الرحابة على السيارة.
لقد تم تطوير جودة المواد الخاصة بالمقصورة بشكل لافت مقارنة مع الطراز السابق، خاصة من حيث المواد ذات الملمس الناعم إلى جانب تطاريز الفرش من خامتي الجلد والقماش بدرجات لون طبيعية. فيما تأتي الزوائد المعدنية عبر المقصورة بمعنى منسجم يعكس الجودة العالية على الجو العام الداخلي للسيارة. والإهتمام بالتصاميم شمل أيضاً التطبيقات المكثفة على عزل الصوت لتنسجم تجربة المقصورة الفاخرة بشكل غير معهود.
وتم تقسيم اللوحة الأمامية بجانب علوي مخصص للعرض أما الجانب السفلي فهو للتحكم، بذلك سيواصل السائق تركيزه على الطرقات بينما يطلع على المعلومات الخاصة بالسيارة أثناء القيادة. وتنتحني الجهة المركزية من اللوحة بمقدار ثمانية درجات ونصف نحو السائق، فيما تم تزويد المنطقة العلوية للعرض بشاشة لمس جديدة بحجم 8 إنش مزودة بنظام المعلومات والترفيه فيما تشمل المنطقة السلفية مفاتيح التحكم بعدد أقل مقارنة مع الجيل السابق لتغطي مزايا التحكم غير المشمولة ضمن شاشة اللمس.
وقد تم توفير نطاقات من المواد التي صممت بها وحدة القيادة لتشمل الطلاء المعدني والملمس الخشبي والأسود البرّاق والألمنيوم مع رقاقة من الكروم تسري على طول لوحة التحكم مقسمة منطقتي العرض والتحكم ولتمنح الأجواء الداخلية ميزة اللون الأحادي أو الثنائي. وبإمكان الزبون الإختيار بين اللون الأحادي (الأسود) أو اللونين الأسود والبييج أو الأسود والرمادي الفاتح والفرش الجلدي أو القماشي. كما بإمكان مقتني موديل الـGT، ذات الأداء العالي، الإختيار بين مقاعد GT الرياضية المغلفة بالجلد الأسود والتطريز الأحمر أو الجلد الأحمر والتطريز الرمادي الغامق بينما وضعت علامة GT على ظهر المقعد. كما تشمل طرازات GT العلامة على مقود القيادة.
مساحة إضافية لكل راكب في مقصورة جديدة مطوّرة
المساحة الموسعة الخارجية والداخلية من الجيل الرابع من كيا أوبتيما الجديدة كلياً يجعلها الأكثر عملية ورحابة وراحة على الإطلاق.
تعني الزيادة في قاعدة الإطارات بمقدار 10 ملم لـ أوبتيما الجديدة كلياً والمقاعد بشكلها الجديد مساحة إضافية لأقدام الركاب بواقع 25 ملم مقارنة بالجيل السابق. كما يمنح الهيكل الجديد مساحة أوسع للأكتاف بواقع 20 ملم زيادة للركاب بالمقاعد الأمامية و17 ملم إضافية للركاب في المقاعد الخلفية، كما يتيح السقف الأطول والأكثر إرتفاعاً مساحة إضافية من الجهة العلوية بواقع 5 ملم إضافية في المقدمة و15 ملم إضافية في المؤخرة.
وقد أبدى فريق التصميم إهتماماً بالغاً بعناصر الراحة خلال عملية إعادة تشكيل المقاعد الأمامية والخلفية. الإطار المتين للمقعد يُسهم في درجات الإرتجاج كما يساعد في ديمومة المقاعد وخفض وزن كل مقعد بمقدر 2,6 كيلوجرام، فيما مادة الـ"فوم" الأكثر نعومة لمسند الرأس ودعامات الثبات في جنبي المقعد من جهتي الظهر والأرجل يسهم في وضعية جلوس مريحة. وتم تصنيع الدعاميات للمقاعد الإمامية من مادة "فوم" مقوى وقابلة لإمتصاص الصدمات بدرجة أكبر.
ويتمتع الركاب في المقاعد الخلفية بنظم التدفئة وبستائر شمسية قابلة للسحب من جانبي الأبواب الخلفية للإسهام في الإستغراق بالنوم والراحة في المقاعد في حال وجود إضاءة خارجية قوية.
مساحة التخزين في الجيل الجدية إرتفعت من 505 لترات إلى 510 لترات (ما يعادل حسب معادلات القيام لـ VDA 450 لتراً SAE). كما تشمل السيارة مساحات تخزين تحت الأرضية مما يعزز من عمليتها.
هيكل مقصورة أقوى بنسبة 50% وتقنيات سلامة نشطة
تمتاز أوبتيما الجديدة كلياً بهيكل تم تصميمه بشكل فريد ليكون مدعم بمواداً أقوى ليمثل معاييراً أعلى من حيث نتائج إختبارات التصادم. التطور في معايير السلامة تم دمجه بسلسلة من مزايا السلامة عالية التقنية والنشطة والتي تعمل بشكل ذاتي. حرص مهندسو كيا على الحصول على أعلى مراتب تصنيف السلامة العالمية عبر مختلف مراحل برنامج تطوير أوبتيما مما أسهم في نيل تصنيف خمسة نجوم من قبل Euro NCAP وUS NHTSA كما حصلت السيارة على تصنيف أعلى معييار سلامة Pick Plus من قبل معهد IIHS في الولايات المتحدة.
تمتاز أوبتيما الجديدة كلياً بهيكل أقوى من أي وقت مضى بفضل استخدام متقدمة عالية القوة الصلب (AHSS).
تتمتع المقصورة بــ 50% من الــ(AHSS) وهو ما يمثل زيادة بنسبة 150% عما كانت عليه سابقا (20%) واستخدم 450% من كمية المواد الاصقة لهيكل المقصورة والتي تؤكد على تحسين صلابة المقصورة بنسبة 50%، في حين يتمتع جسم المقصورة بوزنه الخفيف 8.6 كجم. وقد تم تطبيق سبائك الصلب لتعزيز أعمدة A-B، والعتبات الجانبية والسقف والأرض، وأقواس العجلات الأمامية والحاجز الخلفي، وتعزيز السلامة الهيكلية الشاملة للمقصورة.
تم تحسين السلامة بزيادة عدد الوسائد الهوائية الى سبعة وسائد. كذلك لشاغلي مع عدد من الوسائد الهوائية زيادة إلى سبعة. ستتوفر لدى مقصورة أوبتيما الجديدة كليا ستائر هوائية للسائق، مقعد جانب السائق، والركاب، وفي الجانب الأمامي من المقصورة.
ستتمتع أوبتيما الجديدة كليا بأداء قوي في اختبارات السلامة العالمية بفضل تقنياتها الجديدة التي تم تصميمها للتجنب والتخفيف من آثار الاصطدام.
ان إدارة ثبات المركبة (VSM) من كيا يضمن الاستقرار في ظل الكبح والانعطاف من خلال التحكم في السيطرة على السيارة بفضل نظام الثبات الاكتروني (ESC) ونظام محرك كهربائي للتوجيه اذا فقد السائق السيطرة أو خرج عن المسار.
توفر مقصورة أوبتيما الجديدة كليا مجموعة واسعة من التقنيات الاختيارية لتجنب الاخطار، اعتمادا على السوق. وتشمل هذه التقنيات:
• نظام التحكم بسرعه الاوتوماتيكى (SCC)، الذي يضبط سرعة السيارة تلقائيا للحفاظ على مسافة آمنة للمركبات الأمامية.
• نظام الإنذار عند مغادرة الحارة المرورية (LDWS).
• المصابيح الذكية(HBA)، التي تلتقط السيارات القادمة من الأمام وتخفف ضوئها تلقائياً.
• نظام كشف النقطة العمياء (BSD)، الذي يزود السيارة بتنبيه مرئي في المراياالجانبية عندما تظهر سيارة أخرى في النقطة العمياء للسائق.
• نظام التنبيه لحركة المرور في الخلف (RCTA)،الذي ينبه السائق إلى وجود سيارات مارَّة خلفه في موقف السيارات.
تحسين شامل وزيادة الحد الأدنى من الضوضاء والاهتزاز والخشونة NVH
تعزيز الحاجة لتوفير بيئة قيادة هادئة ومريحة، تفتخر أوبتيما الجديدة كليا بالجهود الكبيرة التي بذلتها فرق التطوير للحد من الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH).
من أهم الابتكارات للحد من من الضوضاء والاهتزاز والخشونة، تشمل غطاء أكبر تحت الأرض وأختام للزجاج الأمامي أكثر فعالية، فهذه الميزات تساعد على الحد من ضوضاء الرياح بنسبة 2٪ في حين تساعد الديناميكا الهوائية، وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. و يساعد زيادة العزل في لوحة أجهزة القياس على خفض مستوى ضجيج المحرك في المقصورة بنحو 4٪، والذي يساعد ايضا على إدخال تحسينات عامة لصقل الصوتية على معظم المحركات في النطاق. كما تساعد البطانات الأمامية والخلفية على عزل ضوضاء الطريق، في حين تخفض مستوى الاهتزاز من خلال عجلة التوجيه.
تتمتع الهيئة الخاصة بمقصورة أوبتيما الجديدة كليا بسبائك صلبة والتي تلعب دورا رئيسيا في رفع مستويات الصقل. مع إطار أكثر قوة يقلل من مستوى الاهتزاز في المقصورة عند القيادة. وتتمتع بــ 83% من العجلات القوية لخفض الاهتزازات الناتجة عن ملامسة الطرق السيئة. حيث مكنت صلابة المقصورة والعجلات القوية المهندسين لدى كيا على تنفيذ تغييرات لنظام التعليق في السيارة لعزل الاهتزازات والضوضاء دون المساس بقدرات السيارة الديناميكي.
تجربة قيادة مريحة وتحكم أكثر مرونة مع تعليق إلكتروني اختياري
تحسين تجربة القيادة مع التركيز على توفير الراحة والاستقرار التي يتوقعها العملاء من سيارة سيدان ذات الفئة "دي" D-segment هي على رأس أولويات فرق التطوير الديناميكية لدى كيا. ان خفة وزن وصلابة هيكل السيارة تساعد على عزل الاهتزازت الناتجة عند قيادة السيارة على طرق غير مستقيمة أو سوء حالة الطرق. في حين تتمتع المقصورة بسلسلة من التحسينات في نظام تعليق السيارة لاعطاء السائق تجربة فريدة ومريحة عند القيادة.
تتمتع مقصورة أوبتيما الجديدة كليا بتعليق مستقلة تماما من جميع النواحي، حيث قامت فرق الهندسة لدى كيا على نقل نقاط سوبفرامي الأمامية والخلفية الى حافة المقصورة لركوب أكثر سلاسة على الأسطح غير المستوية. تم تطوير نظام التعليق الأمامي من اثنين الى أربعة لزيادة صلابة السيارة مع محامل للعجلات أكثر قوة. تساعد هذه التعديلات على السهولة خلال القيادة.
في الجزء الخلفي من مقصورة أوبتيما الجديدة كليا تغييرات كبيرة مقارنتا بالجيل السابق. حيث كان التعليق الخاص لهيكل السيارة مستوصلة بوصلات واحدة على كل جانب. حيث ساعدت هذه التغييرات المهندسين تحقيق قدر أكبر من الاستقرار للمقصورة الجديدة كليا، وعزل الاهتزازت الناتجة عند قيادة السيارة على طرق غير مستقيمة والتغييرات البسيطة لقاعدة العجلات للسلاسة والراحة التامة عند القيادة.
لطرازات أوبتيما االجديدة كليا، طراز مزود بمحركGT قوي لتأتي بقوة أحصنة مدعمة وأسلوب قيادة أكثر رياضية مقارنة بنطاق أوبتيما العادي.
تم تجهيز أوبتيما الجديدة كليا وفقا لمعايير نظام التحكم بعجلة القيادة من خلال محرك خاص (C-MDPS)، لرفع مستواها في النموذج الجديد. واعتمادا على السوق، ستتوفر طراز مزود بمحرك GT قوي بسعة 2.0 لتر تيربو يعمل بنظام حقن الوقود المباشر ومحرك T-GDI رفيع المستوى والمتوفرة مع نظام (R-MDPS) الجديد والمتقدم. وتأتي هذه التغيرات لتعطي السائق تجربة قيادة مريحة وتحكم أكثر مرونة وسلاسة.
شاشة لمس إعلامية و شاحن لاسلكي للهواتف هما من ضمن التقنيات الجديدة
سيارة أوبتيما الجديدة كلياً تقتني مجموعة واسعة من التكنلوجيا المبتكرة لتحسين استعمال وراحة عملاء قطاع "D"
إن لوحة قيادة سيارة أوبتيما الجديدة مجهزة بالجهاز الصوتي الأحادي TFT LCD ذات ٣،٨ انشات وكذلك اتصال بلوتوث لاسلكي ومنفذ لكلى aux-in وUSB. إن بإمكان مشتريي سيارة كيا أوبتيما رفع جودة نظام شاشة اللمس الإعلامية الى ٥،٠ انشات ليحتوي على شاشة عرض ذات الألوان الواضحة TFT LCD وكاميرا خلفية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن كيا توفر أحدث نظام ملاحة للوسائل السمعية البصرية مضيفة إطلالة حديثة لمنتصف لوحة القيادة. هذا وإن بإمكان المشتري الاختيار بين شاشة لمس إعلامية ذات ٧،٠ أو ٨،٠ انشات وأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع كاميرا خلفية وميزة اتصال بلوتوث.
إن نظام شاشة اللمس الإعلامية مجهزاً ببرنامج صوتي ذو ستة سماعات كمعيار أولي. هذا وتقدم كيا العديد من الخيارات التي تتضمن النظام الصوتي "Harman Kardon Premium Sound" ذو القوة الكبيرة ذات ٥٩٠ واط و الذي يتكون من عشرة سماعات صوتية ومكبر الصوت الخارجي وتقنية "Clari-Fi MP3". إن النظام الصوتي "Harman Kardon Premium Sound" يعطي سائق سيارة أوبتيما القدرة على تحويل السيارة الجديدة كلياً الى قاعة موسيقية خاصة به.
ان التصميم الجديد لسيارة أوبتيما من فئة "D" سيكون متوفراً بخاصية لاسلكية حديثة تمكن الناس من شحن أجهزتهم النقالة، استجابة للطلبات المتزايدة من المشتريين لاقتناء تكنولوجيا حديثة مختصة في توفير الراحة القصوى، خصوصاً في سيارات الفئة "D." هذا وان الشاحن اللاسلكي الموجود في قاعدة لوحة المفاتيح يوفر فرصة رائعة لشحن الأجهزة النقالة أثناء القيادة بدون أسلاك. يُفعل نظام الشحن 5W عندما يوضع عليه جهاز متوافق معه لأنه يتميز بخاصية الكشف عن الاجسام المجهولة حيث أن هذا النظام ينبه السائق في حين نسيانه للجهاز المحمول عند الخروج من السيارة. هذا ويعرض نظام الشحن الحديث في أوبتيما حالة الجهاز المشحون على لوحة مجموعة العدادات حيث إنه يوفر خاصية نظام السلامة للأجهزة المشحونة ليمنع حرارتها من الازدياد أثناء الشحن.
وفي هذا السياق، فإن سيارة أوبتيما الجديدة كلياً توفر منفذين لل USB. المنفذ الأول و الأساسي يوجد لدى المقاعد الأمامية، أما المنفذ الآخر، يتواجد لدى المقاعد الخلفية ليسهل للركاب شحن أجهزتهم اعتماداً على فئة السيارة المختارة.
هذا وإن كيا توفر العديد من الخاصيات التي تتضمن شاشة الرؤية الشاملة ذات ٣٦٠ درجة لمساعدة السائق في الركن حيث تمكن الكاميرات الأربعة على مناورة السائق بتوفير صورة تعرض أوبتيما من الاعلى وما يحيط بها على شاشة العرض، بالإضافة إلى النظام الذكي لركن السيارات الذي يساعد على الركن بطريقة أوتوماتيكية في المواقف المتوازية والعمودية ويساعد السائقين على الخروج من المركبة بسهولة. خاصيات أوبتيما تتعدد أكثر لتتضمن كذلك أجهزة استشعار من الامام و الخلف، ونظام الكتروني يفتح مقصورة التخزين الخلفية اوتوماتيكياً في حين وجود المفتاح بالقرب من السيارة، هذا وتوجد مصابيح أمامية ديناميكية قابلة للإنحناء فتساهم في تعزيز سلامة القيادة الليلية حيث أنها تنحني باتجاه حركة المقود لتعزز مستوى الرؤية.
مجموعة من سعات المحركات التي تعمل على وقود البنزين و محرك هجين في وقت لاحق
سيارة أوبتيما الجديدة كلياً ستخلق توازناً ما بين الأداء والكفاءة عندما يتم إطلاقها في الأسواق العالمية في وقت لاحق هذا العام بعدة أنواع من المحركات. هذا وإن كل نوع من المحركات يتوافق مع أحدث معايير الانبعاثات في جميع المناطق، مما يؤدي إلى انبعاثات أنظف وهواء أنقى. واعتماداً على المنطقة، فإن أوبتيما الجديدة تعطي المشترين خيار من محركات البنزين التي تم هندسة كل منها لتلبية الاحتياجات المتنوعة لجميع أنواع العملاء.
ان لدى سيارة كيا اوبتيما الجديدة كليا محرك ذو حقن وقود متعدد النقاط (MPI) بسعة ٢،٠ لترو قوة ١٥٤ حصان، خاصيتان توفران مزيج رائع من الاستجابة السريعة والسلاسة وبناءً على الطراز، فإن وقت التسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة يعادل ١٠،٨ ثوانٍ، وعزم الدوران المتوفر يساوي ١٩٤ نيوتن .
آن أداء المحرك الحقن متعدد النقاط بسعة ٢،٤ لتر والذي ينتج ما يعادل قوة ١٧١ حصان وعزم دوران ذو ٢٢٠ نيوتن يعطي عملاء كيا مستوى أعلى مستوى من الأداء، حيث أن التسارع من صفر إلى ١٠٠ كلم في الساعة يحدث خلال ٩،٤ ثوانٍ فقط. هذا وإن محرك الحقن المباشر للمحرك ذات سعة ٢،٤ لتر ينتج المزيد الطاقة و يقطع مسافات أكبر، حيث انه يولد قوة ١٨٨ حصان و عزم دوران هذا المحرك يعادل ٢٤١ نيوتن، ميزتان تسمحان للسيارة التسارع لتصل ١٠٠ كلم في الساعة خلال ٩،١ ثوانٍ فقط.
وفي هذا السياق، فإن نماذج GT مجهزة بمحرك توربو(GDI (T-GDI من كيا ذو سعة ٢،٠ لتر والذي لديه وحدة أداء عالية منتجة لقوة ٢٤٥ حصان و ٣٥٠ نيوتن عزم دوران، يُمَكن المحرك من تسارع السيارة من صفر إلى ١٠٠ كلم في الساعة خلال ٧،٤ ثوانٍ فقط. هذا وإن محرك T- GDI الجديد مصنوع بالكامل من الالمنيوم ويتميز بشاحن تربيني مزدوج التمرير ذو كفاءة عالية، ومضخة وقود ذات الضغط العالي، وتقنية استمرار توقيت الصمامات المزدوجة المتبدلة وكذلك حقن الليزر المحفورة للحصول على أفضل توازن ممكن بين أداء المحرك و كفاءته.
للأسواق العامة، يباع جميع محركات أوبتيما الجديدة كليا بشكل قياسي مع ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي.
وهناك مجموعة واسعة من المحركات حاليا قيد التطوير من قبل شركة كيا، الأمر الذي سيؤدي إلى إطلاق سيارة أوبتيما الجديدة كليا العام المقبل في كفاءة عالية، وكذلك محرك توربو عالية الأداء اعتماداً على السوق.
###
الموصفات التقنية لسيارة كيا أوبتيما (الأسواق العامة)
الهيكل والقاعدة
سيارة سيدان بأربعة أبواب وخمسة مقاعد وبهيكل صلب وخيارات من المحركات ذات 4 أسطونات بدفع أمامي عبرناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الـ 6 سرعات
المحركات
محرك بنزين سعة 2.0 لتر قوة 157 حصان
أربع أسطوانات مستقيمة النوع
2.0 لتر، 1999 سنتمتر مكعب السعة
مم81.0 x 97.0 القطر والشوط
10.3:1 نسبة الضغط
154 حصان 6,200 دورة في الدقيقة
157 حصان 6,200 دورة في الدقيقة الطاقة القصوى
194 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة
196 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة عزم الدوران الأقصى
16 (4 لكل اسطوانة) الصمامات
حقن متعدد النقاط نظام الوقود
محرك بنزين سعة 2.4 لتر (حقن متعدد النقاط) قوة 178 حصان
أربع أسطوانات مستقيمة النوع
2.4 لتر، 2,359 سنتمتر مكعب السعة
مم88.0 x 97.0 القطر والشوط
10.5:1 نسبة الضغط
171 حصان 6,200 دورة في الدقيقة
178 حصان 6,200 دورة في الدقيقة الطاقة القصوى
222 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة
228 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة عزم الدوران الأقصى
16 (4 لكل اسطوانة) الصمامات
حقن متعدد النقاط نظام الوقود
محرك بنزين سعة 2.4 لتر (حقن الوقود المباشر) قوة 188 حصان
أربع أسطوانات مستقيمة النوع
2.4 لتر، 2,359 سنتمتر مكعب السعة
مم88.0 x 97.0 القطر والشوط
11.3:1 نسبة الضغط
188 حصان 6,000 دورة في الدقيقة الطاقة القصوى
241 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة عزم الدوران الأقصى
16 (4 لكل اسطوانة) الصمامات
حقن الوقود المباشر نظام الوقود
محرك بنزين سعة 2.0 لتر (حقن متعدد النقاط) تيربو قوة 245 حصان
أربع أسطوانات مستقيمة- شاحن تيربو النوع
2.0 لتر، 1998 سنتمتر مكعب السعة
مم88.0 x 97.0 القطر والشوط
10.0:1 نسبة الضغط
245 حصان 6,000 دورة في الدقيقة الطاقة القصوى
350 نيوتن 4,000 دورة في الدقيقة عزم الدوران الأقصى
16 (4 لكل اسطوانة) الصمامات
حقن الوقود المباشر نظام الوقود
ناقل الحركة
ناقل أوتوماتيكي ذي 6 سرعات
نسب التروس
2.0 MPI 2.4 MPI 2.4 GDI 2.0 T-GDI
1 4.400 4.212 4.212 4.766
2 2.726 2.637 2.637 2.946
3 1.834 1.800 1.800 1.917
4 1.392 1.386 1.386 1.420
5 1.000 1.000 1.000 1.000
6 0.774 0.772 0.772 0.772
Reverse 3.440 3.385 3.385 3.393
Final Drive 1 3.383 3.064 2.885 2.885
التعليق
الأمامي: مستقل بالكامل بدعامات ماكفيرسون المركبة على الهيكل الفرعي مع نوابض لولبية ومخمدات مملوءة بالغاز. قضيب مثبت
الخلفي: مستقل بالكامل بدعامات ماكفيرسون المركبة على الهيكل الفرعي مع نوابض لولبية ومخمدات مملوءة بالغاز. قضيب مثبت
نظام التوجيه
الإستعداد 14.34:1
التغيير 2.78 من القفل إلى القفل
الانعطافات 2.87
دائرة الالتفاف 5.45 متر
النوع توجيه كهربائي بموتور مركب بطريقة جريدة مسننة وترس
المكابح
الأمام 280-320 مم أقراص مهوئة
الخلف 262-284 مم أقراص صلبة
العجلات والإطارات
قياسية من سبائك المعدن الصلبة قياس 16 بوصة، واطارات 205/65 R15
اختيارية من سبائك المعدن الصلبة قياس 16 بوصة، واطارات 215/60 R16
من سبائك المعدن الصلبة قياس 17 بوصة، واطارات 215/55 R17
من سبائك المعدن الصلبة قياس 18 بوصة، واطارات 235/45 R18
العجلة الاحتياطية باقة اطارات الحركة
الأبعاد
الهيكل الخارجي
الطول الاجمالي 4,855 العرض الاجمالي* 1,860
زاوية ارتفاع المقدمة 1,465 (1,475**) قاعدة العجلات 2,805
المسافة بين العجلتين الأماميتين 1,607 المسافة بين العجلتين الخلفيتين 1,614
البروز الأمامي 965 البروز الخلفي 1,085
الارتفاع عن الأرض 135 (145**)
*باستثناء مرايا الأبواب
**حسب السوق
المقصورة الداخلية
الصف الأول الصف الثاني
970 1,020 مساحة الرأس
905 1,155 مساحة الأرجل
1,432 1,475 حيز الكتف
1,422 1,423 حيز الورك
الحيز
خران الوقود 70 لتر
حيز الأمتعة VDA 510 لتر
حيز الأمتعة SEA 450 لتر
الأوزان (كم)
2.0 MPI 2.4 MPI 2.4 GDI 2.0 T-GDI
الوزن الفارغ 1,450 1,475 1,485 1,565
الوزن الإجمالي 2,030 2,050 2,060 2,120
قدرة السحب مع مكابح 1,300 1,000 1,700 1,400
قدرة السحب بدون مكابح 650 500 750 700
الأداء
Performance
2.0 MPI 2.4 MPI 2.4 GDI 2.0 T-GDI
السرعة القصوى 202 210 210 240
0-100 كم/س (ثانية) 10.7 9.4 9.1 7.4
استهلاك الوقود (لتر/100كم)
Economy (litres / 100 km)
2.0 MPI 2.4 MPI 2.4 GDI 2.0 T-GDI
طرق المدينة والسريعة 7.8 8.4 8.3 8.5
الطرق المدنية المتحضرة 5.8 6.0 6.2 6.3
الطرق المدنية 11.2 12.0 12.0 12.5
الانبعاثات (غ/كم) 182 196 194 191
تجربة تسارع كيا أوبتيما GT
رد مع اقتباس
