يعطيك الف عافية عزيزي
ماقصرت
الله يبارك فيك نورت الموضوع
فيه نقطة مهمه جداً بعد ما تشيك على ما قلت عليه
جاء دور التشييك اسفل طرمبة الموية اكثر تهريب الماء يكون منها
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
موضوع راائع يستحق وشكرا على المعلومة
وتحصل كثير
حياك الله اخوي وتسلم على المشاركة
تحياتي لك
جزيت خيرا ع الموظوع المهم ويعلم ان الله اني سجلت بالمنتدى عشان الموضوع هذا لعلي القى حل لمشكلتي
عندي كابرس 2006 v8
مشكلتي ان ماء الرديتر ينقص بمعدل 2 لتر يوميا وبحثت عن التهريب ولا اثر له والمراوح شغاله طبيعي بكل سرعاتها وغيرت الاتي
1 غطا الرديتر
2 بلف الحراره
3 تسييخ رديتر وتعبيته ماء اصلي ومقطر
4 طرمبه ماء
ولازال النقص مستمر
وشكيت بدفايه المكيف الهيتر وكنسلته
بعدها النقص وقف لاكن ..... صرت لما اعبي الرديتر فل اخليه يومين وارجع اشيك القا الماء ناقص لاكنه مايهرب بل يرجع للقربه والقاها فل !!!!!!!
علما بان حراره السياره فوق الربع بالضبط وترتفع فقط بالخط مع السرعات العاليه ومجرد ما ارفع رجلي عن الدعسه ترجع لفوق الربع
غير كذا ريحه البنزين او الكربون ذبحتني داخل السياره تدخل مع المكيف ومحد يقدر يوقف خلف السياره من ريحه الكربون اللي يطلع من الشكمان يكتم الانفاس
الحل تكفوووووون
حياك الله اخي الكريم
اهلا ومرحبا بك بين اخوتك
دفاية المكيف لها دور مساعد في خفض حرارة المحرك ولكن طالما انها تسرب الماء فلا بأس من الغاء عملها .
تاكد من النقاط التالية :
1- غطاء الرديتر يجب ان يكون اصلي او ذو صناعة جيدة جدا ولا يوجد تسريب للماء منه
2- نظف شبك رديتر المكيف
3- تاكد من عدم وجود مشاكل بالقير الاوتو
4- احرص على تنسيم الهواء من منظومة تبريد المحرك مع احكام شد هوزات الماء
5- تاكد من امكانية وجود فقاعات هواء داخل منظومة تبريد المحرك لان ذلك قد يكون دليل على وجود مشكلة في رأس المحرك او الكازكيت
6- تاكد من عدم عكس اتجاه بلف الحرارة عند وضعه في مكانه المخصص
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق