كلنا شاهدنا الجيل القديم من ونيت مازدا(2007-2010)..وكيف انه كان تغيير جدا ايجابي بالنسبه لتصميم سيارات البيك أب على الرغم من سوقه المتدني في المجتمع المدني السعودية تحديدا..بينما حقق نجاح اعلى بقليل في السوق التجاري الخاص بالشركات وغيرها..
الجيل الجديد منه لعام 2011 حسب رأيي هو ثورة في عالم تصميم البيك اب..غير المفهوم المشهور عن الونيت المرتبط بالكلاسيكية والعملانية والتضحية بالشكل مقابل أشياء أخرى..
والصور التالية هي أكبر دليل على مقدار التغيير..على الرغم من انه يميل الى المبالغة..لكن يبقى جميل برأيي..
التغيير الايجابي الأكبر هو التصميم الداخلي الذي يشعرك بأنك في سيارة جيب عائلية أو في سيدان شبابية..لم يعد تصميمه جافّاً كما هو الحال في هذه الفئة..
المحرك نفسه بنزين 2600 سي سي..لكن تم زيادة قوته الحصانية الى 166..
محرك ديزل 2200 سي سي لفئة الدفع الثنائي
محرك ديزل 5 سلندر 2500 سي سي وبقوة 154 حصان وعزم 375 نيوتن مزود بتيربو..
قرأت خبر عن اضافة محرك ديزل 3200 سي سي وبقوة 200 حصان وعزم 470 نيوتن ,وهو المحرك الذي نزل على توأمه الفورد رنجر واحتمال انه يعمل بالتيربو..لكن لم اجد مصدر آخر يؤكده..لهذا لست متأكدا منه..
مزود بقير عايدي 6 نمر أو قير اوتو 5 نمر..مع المحركين 2200 و 2500..
لكن اذا نزل بمحرك 3200 فسيتم تزويده بقير اوتو أو عايدي 6 نمر لكل منهما كما هو المتوافر في الفورد رنجر الجيل الجديد..
أترككم مع الصور لهذه التحفة..
(1)
واجهة هجومية رائعة
(2)
(3)
خلفية بتصميم استثنائي في فئته
(4)
داخلية راقية وفخمة تنسيك أنه سيارة بيك أب..
(5)
صورة للخطوط الجانبية
(6)
صورة له اثناء التجارب
(7)
(8)
(9)
وهذا مقطع دعائي للتصميم (فيه شوية موسيقه )
وهذا اختبار له في استراليا((فيه موسيقى))
اتمنى يكون التقرير السريع نال استحسانكم..
تقبلوا تحياتي..