الله يعطيك العافية أخوي على الموضوع القيم
بس لي ملاحظة من واقع تجربة شخصية بالنسبة لتبديل زيت القير
بالنسبة للياباني تبديل زيت القير ما في مشكلة الى 150000 كم بس المهم يكون الزيت والفلتر اصلي
اما إذا كانت السيارة امريكية بدل الزيت الى حد أقصى 40000 إنشألله ما يطلعلك مشاكلة وتسير امورك تمام التمام
اما إذا مشيت عليها كثييييييير اياك ثم اياك ان تبدل الزيت لانه القير يقوم عليك يعني يقوم بس يأخذ فتره بسيطة ولاحظوا قلت فتره بسييييييطة
بالنسبة للي يبي يبدل الزيت في داخل القير اذا انفك من تحت مغناطيس
فأنت يا صاحب السيارة شوف المغناطيس وهو مكون من 3 قطع هل عليها برادة حديد او لا
إذا حصلت القطع تمام ونضيفه فالقير تمام
اما إذا حصلت برادة الحديد يعني إن القير يتأكل والله يعين على التوضيب
وتقبلوا مروري