السلام عليكم ورحمة الله
ارجو ان تفيدوني بطريقه تمكن مشتري السياره
الاوتوماتك من فحص القير قبل الشراء
وجزاكم الله خيرا
السلام عليكم ورحمة الله
ارجو ان تفيدوني بطريقه تمكن مشتري السياره
الاوتوماتك من فحص القير قبل الشراء
وجزاكم الله خيرا
هناك فحصان نظري و ميداني
الاول : نظري بالكشف على مكان القير من تحت السياره ان يكون سليم وليس به عيوب او تلحيم ومن داخل السياره عصا القير تنتقل بين محركاته بكل انتظام ودقه ودرجات.
الثاني: ميداني ويتم عن طريق قيادة السياره بسرعات مختلفه وملاحظه والاحساس يالتغيير في القير هل هو طبيعي وسلس ام لا
وهل يتجاوب القير مع الدعسه عند تخفيف السرعه والانطلاق مرة اخرى ام لا.
والله اعلم
هذا من خبرتي الفقيره والبسيطه
اتمنى لك التوفيق
زياده على ذلك ضع القير على D واضغط بريك وانتظر قليلا ( مده وقفتك عند اشاره تقريبا 20ثانيه )
وبعد ذلك شد على دعسه البنزين بقوه اذا السياره مشت اوكيه معنها صحون الكلتش حق القير ممتاز
وهذي من تجربه بالفورد
اما اذا جالس يطلع صوت و السياره عزمها بسيط و الكفرات كأنها تفحط بالارض فأعرف ان صحون الكلتش قربت تنتهي وراح تحتاج توظيب
الله يبارك فيكم الاخوه الكرام على هذا التوضيحهناك فحصان نظري و ميداني
الاول : نظري بالكشف على مكان القير من تحت السياره ان يكون سليم وليس به عيوب او تلحيم ومن داخل السياره عصا القير تنتقل بين محركاته بكل انتظام ودقه ودرجات.
الثاني: ميداني ويتم عن طريق قيادة السياره بسرعات مختلفه وملاحظه والاحساس يالتغيير في القير هل هو طبيعي وسلس ام لا
وهل يتجاوب القير مع الدعسه عند تخفيف السرعه والانطلاق مرة اخرى ام لا.
والله اعلم
هذا من خبرتي الفقيره والبسيطه
اتمنى لك التوفيق
ايضا قرات انه والسياره شغاله
يتم سحب شيش فحص زيت الغير الاوتوماتك ..
وعليه النظر ان كان يوجد فقاعات فهذا ليس جيد
وان كان للزيت رائحه تشبه رائحة الشئ المحروق مثلا ايضا ليس يجيد
هذا والله اعلم
هل تقصد اخي اذا كانت السرعه 80 او 100 مثلاوهل يتجاوب القير مع الدعسه عند تخفيف السرعه
وعندها لم اضغط على دواسة البزين هل معنى ذلك انه يجب ان ترجع السرعه الى سرعة 20مثلا بشكل سريع وبدون الضغط على البريك ؟؟؟
بانتظار ردكم بارك الله فيكم
شوف اخوي بالنسبة اذا كنت مستعجل على الكشف وما ودك تروح للفحص بالكمبيوتر
فعندك طريقتين
اولا : وقف السيارة تماما وابدأ بالتنقل من الدي الى الون ثم حطه في الان وبعده الريوس مع التنقل لاحظ وقت ما يشبك القير اذا فيه تأخير والا لا
الطريقة الثانية وهي الاهم شفلك اقرب طلعه وكل ما كانت عالية افضل وقف في منتصف الطلعه ولاحظ
الموتر لا زم يكون في الدي والبريك مفتوح اذا رجعت السيارة الى الخلف معناة بداية ضعف وكل ماكان النزول الى الوراء سريع زاد ضعف القير
والله اعلم
اجريت هذا الفحص في وقت كانت تنزل الامطار وكانت الارض مبتله بالماء
ودعست على دعسة البنزين تقريبا 4/3 او اقل ثلاثة ارباع الدعسه تقريبا او اقل
وصارت عجلات السياره تدور محلها ......................
ماذا يعني ذلك ؟؟؟ وهل توضيب الكلتشات هو معناه توضيب الجير كاملا ؟؟
ام توضيب قسم من الجير ؟؟؟ام توضيبها شئ بسيط ؟؟
وهل يمكن بهذه الطريقه القول بان الجير وضعه سئ ؟؟؟؟ ام كيف ؟؟
بانتظار توضيحكم وتوجيهكم بارك الله فيكم