روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 1 من 1

الموضوع: هل يصعب على وي جيانجون و Great Wall بيع 4 ملايين مركبة سنويًا القصة كاملة من الصفر

  1. #1
    عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية SAHERR
    تاريخ التسجيل
    05-09-2011
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    8,845
    معدل تقييم المستوى
    100

    هل يصعب على وي جيانجون و Great Wall بيع 4 ملايين مركبة سنويًا القصة كاملة من الصفر











    في 28 يونيو ، أعلنت شركة جريت وول موتورز عن استراتيجيتها الكبرى لعام 2025. على حد تعبير المؤسس وي جيانجون: بحلول عام 2025 ، ستحقق جريت وول مبيعات سنوية عالمية تبلغ 4 ملايين وحدة ، 80% منها ستكون مركبات طاقة جديدة ؛ سيتجاوز الدخل التشغيلي 600 مليار يوان ؛ في السنوات الخمس المقبلة ، سيتم استثمار ما مجموعه 100 مليار يوان في البحث والتطوير ...












    بمجرد أن قال Wei Jianjun هذا ، أصبح على الفور محط تركيز الرأي العام داخل الصين وخارجها ، لأن هذا الهدف والوضع الراهن لشركة Great Wall Motors بعيدان جدًا في النهاية. كما تعلم ، ستبيع جريت وول موتورز 1.11 مليون سيارة فقط في عام 2020. إذا كنت ترغب في تحقيق هدف المبيعات السنوية البالغ 4 ملايين سيارة ، فيجب عليك الحفاظ على متوسط معدل نمو سنوي يبلغ 600000 مركبة في السنوات الخمس المقبلة. من الواضح أن هذا ليس كذلك القضية سهلة.

    إذا قال شخص آخر هذا ، فقد لا أصدق علامة ترقيم واحدة ، ولكن بالنظر إلى أنه هو Wei Jianjun وتاريخ السور العظيم ، أعتقد أنه يمكن القيام بذلك.

    من "الجيل الثاني الثري" إلى أغنى رجل في صناعة السيارات

    بخلاف القصص التي تُسمع كثيرًا عن ريادة الأعمال الشاقة ، وُلد Wei Jianjun في "عائلة غنية مثل المليار". أسس والده Wei Deyi مصنع Baoding Taihang Water Pump Factory في الثمانينيات. في وقت لاحق ، تطور هذا المصنع الصغير إلى Baoding مع أصول ما يقرب من 100 مليون يوان مجموعة Taihang. لذلك ، بعد تخرج Wei Jianjun من المدرسة الثانوية ، أصبح أول شاب يتعامل مع السيارات في الصين. اشترى له والده سيارة Lada سيدان. وأصبح Wei Jianjun المحب للسيارات أيضًا بسبب حبه لرياضة الانجراف (الدرفت) بالسيارة.








    في عام 1990 ، توفي عمه وي ديليانغ بشكل غير متوقع. وأمر وي جيان جون البالغ من العمر 26 عامًا بالاستيلاء على شركة جريت وول الصناعية عندما كانت في خطر ، ولكن في ذلك الوقت بلغت ديون الشركة مليوني يوان. لذلك ، كيف أصبحت تحويل الخسائر إلى أرباح أكبر مشكلة يواجهها Wei Jianjun في المرحلة الأولى من عمله. من أجل التخلص بسرعة من الخسائر ، أسس Wei Jianjun مصانع تبريد وشركات نفط محلية وزودهم بمركبات خاصة. وببطء ، أصبحت الشركة مربحة وتدريجيًا على المسار الصحيح.

    لكن Wei Jianjun غير راضٍ عن التعديل البسيط للمركبة ، فهو يريد حقًا "بناء سيارة". في أوائل التسعينيات ، أصدر مجلس الدولة "السياسة الصناعية لصناعة السيارات" وبدأ في تشجيع الأفراد على شراء السيارات. توقع Wei Jianjun بدقة إمكانات السوق الاستهلاكية للسيارات الخاصة ، واندفع لشراء قطع غيار السيارات ، وقام بتجميع الدفعة الأولى من "Great Wall Cars" يدويًا في عام 1993. ولكن في هذا الوقت ، كانت شركة Great Wall الصناعية لا تزال مؤسسة محلية صغيرة غير معروفة جيدًا ، ولا يمكن إدراج سياراتها في كتالوج السيارات التابع لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. سيارات Great Wall التي أصبحت "سوداء وبطبيعة الحال فقدت مبيعاتها.







    في عام 1995 ، بعد تعليق مشروع سيارات Great Wall ، ذهب Wei Jianjun إلى الولايات المتحدة وتايلاند وأماكن أخرى للتحقق ووجد أن شاحنات البيك أب كانت تحظى بشعبية كبيرة في هناك. وان بيئة سوق السيارات في تايلاند شبيهة جدًا ببيئة الصين ، فقد بدأ الاقتصاد الخاص هناك نشطًا ، ويحتاج أصحاب الأعمال الحرة وأصحاب الأعمال الصغيرة إلى هذا النوع من وسائل النقل القوية والمتينة والسهلة. وبالنظر إلى أن شركات السيارات المحلية كانت تتنافس على إنتاج السيارات في ذلك الوقت ، قرر Wei Jianjun اتباع نهج آخر وشرع في تطوير مثل هذه الشاحنات الصغيرة عالية الجودة ومنخفضة التكلفة ، والاستيلاء بسرعة على حصة من سوق الشاحنات الصغيرة قبل أن يتحرك المنافسون بسرعة .

    لقد أثبتت الحقائق أن شاحنات البيك أب الخاصة بـ Wei Jianjun تُباع بشكل جيد. وسرعان ما أصبحت مبيعات شاحنات البيك أب من Great Wall هي الأولى في البلاد وتم بيعها فيما بعد في الخارج. وقد أطلقوا عليها ، جنبًا إلى جنب مع Toyota و Ford ، لقب أفضل ثلاث شاحنات صغيرة في العالم من قبل وسائل الإعلام الأجنبية. اليوم ، تمتلك جريت وول بيك أب أكبر حجم مبيعات في البلاد لمدة 23 عامًا متتالية ، ولديها حصة سوقية تزيد عن 50% في السوق المحلية.







    في بداية القرن ، في عام 2000 ، أصبح مفهوم سيارات الدفع الرباعي شائعًا في جميع أنحاء العالم.هذا النموذج الجديد يعتمد على هيكل سيارة السيدان ، مع مراعاة قابلية المركبات التكيف على الطرق الوعرة وراحة سيارة السيدان ،التي كانت تحظى بشعبية كبيرة في الصين. في هذا الوقت ، على الرغم من نقص المعروض من سيارات الدفع الرباعي المشتركة مثل هوندا CR-V و Toyota RAV4 ، إلا أن الأسعار المرتفعة كانت تفوق بكثير ما يمكن للمستهلكين العاديين تحمله ، مما خلق فرصًا لـ Wei Jianjun و Great Wall.

    استنادًا إلى الخبرة المتراكمة لهيكل البيك أب ، بدأت شركة Great Wall على الفور في تطوير سيارات الدفع الرباعي. وبعد عامين من التحضير ، أطلقت شركة Great Wall أول طراز SUV للعلامة التجارية في 2002-SAFE ، وهو نموذج اقتصادي لا يباع سوى ب80000 يوان.(48000)ريال سعودي وفجرت بسرعة سوق سيارات الدفع الرباعي في الصين.








    ومع إطلاق علامة هافال SUV ، تمتلك شركة جريت وول موتورز "زهرتين" في مجالات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ، وقد بدأت في دخول المسار السريع للتطوير. كما ارتفعت قيمة وي جيانجون ، وفي عامي 2014 و 2015 ، أصبحت صناعة السيارات لدية بقيمة تزيد عن 40 مليار.ليصبح أغنى رجل صناعي في الصين.







    ومن أول "Baoding Car God" و "Rich Second Generation" إلى رئيس شركة Great Wall Motors وأغنى رجل في صناعة السيارات ، يمكن لـ Wei Jianjun دائمًا اغتنام فرص السوق مرارًا وتكرارًا ، سواء كانت شاحنات صغيرة أو سيارات الدفع الرباعي اللاحقة . بالإضافة إلى رؤيته الفريدة ، كان وعي Wei Jianjun بالأزمات جزءًا لا غنى عنه من تطوير Great Wall Motors لأكثر من 30 عامًا.

    في يوليو 2020 ، أقامت شركة جريت وول موتورز ، التي كان من المفترض أن تحتفل بعيدها الثلاثين ، احتفالًا كبيرًا ، ولكن ما كان ينتظره الحضور كان فيلمًا خاصًا مع الرئيس وي جيانجون 30 عامًا من بناء السيارات - "هل ستنجو جريت وول موتورز العام المقبل؟ "؟ ". في هذا الفيلم الصغير الذي يبلغ مدته ثلاث دقائق ، استبدل وي جيان جون كلمة "احتفال" و "إنجاز" و "مستقبل بلا حدود" بكلمات مثل "انعكاس" و "أزمة" و "مصير معلق بخيط رفيع". وبكلماته ، هناك لا يوجد مخرج. ، هناك طريقة للخروج.







    صحيح أن شركة Great Wall Motor لم تكن تسير بسلاسة على طول الطريق. ولهذا السبب ، نصب Wei Jianjun لوحة حجرية من "دروس من الماضي" أمام مبنى مكاتب Great Wall Motor ، والتي تسجل الأخطاء التي ارتكبتها جريت وول خلال تطورها. التمسك بموقف "الماضي لن ينسى المستقبل" ، ستجري جريت وول دائمًا بحثًا شاملاً عن السوق قبل إطلاق منتج جديد ، وتصنع السيارات بناءً على احتياجات المستخدم.






    من بين المنافسين التقنيين المشهورين للعلامات التجارية المستقلة ، غالبًا ما يتم ذكر شيري وتشانجان.في الواقع ، تمتلك جريت وول أيضًا العديد من التقنيات الأساسية وهي "منزل فني" منخفض المستوى. مقارنة بالطرق البارزة للطرق الأولى والثانية ، لطالما هيمنت شركات الأجزاء التي تسيطر عليها على جزء من التكنولوجيا الأساسية لـ Great Wall ، لذا فإن سور الصين العظيم الذي يختبئ وراء الكواليس غير معروف بشكل طبيعي.

    في أواخر التسعينيات ، تم شراء المكونات الأساسية لشاحنات البيك أب التي تنتجها شركة Great Wall في الغالب من مصادر خارجية. من أجل التخلص من الموقف الذي كان يتم فيه التحكم في المحرك من قبل الآخرين في أسرع وقت ممكن ، كان Wei Jianjun مصممًا على السماح لشركة Great الجدار ابدأ طريق البحث الذاتي. في عام 2000 ، تم تأسيس شركة Great Wall Internal Combustion Engine ، وحققت الاكتفاء الذاتي من خلال إدخال معدات تصنيع متطورة لإنتاج محركات EFI متعددة النقاط. اليوم ، أنشأت Great Wall نظامًا كاملاً للبحث والتطوير في المحرك ولديها قواعد إنتاج متعددة للمحركات.





    في عام 2018 ، انفصلت شركة Great Wall عن العديد من شركات صناعات ألأجزاء ومكوناتها ، وطورتها من "وحدات أعمال" إلى شركات قطع غيار مستقلة موجهة نحو السوق ، وأنشأت مراكز بحث وتطوير في الولايات المتحدة وألمانيا والهند وأماكن أخرى لتطوير القيادة الذاتية والتقنيات الأخرى. وهندسة الوحدات التكنولوجية التقليدية ، وخلية وقود الطاقة الجديدة ، إلخ.

    كانت أربع شركات مكونة ، مثل Noble Motors و Mande Electronics و Honeycomb E-Chong و Honeycomb New Energy ، جميعها أقسامًا لشركة Great Wall Motors ، وهي لا تزود شركات المجموعة فحسب ، بل تتعاون أيضًا مع شركات السيارات الأخرى. منذ وقت ليس ببعيد ، ووقعت شركة Honeycomb Energy طلب توريد بطاريات بقيمة 16 مليار يوان مع Stellatis Group ، وتفكر في بناء مصنع لبطاريات الطاقة في ألمانيا لتزويد شركات السيارات الأوروبية ببطاريات الطاقة.







    من أجل تحقيق الهدف الاستراتيجي لشركة Great Wall لعام 2025 ، ستواصل شركة Great Wall Motors الاستثمار بكثافة في البحث والتطوير. وسيصل الاستثمار التراكمي في البحث والتطوير في السنوات الخمس المقبلة إلى 100 مليار يوان ، ثم في مجالات الكهرباء النقية والهيدروجين والهجين وغيرها مصادر الطاقة الجديدة ، وكذلك الرقائق ، والذكاء الاصطناعي ، وإنترنت المركبات وغيرها من المجالات الذكية لها الحق في التحدث في التكنولوجيا.

    بالإضافة إلى إتقان التقنيات الأساسية ، أشار Wei Jianjun أيضًا إلى أن اتجاه التطوير المستقبلي للعلامات التجارية المستقلة يجب أن يكون عالميًا. والعولمة هي السبيل الوحيد للخروج لشركات السيارات الصينية. حتى لو ماتت ، فإن Great Wall Motors ستموت ايضا في الخارج.







    الخشونة ليست خشنة ، ربما بسبب اعتبار السيارة الأولى في حياته ، اختار Wei Jianjun المحطة الأولى للتخطيط العالمي لـ Great Wall في مسقط رأس Lada - روسيا. في عام 2019 ، تم تشغيل مصنع جريت وول موتور في تولا رسميًا في روسيا. وبعد ذلك ، في عام 2020 ، أنشأت شركة جريت وول موتورز قواعد إنتاج السيارات في الهند وتايلاند ، وبالتالي تحقيق تخطيط الإنتاج العالمي "11 + 5" واستكمال التطوير من البحث والتطوير إلى الإنتاج.والعولمة المتقدمة. في يونيو من هذا العام ، كانت هناك تقارير إعلامية تفيد بأن شركة جريت وول موتورز كانت تفكر في الاستحواذ على مصنع دايملربنز في البرازيل لمواصلة تحقيق التصميم العالمي لجريت وول.







    وبالنظر إلى رؤية Wei Jianjun الإستراتيجية الفريدة ، فإن سنوات Great Wall Motor من التراكم التقني والعولمة ، وهدف المبيعات السنوية البالغ 4 ملايين و 600 مليار من الإيرادات المستهدفة في إستراتيجية Great Wall لعام 2025 لا يبدو غير واقعي.

    حان الوقت لرؤية كل شيء ، بعد كل شيء ، الشخص الذي قال هذا هو وي جيان جون.








    التعديل الأخير تم بواسطة SAHERR ; 25-08-2021 الساعة 06:18 PM











المواضيع المتشابهه

  1. Great Wall Motor تطلق ثلاثة بيك اب من سلسلة P الجديدة
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-05-2019, 02:37 PM
  2. هواء خزان الوقود اثناء السفر-مازدا CX-9
    بواسطة Wanderer في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 20-06-2018, 11:45 PM
  3. احتفلت شركة ميتسوبيشي بإنتاج 5 ملايين مركبة في احدى مصانعها في تايلاند
    بواسطة أسرار السيارات في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 07-06-2018, 11:19 AM
  4. [ القصة كاملة ] لامبورجيني ميورا كشف , الوحيدة في العالم
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 10-01-2018, 12:27 PM
  5. هل من نصائح قبل السفر بالسياره
    بواسطة fahadxm في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 15-03-2017, 01:20 PM
X