بعد ان قامت عدة شركات بالإعلان عن إيقاف بيع السيارات التي تعمل بالديزل في السوق الأوروبي وقيام بعض الدول الأوروبيه بإعلان الحرب على استخدامها بسبب الإنبعاثات الضاره الناجمه من تلك المحركات وامكانية ايقاف استخدامها كليا مستقبلا
اكد رئيس عمليات مازدا اوروبا السيد Jeff Guyton في مقابله اجريت معه من قبل مجلة AutoRai الهولنديه ان مازدا مستمره بتطوير محرك الديزل و شرح اهمية محركات الديزل بالنسبة لـ سيارات SUV وان التحدي الحقيقي للشركات في الوقت الحالي هو صنع سياره دفع رباعي كبيره وقويه ولكنها اقتصاديه في نفس الوقت لأن هذا مايريده العملاء اليوم ومحرك الديزل هو افضل مايلبي هذه المطالب
وقال " ان اجبار العملاء على السيارات التي تنخفض فيها الانبعاثات الضاره غير مجدي ، انهم يريدون سيارات دفع رباعي ذات استهلاك جيد للوقود ، وهذا احد الأسباب التي تجعلنا نريد في مازدا ان نستمر بتطوير محركات الديزل ويمكننا ان نجعل محرك الديزل نظيفا وقويا للغايه ونعتقد ان هذا هو افضل حل بدون حتى اللجوء الى التقنيات الهجينه "
" المقياس الجديد للإنبعاثات الضاره (WLTP) الذي سيتم ادخاله واعتماده في الخريف القادم لدى دول الإتحاد الأوروبي سيغير راي الكثير من العملاء حول انبعاثات محركات الديزل لأنها ستقوم بقياس الإنبعاثات بشكل اكثر دقه من النظام القديم (NEDC) وستظهر مزايا محركات الديزل بسهوله واعتقد ان الضجه ستضعف على محركات الديزل حينما يتم اعتماد المقياس الجديد "
وعن امكانية زيادة اسطول مازدا بسياره صغيره في السوق الأوروبي قال جويتون " لا نستطيع ان ننتج سياره اصغر من Mazda2 لأنها لاتناسب خطة عمل شركه مازدا نحن شركه صغيره ، فئة السيارات الهاتشباك الصغيره ليس لها وجود في الولايات المتحده ولا تشكل اهتماما كبيرا بالنسبة للسوق الصيني والروسي "
مواضيع قد تعجبك