السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انقل لكم تجربتي للباثفندر الشكل الجديد بعد ماتحول الى كروس اوفر CUV وراح اقارنة مع تويوتا برادو للتجربتي المطولة له
نبدأ بصور للسيارة
الفئة المجربة SV وتعتبر الفئة الوسط
ومواصفاتها
بانوراما وجنط 20 وخرائط ومراتب كهرب و تشغيل عن بعد وشاشة معلومات في الطبلون ونظام ثبات و نظام مراقبة الاطارات وباب خلفي كهربائي
ينقصها عن الفل اربع كامرات وحساسات امامية وشاشات خلفية وتبريد مراتب
مميزات السيارة
سعر الشراء للمستعمل رخيص
موصفات ممتازة
راحة في الركوب بسبب ليونة التعليق
ثبات في الطريق
اقتصادي في الوقود بمعدل استهلاك 11 كيلو لكل لتر طبعا ماراح تحصل على الرقم هذا الا في الطرق السريعة بسرعة لاتتجاوز 110 كيلو
العيوب
عزل ارضي سيء
عزل علوي متوسط
القير cvt فيه مميزاتة وفيه غيوبة وسيارتي من ظمن المعيبة
لاتوجد تحكم بإرتفاع الانوار مما يسبب ازعاج للآخرين في حال التحميل
لاتصلح للطرق الوعرة ابدا والتراكشن فيها ضعيف جدا لايستطيع اخراج السيارة اذا علقت الاطارات بشكل متخالف ولي تجربة لم تخرج الا بالدفع الثنائئ طبعا لاتسألون كيف
اعتمادية متوسطة وليست عالية
في الطرق المكسرة متعب
الرؤية سيئة فيه بسبب نزول المقاعد وطريقة تصميم السيارة
المقارنة مع برادو
السعر يتفوق الباثفندر
العزل يتفوق البرادو بمراحل سواء ارضي او علوي
الثبات يتفوق الباثفندر
راحة الركوب في المراتب الخلفيه متفوق فيها البافندر
الراحة يتفوق الباثفندر الا في فئة VXL فهو اريح من الباثفندر بسبب تواجد تعليق هوائي خلفي وتحكم بقساوة المساعدات
راحة الركوب عن نفسي كلهم نفس بعض وبعض الاشخاص اللي يميلون للسمنة فضلو الباثفندر
القدرات في الطرق الوعرة لامقارنة متفوق فيها البرادو بسبب وجود ATRC التركشن النشط في جميع الفئات و الدفلك ونظام الزحف و kdss في الفئة العليا والخلوص الارضي ونظام التعليق
الحمولة الباثفندر اوسع بالغرض والبرادو بالارتفاع
في الطرق المكسرة يتفوق البرادو
الخلاصة
الباثفندر سيارة مدينة من الدرجة الاولى وانصح بها للسفر والقيادة داخل المدن
ولا انصح بإستخدامها للطرق الوعرة ابدا وهي غير مهيئة لذلك فقط اماكن برية مستوية او شواطئ ماتكون رملية غزيرة
الختام اتمنى اني اعطيت فكرة عن السيارة مالها وما عليهامواضيع قد تعجبك